O prezentare generală a aditivilor antifrictiune în ulei, beneficiază șoferul
Printre gama larga de produse chimice auto au o cantitate enormă de diferiți aditivi, fiecare dintre ele are propriul său rol și misiunea. Pur și simplu pune este adăugată nu „doar așa“, și într-un fel da nici un rezultat, totul depinde de cât de bine se potrivesc.
În acest articol, după cum vă puteți imagina, acesta va fi un aditivi anti-frecare și rolul lor în „viață a mașinii.“ Astăzi ne uităm la aditivi teribil dovedite companii Liqui Moly și SMT (Hi-Gear).
Să începem cu SMT2 metalul de aer conditionat. SMT2 - este dotată cu aer condiționat din metal II generație, care a creat preocuparea americană Hi-Gear. Copiați ceea ce este scris, voi nu în rezumat la el, poți face singur, doar te duci la site-ul web al producătorului sau mergeți la cel mai apropiat AUTOSHOP. Mi se pare, este mult mai util ar fi informații cu privire la propriile lor observații și impresii de la acest aditiv. Acest aditiv este recomandat ca anti-frecare, pentru a adăuga la uleiurile de transmisie și de motor.
aditiv complet sintetic, acesta poate fi considerat un plus, ca aditivi sintetici, capabile să mai continue să funcționeze și de a face o treaba excelenta cu congestia mare. Ca parte a aditivului este nici grafit, ceramica, metale și, pentru o persoană de înțelegere se poate spune că este cel puțin să nu dăuneze motorului și a componentelor acestuia. Prin adăugarea aditivului în uleiul de motor. Este greu de înțeles, deoarece economiile de combustibil de 5-10% „, nu atât de ușor pentru a ține evidența. În ceea ce privește zgomotul motorului, atunci mă îndoiesc că în lume sunt cei care sunt capabili să-l elimina complet. Tot din cauza faptului că de multe ori zgomotul vine de la motor mounts, cu balamale piese și alte echipamente. Deși după adăugarea aditivului în caseta de mașini, zgomot este încă dispărut. Am act de faptul că lipsesc chiar și cele care nu au dispărut nici după revizuirea punctului de control. Din aceasta putem concluziona că stratul de lubrifiere suplimentare cu privire la detaliile încă mai are loc, iar producătorul nu vine cu nimic. De altfel efectul a dispărut și a rămas în continuare.
Acum, pentru contra ...
Ei bine, pentru mine personal, primul minus - este prețul. Și dacă adăugăm costul aditivului la prețul uleiului de motor, pe care le cumperi - obține prețul petrolului, care este o clasa de mai sus. În acest caz, este mai indicat să se toarne ulei mai scumpe.
Un alt minus - fals. Destul de des, din cauza marea popularitate a acestui aditiv fiind contrafăcute și vândute în vrac. Desigur, producătorul nu vina, dar pentru cumpărători acest fapt un dezavantaj serios.
De asemenea, astăzi vreau să vorbesc despre un alt aditiv anti-frecare, care se adaugă la uleiul de motor - Ulei Additiv MoS2 de la aceeași companie.
Antifricțiune aditiv pe baza bisulfura de molibden, după aplicarea sa la toate suprafețele de frecare formate „molibden“ peliculă care reduce frecarea și facilitează restaurarea suprafețelor pieselor. Datorită stratului de disulfură de molibden umplut microfisurilor care promovează formarea o suprafață plană, în timp ce nici un punct de vedere fizic „capacitate“ pe suprafata nu se produce. Fără îndoială, este imposibil sa nu fie considerat un plus. Unii șoferi au încercat să „Zhiguli“ de brand auto pentru a dubla concentrația aditivului, atunci cuvintele proprietarii motorului a început să curgă mult mai lin, fără nici un fel de viteză notabile salturi. Prin urmare, se poate concluziona că aditivii ajuta la reducerea frecării. Nu voi argumenta că acesta este modul în care trebuie să facem toți proprietarii de „clasice“, dar experimentul a avut loc, iar rezultatele l-am anunțat deja, pentru a decide, desigur, voi. Spre deosebire de cel anterior, acest aditiv are o cantitate destul de decente, are un excelent raport preț-calitate.
Există, de asemenea, au LIQUI Moli testate, așa cum se spune pe sine ca o opțiune care se adaugă la uleiul de viteze, aceasta se bazează pe aceeași bază de disulfură de molibden (MoS2). Există totuși unele diferențe, care se referă în principal la costul produsului, prețul de-a dreptul „kusyuchaya“, deși având în vedere efectele minunate, aditivul este foarte bună valoare pentru bani. După aplicarea zgomotului aditiv în cutia de viteze și poduri au scăzut semnificativ, cu toate acestea, există o anumită finețe în viteza mecanism deplasare.
Asta e, practic tot ce am vrut să spun despre aceste produse, cred că informațiile de mai sus vă va permite să înțeleagă natura și caracterul adecvat al utilizării lor. În cele din urmă, amintiți-vă, așa cum am spus mai devreme: aditivul ar trebui să fie utilizat pentru orice alt scop și, în caz de necesitate, și nu „doar“ aplicația dreapta va restabili funcționarea normală a motorului și a altor componente, precum și piese auto.
Vă rugăm să evaluați această pagină