Numirea sistemului de acostare pentru aplicații marine
Maritime Biblioteca România nr
Aparatul include: frânghii acostare, bolarzi, fairleads, Frane pe sabote, aranjamente cu role, amortizoare, acostare,
si accesoriile lor - dop, opintire, Paravan, acostare de suspendare.
Cabluri ancorării. (Parâmele) pot fi din oțel, vegetale și sintetice. Numărul de cabluri de acostare la navă și lungimea lor și grosime sunt definite prin regulamentele Registrului.
Principalele cabluri de acostare sunt alimentate cu înainte și înapoi extremitățile navei, în anumite zone, sunt excluse. astfel cum se deplasează nava de-a lungul danei și pentru a muta departe de el.
În funcție de zonele în care acestea sunt depuse, cabluri de acostare a primit numele (fig. 39). Cabluri 1 și 2 furnizate de nas și de la pupa, nava este ținută împotriva mișcării de-a lungul cheiului și numit, respectiv, arcul longitudinal și pupa.
Cablurile 3 și 4 sunt numite Springe (prova și pupa, respectiv). Springe lucrează în direcția opusă extremității sale longitudinale, și el „face aceeași muncă în tandem cu alte Springe ca longitudinală.
În cele din urmă, cablurile 5 și 6 depuse într-o direcție perpendiculară pe dig, numit prova și pupa vârf de cuțit. Ele împiedică plecarea navei din doc stoarce vântul.
Bollards (fig. 40) sunt turnate sau sudate bollards tubulare verticale montate pe punte și servesc pentru fixarea cablurilor de ancorare. La navele de transport, de obicei, set bolarzi asociat cu două oțel turnat sau piedestaluri de fier pe bază comună.
Podeste sunt, de obicei bufeuri, care dețin spirele inferioare ale cablului, și pălării care nu permit saltul bight superior din piatră. Instalat ca babale cu dulap, fără a mareelor și bolarzi cu o traversă. Ultimul adecvat pentru atașarea liniilor de acostare dirijate din partea de sus la un unghi pe punte.
Babale instalate în prova și pupa pe ambele părți simetric. Disponibil la navele mari bollards în partea de mijloc sunt utilizate în principal pentru acostare la bord bărci mici. Bollards fixat la cheson, închis pe toate laturile fundații sudate pe punte.
Fig. 39 corzi de acostare
Uneori, transportul navelor stabilite bolarzi cu o singură bază - Bitt, care sunt utilizate în timpul tractării. Bitt sunt tabele masive, bazele de care sunt atașate la puntea superioară sau trecut prin acesta și fixate pe una din punțile inferioare. Pentru o reținere mai bine pe BITT coarda sunt distribuitoare.
O mare comoditate pentru producerea de babale de amarare sunt rotative mese speciale de lagăr, echipate cu un dispozitiv de blocare. Montat pe parâmele de andocare pus „opt“ două sau trei rotații ale Bollard, pe mese, și apoi colmatare tambur vinci. Atunci când o mostră dintr-un cablu postamente și cablul rotativ trece liber. La momentul potrivit pentru a trage coarda colmatare tambur și să impună furtunuri suplimentare de bolard pe piedestale. În acest caz, dispozitivul de blocare deține piatra împotriva rotației.
și - un tip simplu; b - asociat cu mareele; în - asociat cu un traversei;
r - cu mese rotative; etc - Bitt
și - formă circulară; b - ovale - oval cu coarne; r - panama;
d - universal e - pivotant universal
Fairleads (Figura 41.) - dispozitive prin care cablurile de ancorare sunt omise în timpul operațiunilor de acostare. Acestea sunt din oțel sau fontă cu orificii de formă circulară sau ovală, care se învecinează cu aceeași deschidere parapetul vasului.
Suprafața de lucru are o hawse rotunjire netedă fără unghiuri ascuțite cabluri de acostare. Fairleads instalate pe parapetul de pe șuruburile sau nituri.
Pentru a asigura acostarea la bordul ambarcațiunilor mici fairleads pot avea bufeuri-coarne. În același scop, în imediata vecinătate a bastioanele sau hawse prezoane lui crampoane sudate.
În cazul în care în loc de balustradă pază parapet se face, sub rezerva fairleads speciale atașate punte la marginile laterale. Pentru a furniza linii de acostare pot fi folosite în siguranță, fixate la prova și vizor pe pupa a fairleads nave de remorcare, destinată în principal pentru înfășurarea edec.
Calele au aceeași funcție ca și fairleads de acostare. Ele sunt de obicei instalate în locuri unde există balustrade și fixați pe punte la marginea exterioară a bordurii.
Fairleads (fig. 42) sunt simple in design, cu BITT, cu unul sau mai mulți cilindri. Linii dană de cabluri aplicate PIERS mari, nave, și așa de mare viteză. N. Fairleads închise se aplică.
Cele mai des utilizate cu chocks role, în timpul rotației, care în momentul alegerii cablului se reduce semnificativ frecarea și stresul pe mecanismul de acostare. Pentru a asigura direcția dorită a cablului de la calelor la vinci colmatare tambur pe ghidaje cu role set punte.
Fig. 42 fairleads
și - simplu, b - cu bitt in - cu o rolă; r - cu două role de;
etc - cu trei rola, e - închis cu două role de
Amortizoarele sunt proiectate pentru stocarea cabluri de acostare. Ei au un dispozitiv de blocare. Amortizoarele montate în prova și pupa navei nu este prea departe de cavaleri.
Dopurile servesc pentru a păstra cablurile de acostare în timpul transferului acestora de la tamburul mecanismului babalelor de amarare. Dopuri de lanț sunt, vegetale sau sintetice.
Dopul de lanț este un rigging diametrul segmentului de lanț de 10 mm și o lungime de 2-4 m, cu link-ul lung pentru atașarea la suportul de Obuhov punte la un capăt și cablu de legume de cel puțin 1,5 metri lungime - pe de altă parte. Dopuri pentru legume și cabluri sintetice fabricate din același material ca și cablu, dar mai puțin de jumătate din grosimea.
Heaving servi ca o conductă pentru furnizarea de cabluri de acostare la mal la apropierea navei la doc. saulă este o linie de plante sau împletit șnur din nylon cu diametrul de 25 mm și o lungime între 30 - 40 m, cu capetele prinse la un foc mic. Una dintre ele este utilizat pentru fixarea legosti - sac sailcloth mici, bine umplute cu nisip și shkimushgarom împletit, celălalt - pentru ușurința heaving.
saulă, realizat dintr-o instalație nouă de cablu, de pre-stretch, deci nu se formează kalyshki. Pentru această frânghie, înmuiate în apă sărată, trage cele două verticale și suspendate de sarcină în mijloc.
Fenders sunt concepute pentru a proteja corpul navei de deteriorare atunci când andocare, ancorat la chei sau la marginea unei alte nave. Ele sunt moi și tari.
protecțiilor Soft - un sac de panza, ambalate strâns unele materiale nedeformabile elastic (cum ar fi firimituri de oglindă) și toroane împletite ale unei instalații de cablu.
Fig. 43 Fixarea inelului de incendiu pentru cătușeNotă acostare
Fenders un foc de degetarul pentru atașarea la acesta a unei instalații de cablu, din care lungimea trebuie să asigure amortizor de fixare în spatele cheiurilor joase și sedimente inferior.
a protecțiilor Hard - bucăți de lemn (busteni) pana la 2m, atârnate pe frânghii de partea navei. Pentru a da okletnovyvayut lui elasticitate Kranz pe toată lungimea instalației de cablu vechi. Când acostarea la chei protecțiilor rigide atârnat orizontal, astfel încât aripa de odihnă de cel puțin două componente adiacente.
cleme amarare sunt folosite pentru fixarea parâmă de ochi de coastă sau de acostare ochi tobe. Pentru a evita deformarea capselor sau ace într-o tensiune puternică a cablului de acostare recomandată de consola nu direct pe cablul de ochi și de foc, așa cum se arată în Fig. 43.