Noul Fiat Tipo - Prezentare generală

noutate Bugetul italieni Fiat Tipo, care este deja vândut în Turcia sub numele de Egeea, a devenit câștigător AUTOBEST. Ce sedan bun Fiat Tipo și de ce nu apare în România, dat Maxim Kadako reprezenta țara noastră în juriul AUTOBEST.

Conținut legat

- Spune-mi, de ce nu în interiorul mânerului pentru a închide portbagajul?

- Și de ce ar trebui ea? Tot la fel, oamenii sunt mult mai susceptibile de a prelua capacul superior.

Italienii din repertoriul lor. O economie ieftine nu se întoarce în jurul valorii de timp pentru aceste probleme nu numai în Europa, ci și pe piața românească. Amintiți-vă, în urmă cu cincisprezece ani, la data următoarei venire a automobilului Fiat au ridicat „val popular“ sub motto-ul „Fiat Acest lucru nu avem nevoie.“ Dar, pe măsură ce explora Tipo a devenit clar pentru mine că cealaltă orice puncția gravă masina practic nici unul.

Tipo construit pe platforma de crossover Fiat 500X. dar folosind o suspensie spate mai simplă a modelului 500L - deoarece versiunea cu tractiune integrala nu este și nu va fi niciodată. Tipo proektirovalcya grup stil italian Center FCA (Fiat Chrysler Automotive), în care în trei versiuni - sedan (lungime 4540 mm) hatchback (4470 mm) și imobile (4540 mm).

Am văzut Fiats și poizyaschnee, dar unele soluții merită atenție - de exemplu, luminile din spate elegante.

Motoarele patru - două pe benzină (95 și 110 CP) și două turbo (95 și 120 CP). În plus față de transmisia manuală are o armă și chiar un robot cu două ambreiaje.

08-FIAT-TIPO-fp_zr-01_16

Tipo si arata bine, si cu aerodinamica este in regula: coeficientul Cx = 0,30.

Primul sedan a aparut ca Fiat Egeea - iar acest nume este deja vândut în Turcia. Iar pentru marea majoritate a altor piețe (aproximativ Soroka) selectat bun nume vechi Tipo. Nou într-o anumită măsură, este succesorul modelelor Linea - dar este mai modestă și mai puțin costisitoare, este încă bună a cererii (în orice caz, în Turcia), astfel încât pentru un timp va fi produs în paralel cu Tipo.

M-am dus la Tipo de două ori. În primul rând plimbare pe o masina de pre-producție, în vecinătatea fabricii din Bursa (Turcia), care va produce mașini pentru toate piețele europene. Protoshnil douăzeci de kilometri pe un drum drept, într-un convoi de mai multe vehicule. Doar am avut timp să înțeleagă că, chiar pre Tipo făcut de conștiință - nu o singură priză nu scârțâie și nu cad. Și la fel ca locuri (moale, dar cu un profil bun) și a unificat cu alte mașini FCA grup multimediei cu un ecran tactil convenabil. Alte avantaje - trunchi imens (520 litri) și un scaun din spate spațioasă, „pentru o foarte“ Eu stau jos, cu o marjă mică de la genunchi, iar inaltimea mea este de 186 cm.

A doua întâlnire a fost la Belgrad, unde am fost în stare să nu numai prohvatit pe drumurile publice, dar, de asemenea, tăiat în jos câteva ture pe șoseaua de centură mic.

02-FIAT-TIPO-fp_zr-01_16

Pe calitatea materialelor de finisare Tipo cu greu randament colegii de clasă și de nivelul de echipamente chiar să le depășească. Comutatoarele cu șase trepte și bine, și rapoartele de transmisie sunt alese corect.

Chiar și atunci când încălțate cu pneuri de 17 inch, Tipo nu se agită din suflet pe denivelari: bară de suspensie - ceea ce aveți nevoie! Dar, de la 120 turbodiesel-puternic 1.6 Așteptam mai mult: zgomotos la viteză mare și nu prea viguros scăzut. O parte din situația salvează manual care pereschelkivaetsya nu mai rău decât mașinile franceze și coreene din clasa sa.

Și inelul Tipo dezvăluit în toată splendoarea sa! Ploaie, temperaturi în jurul valorii de zero, nivelul mediu al anvelopelor de iarnă - și sistem de stabilizare în condiții de siguranță de deconectare și de a face totul cu masina vreau. subvirarea Ușor de cotitură în punctul neutru - este sigur și, în același timp aprins. Este păcat, motorul este același - un motor diesel posac. Acest lucru ar fi benzinku 110-puternic, care este mai ușor și mai vesel - și ar fi destul de bun. Italienii încă nu au uitat cum să configurați șasiu!

imbinare armonioasa, materiale robust, de asamblare de înaltă calitate, o opțiune interesantă (până la voce comenzi audio), portbagaj încăpător - Tipo a stat la un pas de la Hyundai Solaris si Kia Rio. Și ce râzi? Este acum 15-20 de ani, mașini coreene, puțini au luat în serios, iar acum guvernul sa schimbat - cel puțin, pe piața românească.

05-FIAT-TIPO-fp_zr-01_16

În spatele Tipo puțin mai aproape decât Polo și Rapid. Plafonul este nici o presiune, și că este bun, dar prea mare tunel central.

Am exaspera italieni o întrebare: atunci când? După un Fiat au uitat pentru clienții noștri.

- Suntem gata de a furniza Tipo în România, dar totul depinde de piață, concurența, prețurile ...

Cinema Interesant: aceeași cu Serbia mică piața Tipo vor fi livrate, și să ne - nu încă. Care este motivul? Sancțiuni? producția turcă pune o spiță în roata?

Preț în jurul capului. Italienii cu mândrie a spus că Tipo ca standard în majoritatea piețelor vor fi în valoare de 10 500 de euro - aceasta nu include taxele interne, care variază foarte mult de la o țară la alta. jurnaliștii europeni teleportat oferta avantajoasa! Dar 10 500 de euro - este de 800 de mii de ruble! Și taxele? Nu, nu localizarea pe piața românească și cred că nimic nu - așa că și italienii au spus. S-au dus să se gândească.

FIAT TIPO - CONCURS WINNER AUTOBEST

În acest an, primele cinci au fost Hyundai Tucson. Mazda CX-3. Honda HR-V. Opel Astra și un Fiat Tipo. Deși stativ, deși se încadrează: din cele cinci mașini este doar una de vânzare în România - Tucson.

Fiecare membru al juriului distribuie printre pretendenți săi 240 de puncte, luând în considerare cele 13 cele mai importante criterii - de la design și ergonomie la capacitatea portbagajului, consumul de combustibil și disponibilitatea pieselor de schimb. În același timp, propria greutate a fiecărui criteriu: consumul de combustibil este mai important decât de proiectare.

Inutil să spun, am dat numărul maxim posibil de puncte Tussanu, dar nu a ajutat. În primul rând am rupt Tipo (1492 puncte). Pe locul al doilea al noului Astra generație (1485), doar al treilea A Tucson (1145), și închideți tabelul Honda (1063) și Mazda (1057 puncte).