O mașină fără volan, Model de constructii

Odată ce ne-a prins o descriere de vehicul cu șase roți pentru teren accidentat „Giguere“. Principalele componente ale acesteia au fost foarte simplu. Nu au nici o cutie de viteze, arborele cardanic, puntea spate - acest lucru, în general, este de unități destul de complicate și grele. Motoarele mici - separat pentru laturile din stânga și dreapta - prin intermediul curelei de transfer CVT cuplul gama de roți conectate printr-un lanț. Suportă axe pnevmokatkov fixate rigid la carcasă, și de cotitură pus în aplicare prin adăugarea de o parte a turației motorului și pentru a reduce celelalte se transformă.

Ne-am dorit să creeze un vehicul de șase roți toate tipurile de teren, care ar fi la fel de ușor de fabricat și să opereze.

In laborator, un mic de dimensiuni constructii Kuhtai Novosibirsk Akademgorodok am construit o astfel de mașină (Fig. 1), care, la o anumită similitudine externă în multe privințe se deosebește de „Giguere“.

(. Figura 2) ATV nostru se aplică numai un motor - motocicleta IL-56 (de la C3A motokolyaski, cu generatorul și starterul). Acesta este situat în partea din spate a mașinii. Pornirea motorului - de la mânerul în cabina de pe partea stângă a conducătorului auto. Sistemul include de control: prin rotirea pârghiei, pedala de ambreiaj, pedala de accelerație, butonul de viteze, mânerul demarorului, comutatorul de aprindere.

Motorul de cuplu prin intermediul unui diferențial (de asemenea, de la C3A motokolyaski) la dreapta medie roată și în stânga. Fiecare astfel de roată este conectat cu restul roților de antrenare a lanțului de partea lui.

Fig. 7. Prezentare generală a sistemului de control:

1 - bucșe, 2 - maneta de ambreiaj stânga, 3 - un buton de cauciuc, 4 - ax 5 - Rod 6 - ax rulment 7 - carcasă butuc 8 - pinion dublu, 9 - axa 10 - transmisia principală 11 - frână tampoane.

Cuplul de la motor este transmis printr-o transmisie cu lanț la diferențial, cu ea - cu axa medie și apoi prin transfer de lanț din față și din spate a arborelui planetar. Șase dintre roțile noastre de teren sunt lider. Acestea sunt luate din ciclul-C3a. Presiunea este de dorit să se mențină în ea nu mai mult de 0,8-1 kg / cm2 pentru îmbunătățirea permeabilității și a atenua șocul în cazul conducerii pe inegale.

Corpul cochilie țevi sudate din Ø15 mm tablă de oțel cu manta de 1 mm grosime. Corpul și cadrul portant constituie împreună o singură structură rigidă.

Rover șase roți a dovedit convenabil în control, manevrabilitate și stabilitate la viraje, a arătat o permeabilitate ridicată.

Fanii sporturilor cu motor a fost mult timp familiarizat cu termenul de „raliu“. El este cunoscut și avtomodelistov-skorostnikam - este numele unuia dintre modelele din cordonul ombilical de curse de concurență, în care o mașină mică pic ar trebui să mențină strict viteza setată. Și în viitorul apropiat, cuvântul „raliu“ va apărea în lexiconul de designeri copii de avioane.

Găsiți un motor adecvat pentru snowmobile - sarcina este departe de a fi simplu. Motoarele în vrac de mai mulți parametri (în special densitate, putere) nu satisface designeri amatori. Acest lucru face ca unii entuziaști să aleagă destul de complicată, dar modul corect - de a crea lor motoare propriile desene folosind componente și piese de schimb de producție.

Primul motor cu aburi, automobilul, avionul sa uitat fantastic, deși dimensiunea de autoturisme au fost funcție de obicei mici, modeste, iar dispozitivul este primitiv. Aceasta este la prima vedere și construcția prezentată în Figura 1.

Acest planor cu motor (acum astfel de dispozitive de multe ori se face referire la parasuta ca reglaj electric), dezvoltat în biroul de proiectare și creativitatea tehnică a clubului de amatori „Eureka“ Yakut poselna negociere, numit „Carlson-4.“ Numărul în titlu indică în mod clar faptul că versiunea LRA patra a mașinii de zbor de acest fel. Din 1985, am fost în măsură să acumuleze o mulțime de experiență - în special în zborurile de remorcare de pe modelele noastre.

Viteza de bărci de mare viteză cu motor - planoare, scutere și bărci cu motor, chiar simplu - sunt în continuă creștere. Această lege nu numai în sport, ci și în utilizarea de zi cu zi a acestor nave, deoarece viteza de creștere a unor vehicule va provoca în mod inevitabil alte, în acest stadiu, rămase sau prinde din urmă sau ieși din arena, înlocuit cu o mai fiabile, de mare viteză și cost-eficiente. Dar viteza de creștere a apei nu este la fel nedureros un proces cum ar putea părea la prima vedere.