Norme de construcție departamental CCB 6-90 reguli dokipediya

1.2. Reguli cuprind nivel tehnic metodologia de evaluare integrată. starea de funcționare. echipamente de inginerie și de aranjament, precum și nivelul de conținut, precum și să stabilească ordinea, consistența și reproductibilitatea colectarea și prelucrarea datelor privind starea drumurilor necesare pentru ancheta drumurilor metodologice de evaluare a spus, lista de dispozitive, de laborator și echipamente de măsurare.

1.3. Diagnosticul și evaluarea drumurilor și a structurilor rutiere este un pas important în dezvoltarea sistemului de control și îmbunătățirea rețelei de drumuri, transportul și creșterea performanțelor operaționale, fiabilitatea și funcționarea fiecărui drum al rețelei rutiere. Aceasta creează condițiile pentru utilizarea eficientă a resurselor și a resurselor materiale alocate pentru dezvoltarea și îmbunătățirea rețelei de drumuri.

1.4. Diagnosticul și evaluarea stării drumurilor se efectuează pentru a determina transportul lor și starea de funcționare și nivelul conținutului, în măsura în care transportul acestora și cerințele de performanță operaționale pentru proprietățile de consum ale drumurilor și de a identifica motivele acestei discrepanțe.

1.5. Pe baza rezultatelor de diagnosticare și evaluare a segmentelor de drum detectate care nu îndeplinesc cerințele de reglementare pentru proprietățile de consum și reparații asignarea și compoziția operațiunilor de bază și acțiunile pentru întreținerea, repararea sau reabilitarea drumurilor, în scopul de a crește transportul acestora și caracteristicile operaționale la nivelul dorit.

1.6. Materiale de diagnostic și evaluare a stării drumurilor reprezintă baza inițială pentru elaborarea documentației de proiectare estimări pentru repararea și reconstrucția drumurilor și facilități rutiere.

1.7. În Regulile, următorii termeni și definiții:

- Nivelul rutier tehnic - gradul de conformitate constantă (non-schimbare în timpul funcționării sau numai la schimbarea de reconstrucție și reparații), parametrii geometrici și caracteristicile drumului și a structurilor sale de inginerie;

- stare de funcționare - gradul de respectare a parametrilor variabili și a condițiilor de drum, și dispunerea echipamentului de inginerie, schimbare în timpul funcționării, ca urmare a impactului vehiculului, condițiile meteorologice și nivelul de conținut;

- de stat de transport operațional al drumului (TPP BP) - un set de valori reale ale parametrului și nivelul tehnic de performanță și starea de funcționare în momentul inspecției și evaluare;

- caracteristicile tehnice și de performanță ale drumurilor sau (FEC BP) - caracteristicile de fiabilitate și eficiență a drumului ca structura de inginerie, care includ rezistența pavajului, o planeitate și rugozitate acoperirilor de calitate cuplare, subgrade stabilitate, etc.;

- proprietățile de consum ale drumului - este indicatorii majori de performanță de transport de marfă (TIC AD), dintre care cele mai importante includ furnizarea de viteza de deplasare, confort și siguranță, sarcina pe osie admisă și greutatea totală a mașinii, care afectează în mod direct masini de performanta, costurile de transport, consumul de combustibil, livrarea de mărfuri și pasageri, precum și alte caracteristici ale activității comune de transport rutier și de autostrăzi;

1.9. Diagnosticul primar complet al unei evaluări rutier obiectiv operat se efectuează la prima condiție de transport și de exploatare. în cursul căreia obiectivul colectează informații detaliate cu privire la nomenclatura de parametri și caracteristici precum și condițiile de lucru rutier. Constituie un grafic linie de evaluare a calității și starea drumului și de a transmite informația la banca de date rutiere.

1.10. Finalizarea unui diagnostic obiectiv și evaluarea nou construit (reconstruit) de drumuri (tronsoane de drum) se efectuează înainte de punerea în funcțiune și aprobarea comisiei de acceptare de stat acte.

1.11. Repetată diagnostic obiectiv parțial și evaluarea calității și starea funcționează la sfârșitul sezonului de construcție în sectoarele rutiere în care lucrările de reparații efectuate pe elementele și parametrii care au fost modificate în procesul de reparare.

1.12. Obiectivul parțial periodic sau un diagnostic combinat se realizează prin parametrii care variază cel puțin 1 (netezime, coeficient de aderență, condiția de acoperire și altele.) - 2 ori pe an.

În sondajele de drumuri pe o listă limitată de parametri variabili în timp estima condițiile de drum a produs, de asemenea, un indicator de calitate. Informații cu privire la alți parametri preluate din banca de date privind rezultatele anchetelor anterioare. În lipsa unor astfel de informații, se presupune în mod convențional că parametrii lipsă de drumuri îndeplinesc cerințele reglementărilor tehnice. În acest caz, se indică faptul că drumurile ar trebui evaluate numai în parametrii variabili.

1.13. Evaluarea rapidă sau diagnostic rapid se efectuează, dacă este necesar accelerat obținerea de informații orientative despre parametrii individuali ai drumului sau grupului de parametri, care permite să se obțină o estimare aproximativă a condițiilor de drum asupra acestor parametri.

Dupa un diagnostic rapid, în zone cu caracteristici de transport și de operare scăzute, a efectuat o examinare detaliată pentru a determina cauza reduce starea de funcționare a parametrilor și de a decide cu privire la lucrările de reparații.

1.14. Inspecția vizuală se desfășoară la prima etapă de diagnostic complet și parțial, ca parte a unui diagnostic mixt sau combinat și ca un diagnostic independent în evaluarea construcțiilor rutiere și rutiere, a echipamentelor de inginerie și amenajarea, precum și evaluarea calității actuale a reparații și întreținere. De obicei, inspecția vizuală se realizează folosind un simplu mijloc de măsurare și înregistrare a informațiilor, utilizând aparate de înregistrat audio portabile și alte suporturi de înregistrare. Pe baza inspecției vizuale identifică porțiuni caracteristice ale stării drumurilor și locurile programate de examinări detaliate.

1.16. Documentele trebuie să fie stocate în diagnosticul organizațiilor rutiere primare, precum și autorităților superioare au prezentat informații și materiale privind formularele de raportare stabilite.