Noi sufoce carburatorului (super-economii de 4-6 litri la 100 km) wiki de VAZ-2101 și VAZ 2102

În primul rând, avem nevoie de un carburator curat și reglate corespunzător (mai bine de la VAZ-2105), complet cu aer curat. „Infundate cu praf, și chiar mai rău - mai curat aer gras este ca o supapă închisă: vidul din difuzoarele carburator sunt mult mai mult decât aveți nevoie pentru funcționarea normală, astfel încât fluxul de combustibil din duze crește brusc. Primirea aerului este redus. "

Compoziția amestecului este determinată de viteza de curgere a fluxului de aer prin difuzor, și, astfel, valoarea sa. Presiunea din camera flotorului, de asemenea, ca în unele părți preddifuzornoy camere de amestec. Prin urmare, combustibilul este practic independent de starea filtrului.

Acum, despre înrăutățirea situației economice în acest scenariu: Cu o creștere a rezistenței la intrarea cilindrilor de umplere deteriorarea → → putere șofer cade mai activ „călcând papuc“ și pompa-accelerator cu bună-credință aruncă un combustibil valoros.

Prin urmare, pentru scopurile noastre - economia de combustibil, care este relevant mai ales în timpul iernii, există o opțiune de a pune o garnitură de casă, cu o deschidere îngustă care duce la vanele precum cursul lor pot fi limitate.

Ea are plusuri și minusuri sale

Acest lucru este doar pentru cei care se gândesc doar despre salvarea.

Salvarea funcționează doar la viteze de până la 70 km / h.

În acest caz, este necesar să se meargă la patra treapta de viteză, menținând viteza de aproximativ 50 până la 70 kilometri pe oră, înclichetare de scurtă durată.

Cu toate acestea, economia și include mers în gol!

La viteze mai mari, accelerația de mai sus 120, în general, nu mai este posibilă, iar peste 100 de consumul de combustibil este mai mare decât este necesar!

Și, în sfârșit, o dată pe săptămână, trebuie să verificați starea carcasei tubului de extracție a aerului.

Când această garnitură și în mod continuu și drum lung peste 100-110 km / h posibila apariție a acestui amestec de ulei din monoxidul tub cu apă (portocaliu), care, în caz de fum din ea - peretele orientat motor.

Ultima mare - în conformitate cu toate, atunci când volumul motorului 1200-1500 pentru a obține consumul real de combustibil de mai sus la 4-6 litri la 100 km.

De fapt, instalarea acestor sigilii nu va da economii topliva.Vot viteza maximă (și viteză) cu garnitura nu dostignesh.Dazhe pentru conducere normală va avea o presiune mai mare asupra secțiunii de curgere gaz.Umenshenie a difuzorului reduce viteza maximă și puterea și. în general, nu contează, vom pune garnitura cu gaura umenshonnymi sau aplicați carburator cu diametre mai mici de amestecare kamer.Ved pentru o anumită turație a motorului și o cantitate necesară specifică de combustibil nu este schimbat (pentru dinamica specifice) .Poetomu despre economia reală nu merge rech.Dlya economii reale Avem nevoie pentru a optimiza procesul de combustie nu este simplu centre de cercetare topliva.Eto zadacha.Tselye se luptă cu această problemă de la apariția primului dvigatelya.I de căldură toate „genial“ și „magic“ adaptări. situată pe suprafața pentru o lungă perioadă de timp sunt verificate și eliminate issledovatelyami.I încearcă o singură artizanală românească depășesc cu cel puțin oamenii de știință de iarnă naivny.Kstati doar necesar să se îmbogățească smes.Ved ușor mai rău volatilitatea și, în consecință, calitatea este un amestec mai sărac pentru ardere.

De ce toate acestea sunt necesare? dushitelnaya pad efectuează, în esență, aceeași funcție ca supapa în carburator, pur și simplu nu împingeți puternic podal la a doua cameră nu a fost deschisă și asta e tot, puteți porni de tracțiune și de a pune pe becul în interior la lumină atunci când a doua cameră este deschisă. Dar atunci când într-adevăr nevoie de puterea deplină și agilitatea într-un fir de urgență, nu va infundarea dumneavoastră lateral. carburator ajustat corect și aprindere (sau chiar mai bine, un convertor digital progresivă) de ulei de calitate în agregate, ansambluri dezintegrat, roțile de presiune, repararea completă a motorului este o garanție de un consum redus de combustibil, precum și a unui anumit stil de conducere.