Nu începe VAZ-2106, repararea VAZ 2108 2109 21099

Acest articol discută despre ce să facă în cazul în care VAZ-2106 nu va începe. Cunoaște secvența de depanare ar trebui să fiecare proprietar al mașinii, pentru că nu se știe unde ajunge atunci când pornesc mașina se oprește. În teorie, desigur, totul este simplu, așa cum se spune cunoscător: „Ori nu este nimic de a arde, și nu există nimic de a arde“ Pe baza acestor cuvinte și a construit probleme: vă rugăm să vă asigurați că motorul primește amestecul de combustibil și timpul de aprindere a servit. Așa că vom merge în ordine.

VAZ-2106 nu va începe

VAZ-2106 nu va începe, secvența de acțiuni:
1) Asigurați-vă că motorul de pornire se rotește arborele cotit. În cazul în care motorul de pornire se învârte motorul este bun, du-te la pasul 2. Dacă nu, verificați posibilele cauze ale faptului că demarorul nu manivela arborele cotit al motorului.
- Verificați dacă bateria este încărcată prin intermediul măsurarea tensiunii sale. Tensiunea baterie încărcată este de 12,8 volți. Dacă măsurarea arată tensiunea mai mică de 11,2 volți, înseamnă că bateria este descărcată și nu își poate permite să rotească arborele cotit.
- În cazul în care, după activarea clicurile-cheie, dar nu se întâmplă nimic, este necesar să se verifice dacă purtat pe demaror toate firele, precum și fiabilitatea atașamentul lor. Dacă porniți panoul de bord se aprinde tasta, dar nu clic nu se aude - posibil defect de pornire releu retractor sau circuit electric pe care le colectează.
- Un motiv poate fi eșecul de aprindere grup de contact. Aceasta este, atunci când cheia nu se va transforma circuitul electric demarorul.
- Dacă demarorul nu răsuciți, puteți încerca întotdeauna să aibă un VAZ-2106 cu împingătorul. Și apoi înțelege de ce demarorul nu este declanșată într-o atmosferă relaxată.

VAZ-2106 sub capota

2) Este necesar să se verifice dacă există o scânteie de sârmă centrale din bobina de aprindere. Pentru a elimina acest fir la bobina, și o aduce la masa la o distanță de aproximativ 1 cm. Ne întoarcem de pornire și a vedea dacă o scânteie sare de sârmă centru de la sol. În cazul în care scânteia este, treceți la pasul 3. Dacă nu există nici o scânteie, atunci:
- bobina de aprindere prozvanivatsya VAZ-2106 așa cum este descris în următorul articol. Sau pur și simplu schimba pe un bun cunoscut. Ne amintim. că nu puteți schimba contactul bobinei și sisteme de aprindere fără contact. Aceasta este, bobina de aprindere la perfecție nu pot fi puse la șase, ea are alte caracteristici electrice.
- Scoateți capacul tramblera și verificați funcționarea corectă a distribuitorului în rotație de pornire.
- Schimbarea tramblera condensator.
- Verificați dacă bobina de aprindere de contact B + 12V este prezent la aprindere pe. În cazul în care tensiunea nu este prezent, înțelegem de ce sistemul de aprindere nu este alimentat.
2a) În cazul în care există o scânteie de sârmă centrale de la bobina de aprindere, dar nu este pe dopurile, verificați glisorul. rezistoarelor Poate degetul mare rupt. Dacă sunteți un alergator, atunci ai nevoie pentru a curăța capacul tramblera contacte șmirghel.
3) În cazul în care scânteia este acolo, atunci trebuie să verificați dacă combustibilul intră în karbyurator.Ubezhdaemsya că rezervorul de combustibil are benzină.
3a) înclină furtunul de la pompa de combustibil la carburator. Încercați să porniți motorul de pornire - de la duza de evacuare a pompei trebuie să bată un combustibil cu jet de bun.
Dacă pompa de combustibil nu este benzină stropiri, mijloace sau pompa de combustibil defectă sau conductă de combustibil colmatate din rezervorul de combustibil la pompă. Pentru a verifica furtunul de combustibil este aruncat înapoi de la intrare montarea și pompa de combustibil atunci când vântul suflă în ea - aerul trebuie să treacă prin conducta de combustibil din rezervor și se va auzi gîlgîitoare. În cazul în care aerul nu trece, ne sunt aruncate înapoi filtrul de combustibil și verificați dacă piesa nu este blocată de la pompa la filtrul de combustibil.
În cazul în care conducta de combustibil nu este blocat, motivul este în pompa de carburant VAZ-2106.
4) Se scoate capacul de la filtrul de aer carburator. să acorde o atenție imediat dacă sa stropit de ulei din sistemul de ventilație a carterului. Într-o seringă și câțiva mililitri de benzină stropit în prima cameră a carburatorului. Apoi, încercați să răsuciți motorul de pornire pentru a începe să înțeleagă și să încerce să porniți motorul. Dacă el nici măcar nu înțelege, după ce ați pulverizat benzină în prima cameră, încercați să deșuruba lumânări, poate ei sunt pline și trebuie să fie uscate.
5) Slăbiți filtrul grilă și verificarea carburator dacă nu este blocat. Dacă ne infundate suflă și încercați să porniți mașina.
6) Dacă motorul a încercat să pornească motorul din seringă, apoi carburatorul nici benzină. Este necesar pentru a verifica carburator supapă cu ac.
Dacă valva este blocat în poziția închis, combustibilul nu va curge în camera flotor și VAZ-2106 nu va porni. Scoateți capacul carburatorului. În cazul în care camera de plutire nu este benzină, astfel încât supapa cu ac motiv, verificați-l suflă în ocul de intrare în capacul carburatorului și plutește în mișcare. Aerul trebuie să treacă sub flotorilor coborâtă și nu are loc la ridicat. În cazul în care aerul nu trece necesitatea de ac pentru a curăța sau înlocuit.
7) În cazul în care camera flotor este benzină după îndepărtarea capacului, este necesar să se purifice aerul comprimat carburatorului. Poate că este înfundat.

Carburator VAZ-2106

8) Nu uitați că lumânările udate nu produc scântei. Dacă, după răsucirea cilindrului acestea sunt umede și mirosul de benzină, apoi desurubati
toate cele patru lumânări și uscat peste un foc.

9) supapă de verificare marcajelor de verificare Perioada de timp de viteze a arborelui cu came și volantul.
Metoda descrisă mai sus-abordează cele mai frecvente motive pentru VAZ-2106 nu va începe. Cu toate acestea, există, de asemenea, cazuri speciale, care pot fi de ajutor experimentat numai lucrătorilor de master sau centru de service.