Nu rezolva problema, dar este necesar să se construiască - ty Novosibirsk
El este plecat la pacient și nu a revenit
Tânărul doctor a fost plecat pentru o săptămână înainte de nuntă - în ajunul dispariției sale de conducere până la pacient, „ambulanta“
Lovit trecut: numele ziua Dzerjinski, primul „Field“ și revelația unei stripteuză
NGS învățat fișierele de ziar și a aflat ce se întâmplă în Novosibirsk, în aceste zile de acum 20, 30 și 40 de ani
Medicii picior Salvat ajutat școlăriță de cancer bătăi
în vârstă de 16 de ani, Lisa ar putea amputeze piciorul, dar în schimb ea a pus o proteză pentru 500 de mii
clopote de alarmă: țara un val de mesaje despre bombe în centre comerciale și gări
Acesta a ajuns la Novosibirsk marți seara
Guvernul a prezentat un proiect al patrulea pod - se va schimba malul stâng al Novosibirsk și costă miliarde
Autoritățile regionale au construit un al patrulea pod - până numai aspectul de plastic - și a spus în detaliu despre modul în care va arăta rutier nou și cel mai scump, în incinta Novosibirsk cu noduri pe ambele maluri ale râului Ob. Lucrările vor necesita restructurări serioase în districtul Leninsky: cu zona de muncă și energie va elimina inelul, iar tramvaiul de pe stradă. Wide „ia“ pe un survol. corespondent NGS.NOVOSTI a aflat detaliile proiectului și punctele slabe ale acestuia.
Astăzi, în guvern Novosibirsk regiune a prezentat un proiect al patrulea pod peste Ob: autoritățile și experți pentru a evalua dacă este necesar oraș.
Podul a fost introdus Evgeny Kozhevnikov, directorul general al SA „Podul Central“. care a fost creat de Primăria și guvernul pentru proiect. El a spus că la început a planificat să facă o ieșire de pe podul de pe strada. Bolșevic și Red Prospect, dar designerii au estimat fluxul auto, a examinat clădirea existentă pe malul râului Ob și a decis să abandoneze ideea.
„Nu este nevoie de a merge Ippodromskaya comunal Bridge și podul Dimitrov. Complexitatea acestui domeniu: aici o cantitate mare de obiecte de comunicare, care nu pot fi influențate - Parcul „Start municipal“ și îndepărtarea zonei de cale ferată. Următorul punct de încărcare, la 12 benzi în fiecare direcție, „- a declarat Evgeny Kozhevnikov.
Pe Piață. Munca și energie se va împărți la nivel de noduri de schimb - inele cu o mișcare circulară nu va fi acolo. Linia de tramvai, care merge acum pe stradă. Vatutin și lat, se va ridica la nivelul 2 la noduri de schimb care urmează să fie construit treceri de pietoni două niveluri.
„Am rezolva 2 probleme: de ieșire deblocat Dimitrov pod, iar cursul principal merge la stația cu continuarea traseului federal Omsk. Aceasta este, de asemenea, o zonă de locuințe dens, de comunicații. Singura aroma - zona de coastă, care a fost rezervat în planul general și a construit“, - a explicat Kozhevnikov.
Potrivit lui, care urmează să fie demolată în zona de construcție a patra pod și pasaj suprateran cade 81 de construcție - este de 4 ori mai puțin decât case particulare decât în timpul construcției Bugrinsky Bridge.
Autoritățile cred că podul va fi încărcat. „Conform calculelor, o medie de 84 de mii de Ippodromskaya luate de autoturisme pe zi, vârf de sarcină. - 112 mii autoturisme .. Pentru economia de călătorie la locul de muncă, aveți nevoie de 60-65 mii. Vehicule pe zi. Viteza calculată - 100 kilometri pe oră“, - a citat ca exemplu calculele Kozhevnikov.
„Acest proiect nu poate rezolva problemele de trafic întregul complexe care au acumulat în Novosibirsk. Dar, în acest [loc] rezolvă. va fi dezvoltat ceva, ar putea avea nevoie de intrari suplimentare. Dar această perspectivă este necesar să se facă un schelet“, - a concluzionat Evgeny Kozhevnikov.
Cu toate acestea, încă nu toate împărtășesc punctul de vedere al autorităților cu privire la necesitatea unui al patrulea pod. Președinte al Consiliului de Transport Public la Novosibirsk primarul Alexey Mazur sigur
estimări ale costului podului supraevaluat de 3-4 ori, iar cererea nu va - aceasta va conduce un maxim de 30 de mii de mașini pe zi ..
„În acest sens, investitorul nu obține veniturile corespunzătoare și bugetul va plăti suplimentar. Nu numai că am plătit deja pentru pod în calitate de contribuabili, vom plăti pentru el pentru plimbare și, de asemenea, va plăti din bugetul [regional] ca o garanție pentru investitor“, - spune Mazur.
Când podul a fost construit și pus în funcțiune, dopul se fixează Sq. Muncii, ca „sunt toate noduri de schimb sunt aranjate astfel încât toate mers la podul de taxare, nu un Dimitrov liber“. După acel pod de taxare a plătit anula și a compensa cheltuielile concesionarului de la buget, previziunile Mazur.
„În opinia mea, mult mai bine ar fi să cheltuiască banii pe dezvoltarea modurilor feroviare de transport, mersul pe jos departe de blocajele în trafic. Puteți face tot orașul a mers. În schimb, vom construi un pod de taxare, care nu va fi în cerere“, - a spus el.
Ariciul Marine în ceață creaturi fantastice din barul de vinuri și Exotica culinare din întreaga lume în miniatură
Noutăți stele
- „Bachelor“: Membru al piesei turnate din Novosibirsk
- Inna Mikhailov: „5 minute de conversație cu Stas - și am terminat!“
- Metoda Vorobyova: ca o fată pentru a obține un om de succes
- Vera Glagolev și alte celebrități care nu au invins cancerul
Stirea zilei
și cel mai bun a săptămânii
Informații suplimentare sunt disponibile atunci când treceți peste un link