Nulevik și ce mănâncă - masina si motocicleta

Și, în același timp, acest rafinament aparent simpla a motorului dvs., ascunde multe capcane.
După ce a cumpărat el însuși filtru KN, primul lucru pe care am shoveled o mulțime de cărți Net și asta e ceea ce am învățat, pentru a rezuma tot ceea ce am citit.

este necesar 1. Un astfel de filtru. Punct.

2. Ce ne da? Pe scurt, următoarele: aproape creșterea imperceptibil la motor în formă de 2-5 CP suficient de semnificativă creștere a cuplului și cel mai important - elimină motorul dullness la viteze de 4000 și mai sus.
De ce - ar fi împrăștiate nu va, scrie despre ea pentru mulți și nu leneș timp de 5 minute în plasa pentru a găsi suficient teoriei pe această temă.

3. Înlocuirea filtrului standard de. Mulți tyuningatory neglijent, pur și simplu înlocuiți regulat FreeFlow de filtrare și apoi le place să mărturisească totul la dreapta și la stânga, că toate aceste gunoaie și deșeuri de bani. De ce? Da, pentru că pur și simplu înlocuit - un sfert din cazuri. Este important să se înlocuiască nu numai, ci, de asemenea, să modifice întregul sistem de admisie, deoarece la viteze de peste 4000, aerul curge în motor cu viteza sunetului, și, prin urmare, poate chiar interfera în mod semnificativ chiar și proeminente șurub.
Că, în mod ideal, nu este un păcat de a face: eliminarea articulațiilor inutile, tuburi ondulate și curbe ascuțite ale conductei.
De asemenea, este necesar să se gândească la temperatura aerului care intră în motor, deoarece aerul încălzit care intră motorul în amestec benzovozdushnoy are o densitate mai mică decât la rece, iar amestecul astfel îmbogățit dramatic, indezirabil ottrazhaetsya asupra funcționării motorului. De ce, sper să nu trebuiască să explice.
Ce să fac? Ca obspechit aflux constant și volume mari de aer rece la filtru? Solutia este banala - admisie a aerului. Dar, sistemul de admisie a aerului trebuie să fie construite în așa fel încât să nu numai fluxul direct de apă (suntem în mașinile noastre și să lucreze vom merge) au fost primite la filtrul (l-nu a făcut nimic, dar pentru ceva timp cade capacității sale ), dar nu a creat efectul impuls, deoarece a condus la o sărăcire dramatică a amestecului.
De asemenea, este foarte util să se gândească la oglinda de căldură, care nu permite să se încălzească filtrul de motor atunci când în picioare într-un blocaj în trafic, sau în altă parte. Ce este oglinda de căldură? Raspuns - finisaj lustruit / crom.

4. Nu este un păcat să acorde o atenție la diametrul conductei aria secțiunii transversale a care nu trebuie să fie mai mică (mai mult, de asemenea, suplimentar) decât suprafața totală a tuturor orificiilor de intrare carb / injector.

5. După instalarea carburator pe motor, este necesar să se reajusteze calitatea amestecului și viteza de mers în gol. Injectorul, după cum am înțeles, creierul face acest lucru griji.

6. CĂ. Se curăță detergent lor speciale, după care elementul de filtrare trebuie să fie re-umplut cu o compoziție specială de ulei. Un set de aceste două componente au fiecare firmă producătoare de astfel de filtre, și este situat în interiorul verde 10-20 de ruble. Potrivit oamenilor, beneficiul acestei pribambas, stabilit durează 2-4 curățare. Pantofi, în conformitate cu recomandările producătorilor ar trebui să fie efectuate la fiecare X kilometri. În special, valoarea KN X este de la 25 de mii de kilometri până la 50 de mii de mile (în diverse ediții în diferite moduri, la filtrul meu instrucțiuni skazanno 25,000 km, și site-ul KN - 50.000 mile).

7. Toate companiile producătoare de filtre de la zero rezistență (KN, Pipercross, JR, etc), de asemenea, produc „filtre de schimb de aer“, destinate să înlocuiască filtrul normal în cutie de carton standard. Dar! Nu ar trebui să uităm că, în plus față de filtru, rezistența la curgere a aerului (și considerabile), și creează o cutie full-time și de admisie a aerului. Conform estimărilor diferite publicații, de la 20 la 40 la suta.

8. De asemenea, există un filtru numit „Bolt-On“, instalat pe motoarele pe benzină în tigaie filtru de aer de retur. Dar cu aceste filtre se ridică la înălțimea lui completă problema de aer rece-cald. Deci, practic, aceste filtre sunt folosite pentru mașinile folosite pentru curse numai.