Noul câmp vechi

1. Fix dacă un nou model de apariția unei tendințe de a vibrațiilor în exces în motopropulsor, obositoare șofer și crește consumul de combustibil?
Ce o modalitate de a elimina (handout-al treilea pilon, subcadrul handout, o altă soluție)?

2. Care sunt amortizoarele?
Mai sigur și mai bine pentru GaAs (dohnuschego 10-15000. Și când privnosyaschy viața în gestionarea patare a mașinii atunci când manevrare)?

3. Care sunt scaunele din față sunt utilizate, indiferent dacă acestea sunt concepute pentru a îmbunătăți? Sau va „vechi“ colaps total după 10-15tys. rula?
Rațional dacă acestea sunt situate, sau în partea veche a volanului, provocând oboseală excesivă a coloanei vertebrale conducătorului auto și în cele din urmă - scolioza?
Sau va avea imediat după garanție să se uite locuri mult mai bine cu mașini bu și a stabilit în loc de chestii regulat?

4. Ce se va seta demarorul, este important pentru mine, nu pentru a avea mai multe probleme cu startere belorumynskimi dezgustător de calitate?

5. Ce este pompa, în cazul în care este garantat să aibă loc 25,000, sau au chiar și în perioada de garanție pentru a schimba pompa, și în mod repetat, din cauza calității dezgustător?

6. noul model va rezolvat problema de multe ori apare cu o băltoacă de la picioarele înainte pasagerul după o ploaie mai mult sau mai puțin grele? (Enurezis exclus, puddle - apa de ploaie din compartimentul motor)

7. Care sunt anvelopele și roțile vor fi echipate cu „Niva-2“?

8. Va exista un nou model al bolii persistă 21213 și 21214 Niva - un încălzitor de rău? Sau imediat după achiziționarea va trebui să ia măsurile necesare pentru reglaj fin calitatea unui încălzitor la un nivel acceptabil, cum ar fi:
„Lupta cu încălzire și ventilație a început imediat după achiziționare și continuă pentru moment, ceea ce a fost făcut .:
1. Demontarea torpilele și dimensionarea materialului de etanșare conductă.
2. Înlocuirea sobei robinet pe bilă.
3. Alterarea schemei termostatului zarulevskoy.
4. Înlocuirea încălzirii cooler la cupru.
5. Înlocuirea motorului sobei pe rulment. „?

9. Va Niva-2 în aceeași putoarea de benzină din cauza rezervorului de gaz sistem de drenaj prost concepute?

10. Cum au noile modele cu ferestre și mânere coborârea din sticlă (durabilitate), cu garnituri de cauciuc geamurile laterale din față (eforturile depuse pentru a ridica, coborî fereastra de pe vechiul Nivas excesivă, uneori la deteriorarea mânerului sau rupe eliberare cablu)?

11. Care va fi strânsoarea regulat pe Niva-2?
Ca și în Chevy, și anume de încredere, sau că hub-ul hibrid notoriu hlipkovat 2108, partea purtătoare a desenului sau modelului original și garniturilor 2110, care a fost înființat în 21213 și 21214?

12. Bare de protecție. Va barele de protecție puternice, flotabile sau Niva-2 vor fi agățate cu plastic moale, reduce permeabilitatea subiectiv?

13. În cazul în care motorul este în continuare vechi 1.7, încorporat tipul de unelte dacă pantof de tensionare care nu necesită înlocuirea până la sfârșitul duratei de viață a motorului?
Sau a rămas același, cu un mâner de cauciuc, care trebuie schimbate periodic?

14. părți din plastic, care susțin trunchiul regimentului va fi la fel - șubredă și se prăbușește din greutatea rafturilor, care necesită consolidarea imediat după cumpărarea mașinii, sau ceva mai bun?

15. Lumina capului. Pe „Niva-2“ va stabili exact aceeasi optica „clasice“, care necesită o pregătire preliminară serioasă pentru schimbarea chiar și un bec?

Consumul de combustibil 16. în oraș, drum, dacă sa schimbat?

17. Nivelul de zgomot în cabina de la motor la trimiterea și a redus ochelari - dacă a scăzut în comparație cu modelul 21214?
În cazul în care noul model este în valoare de un pol. pantof de sincronizare a lanțului de tensionare, a eliminat tendința de a vibrațiilor parazite care trimit, materia și 16 sunt anulate, deoarece nu este necesară - desigur, consum și zgomot redus.

19. Clearance-ul și cruce geometrică.
Mai devreme? Excelent!

. În timp ce toate.
Eu, în calitate de consumator (Da sigur, și alți consumatori actuali și potențiali de produse VAZ), este interesant să cunoască răspunsurile la aceste întrebări.
Un răspuns VAZ nu mă bazez funcționari.

Dacă ar fi văzut cineva (experimentat) Niva-2, vă rugăm să scrie ceea ce a devenit mai bine.

Aici chiar acum, picătură totul și să înceapă să stabilească toate defectele.

Lucru amuzant este - în cazul în care acest lucru nu se întâmplă, pensete VAZ vin timp de doi sau trei ani, cel mult.
Sunt un co-proprietar al întreprinderii, iar produsele noastre au încercat mai întâi să concureze cu China. În timp ce nu a condus doar pentru cele mai înalte produse de calitate, era imposibil să concureze. (Producție de tricotat)
În ceea ce privește componentele. Nu este posibil să se optimizeze subcontractanții de producție, presându-le în mod legal, sau chiar a cumpărat? Statul a devenit co-proprietar al companiei, ar trebui să îi permită să conducă la nepotrebschinu WHA în cele din urmă a dat faliment și a ruinat din cauza un pic mai mult decât studenții chinezi agile beat?
Este dureros pentru a observa astfel de rândul său, sper pentru romani.
Nu sunt cei care au folosit pentru a trăi în detrimentul reculuri - cei care vor rapid întemnița sau distruge.

da nu nu câmpuri noi

prea scump și prea slabă calitate, care este chiar mai rău decât vazovskaya

M-am uitat greatvol de preluare închis - doar că el - din China, nu au voie să stea în salon. Pretul este, în general, nu de mult deranja - la urma urmei, aceasta este o unitate mare și spațioasă. Locuri în vrac, nu lacomi. Aer condiționat.
Suspendarea minunat puternic, cu un dinte da - undeva, l-am văzut deja pe japonezi. Arch doar ATAS - aceste roți vlezut că hașuri deschise pot fi considerate doar ca o capcană pentru spate mașinile se deplasează. în cazul în care nu au fost pentru caii dohlovaty dvizhek.
Big minus - corp de fier flex degetele, deși perfect pictat. poduri masive, low-agățat - dar acest lucru se datorează în parte mici roți standard. Există informații (nu sunt semnificative), care, în China, este un miracol în valoare între $ 8tys.
IMHO, poporul chinez foarte mult, tot ceea ce doresc să mănânce, și că este remarcabil - nu se teme de nici o lucrare și le place să învețe. Construcția orașelor moderne cu bănci și aeroporturi timp de două până la trei ani pe site-ul favelas pentru banalitate lor, atât de sigur - va fi o placere de a pune câteva fabrici pentru fabricarea de produse în România, în cazul în care nu foarte Romania.
Sami, probabil, a le vedea luând în piață - imediat, cu marfa prime. Kopirnut Niva, clopotele și fluierele sale, sau sbatsat asemanarea cu rama si kondishenom, gidrachom și transmiterea normală a acestora nu va fi o lucrare uriașă. Profit în România pentru ei situată sub picioarele tale - de ce nu ridica. Deci, vor exista mai multe surprize de la ei, nu există nici o îndoială.

Cred că toată lumea are propriul sex Niwa.
Am venit nu în mod specific lomuchaya, dar costurile pentru finisare și reparații, înlocuirea neprogramate pieselor estimate - și a fost uimit, a meritat-o ​​pentru producătorii komplektuhi numai pentru a îmbunătăți calitatea și de a elimina erorile de design - ar face un bestseller ca Foltz-gândacul. Și așa este în piața de nișă dvs. arată bine, dar, în unele cazuri, doar aspectul, și nu mai mult.
Nu știu cealaltă masă a producției auto românești, care ar răspuns pozitiv străini rasfatata.

La forum 15 ani

Sborshik
Am tăiat în mod logic. Dar, pe de altă parte - în România, un metal mai disponibil decât în ​​China, nu se poate drămui.
Și pentru banii personal în buzunar, care ar trebui să li se permită o doriți și oriunde doriți, și otmazhut în cazul în care se întâmplă ceva. Proba nu va duce, și astfel încât să poată fi văzute.