În ciuda numelui său, cutiile negre ale aeronavei nu este negru, așa cum sugerează și numele, și portocaliu. Cele mai multe aeronave moderne sunt echipate cu două cutii negre - voce, recorder negocieri piloți și parametri, stabilirea parametrilor de zbor. A se vedea modelele vechi și noi de înregistratoarele de zbor, care ajuta la investigarea cauzelor accidentelor aeriene.
1. În fotografie: un angajat german al Biroului Federal de aeronave de Investigare a Accidentelor. înregistratoarele de zbor, mai cunoscut sub numele de cutii negre, sunt utilizate pe scară largă în domeniul aviației civile, de la mijlocul secolului XX. Pentru mai mult de o jumătate de secol, aceste dispozitive au suferit schimbări majore. (Foto: WOLFGANG RATTAY / REUTERS).
2. În fotografie: un prototip la bord înregistratorului în 1954. Modelele mai vechi folosite pentru benzi de stocare a datelor. înregistratoarele de zbor de azi sunt echipate cu cipuri care sunt concepute în așa fel încât după accident, au fost lasati fara daune. (Foto: HANDOUT / Reuters).
3. În fotografie: un model de cutie neagră marca Lockheed în 1958. (Foto: HANDOUT / Reuters).
Culoarea portocalie strălucitoare a cutiei negre este necesară pentru a după accident a fost mai ușor să-l găsiți. În prezent, conexiunea standard este la bordul aeronavei a celor două dispozitive: un înregistrator de voce în cabina de pilotaj (CVR - Cabină Voice Recorder) și la bord de înregistrare a datelor (FDR - Flight Data Recorder). În primul rând, de regulă, este stabilit în nas aeronavei, iar al doilea - pe coada.
4. În fotografie: o cutie neagră cu o aeronavă civilă neidentificate. (Fotografie de: DAVID W CERNY / REUTERS / REUTERS).
cutii negre moderne înregistra 90 de parametri de zbor, inclusiv altitudinea, viteza, informații despre funcționarea motoarelor și a altor echipamente. înregistratoarele de zbor sunt în mod constant îmbunătățite - acum zece ani, de exemplu, cutia neagră a înregistrat doar 30 de parametri de zbor.
5. În fotografie: O parte din producție românească vechi înregistrator de zbor de vorbire, care a înregistrat un sunet din cabina de pilotaj la banda. Unul dintre primele prototipuri ale cutiei negre pentru a stoca date sub formă de fotografii pe o lungime de film de 8 metri. înregistratoarele de zbor, similar cu moderne, se înregistrează ca parametrii de zbor și vocile piloților, au apărut în anii cincizeci. (Foto: WOLFGANG RATTAY / REUTERS).
6. Foto: Diverse modele de cutii negre în Biroul Federal German al aeronavei investigarea accidentelor. (Foto: WOLFGANG RATTAY / REUTERS).
aeronave militare sunt echipate cu o cutie neagră, care, în cazul unui dezastru poate fi ușor separat de coada.
7. În fotografie: Modern cutie neagră, care este folosit, printre altele, aeronava Airbus și Boeing. cutii negre constau din mai multe elemente, inclusiv o sursă de energie, un cip, pe care sunt stocate datele, și panoul de control. (Foto: WOLFGANG RATTAY / REUTERS).
8. deteriorat de date de zbor, înregistrarea conversațiilor bandă în carlingă. Unele cutii negre sunt echipate cu dispozitive speciale care emit semnale de joasă frecvență cu care acestea pot fi detectate cu ușurință sub apă. (Foto: WOLFGANG RATTAY / REUTERS).
9. parametrice înregistratorul de zbor de la începutul anilor '90. (Foto: HANDOUT / Reuters).
10. Vorbire înregistrator de date de zbor de la începutul anilor '90. (Foto: HANDOUT / Reuters).
11. Cutia neagră cu un MiG-23 dintr-o colecție privată în Republica Cehă. (Fotografie de: DAVID W CERNY / REUTERS).
12. modernă de date de zbor. (Foto: WOLFGANG RATTAY / REUTERS).
13. Un model prototip al înregistratorul de zbor integrat, care este separat de aeronavă în cazul unui dezastru (Deployable Flight Incident Recorder unitate - DFIRU). (Foto: CHRIS WATTIE / REUTERS).
