Nivelul de antigel din rezervorul de expansiune - și importanța verificării

Este o prostie să spunem că, în timp ce motorul în mașină se încălzește. Acesta interfereaza cu acest proces același antigelul care mulți turnat în rezervor doar pentru că „este necesar“, fără a se deranja să învețe detaliile procesului.

Performanța sistemului de răcire depinde de calitatea lichidului de răcire. Un parametru important - nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune, care va fi discutat mai târziu. Ce se poate întâmpla dacă critice pentru a atinge cele mai înalte și cele mai mici mărcile? Cum să se asigure cantitatea optimă de lichid și pentru a monitoriza starea ei? Despre ea și să vorbească.

Ce afectează nivelul lichidului de răcire?

Motorul este răcit datorită tuburi etanșe sofisticate și sistem de conducte, care circulă în mod constant antigel. În timp ce motorul nu este încălzit la temperatura de funcționare, urmaririle cooler pompa mai întâi pe un cerc mic (încălzitor, chiulasa, blocul motor). De îndată ce te antigelul încălzit până la marca de 90 de grade, se deschide termostatul, declanșând un cerc mare de circulație.

Deoarece volumul de fluid de proces, pe baza legilor fizicii, crește cu 3-5%, iar toate surplus migrează în vasul de expansiune. La răcire, excesul de putere antigel din nou intră în motor. Procesul previne formarea de blocare a vaporilor, care afectează în mod negativ unitatea. menținând astfel nivelul dorit al lichidului de răcire din vasul de expansiune. Dacă nivelul lichidului de răcire este critic mic - dezavantaj atrage după sine apariția de înfundare abur sau aer, care dă modul de temperatura capului cilindrului. Ca urmare, capul supraîncălzește, fisuri, răcire sparte și canalele de ulei. Reducerea de compresie globală și putere, antrenând o creștere a consumului de combustibil și alte probleme, până la defectarea motorului, care este plină de reparații capitale.

Excesul Antigelul determină o creștere a presiunii în sistem, ceea ce duce la scurgeri de furtunuri și acoperă vasul de expansiune sau radiator. Contactul cu un lichid de răcire rece pe blocul motor cald va determina o scădere a temperaturii ascuțite. In cazuri rare, fisuri pot fi formate. În final, începe să se gândească, cât de multe antigel ar trebui să fie în vasul de expansiune.

din cauza care a redus nivelul de antigel?

La nivelul lichidului de răcire afectează lista de factori:

• integritatea garniturilor chiulasa, bloc si de radiator furtunuri, rezervor de expansiune și cuptorul;
• Fixarea sistemului clemă de furtun;
• supape de lucru complete;
• Starea generală a conductei de evacuare lichid și gât;
• operarea sistemului de combustibil;
• setarea corectă a sistemului de aprindere;
• tip antigel;
• Stilul de conducere.

Dacă fisuri în garniturile de chiulasă sau a fost un declin treptat prezintă scurgeri antigel sau ulei de cilindri. În primul caz, conducătorul auto va vezicular compoziția nu este adecvat pentru utilizare ulterioară în sistem. In al doilea - eșapamentul ia forma de vapori alb chiar și în vreme caldă. Stantare tampoane este plină de apariția a două simptome simultan.

În plus, există o reducere considerabilă a puterii motorului, ceea ce duce la creșterea consumului de benzină. furtunuri fixe se pot scurge antigel greu pentru a obține o presiune ridicată în sistem. Fault ventilelor și rezervor de expansiune nu se va forma o presiune normală, din cauza căreia temperaturii de fierbere a lichidului de răcire va scădea și va exista riscul de blocare a vaporilor, care afectează în mare măsură integritatea capului cilindrului.

Înfundarea furtunurilor de descărcare de zgură, riscul ca antigel nu va fi capabil să se întoarcă în radiator și motorul. Ca urmare, o scădere de nivel acceptabil, care devine un teren propice pentru formarea de noi prize.

Pe cilindrul de încălzire este, de asemenea, afectată de mai mulți factori. Și este nu numai activitatea sistemului de răcire, dar, de asemenea, setarea cea mai alfabetizate a echipamentului de combustibil, precum și a sistemului de aprindere. Dacă sistemul devine amestec repauperization, se va bate, care este plină cu o ardere mai rapida a benzinei cu o căldură mare. Aceasta atrage după sine o creștere a temperaturii lichidului de răcire, precum și apariția de tuburi de fierbere. Ca urmare, avem o scădere bruscă a nivelului lichidului de răcire și supraîncălzirea rapidă a motorului.

La internare excesiv de amestecuri bogate de combustibil au mai mult să apăsați pe gaz pentru a asigura o capacitate adecvată. Astfel, cilindrii excesiv de aglomerat benzină, ceea ce duce la o scădere a nivelului lichidului de răcire și sistemul de fierbere.

refrigerenți Glicerina se fierbe la o temperatură de aproximativ 90-100 de grade. Chiar și motor minor supraîncălzire conduce garantat la formarea de abur. În cazul în care conducătorul auto se bucură de conducere la viteze de mare, cu viteză redusă (mai puțin de două mii), orice ridicare sau slide-urilor va determina o creștere a sarcinii asupra puterii și creșterea temperaturii sistemului. La astfel de pompă de viteză nu este în măsură să ofere anti-îngheț adecvată atunci. Chiulasa începe să se supraîncălzească, lichidul - să se înalțe, iar nivelul va scădea încet, dar sigur.

Cum de a verifica nivelul lichidului de răcire?

Pentru o compresie optimă și răcire a motorului competent este necesară din când în când să se uite la indicatorul vasului de expansiune. Dar cum să verifice nivelul de antigel tine? Procedura are mai multe etape:

1. Deșurubați capacul radiatorului atunci când motorul este oprit. Lichidul în acest caz, ar trebui să fie la nivelul inferior de descărcare, care este un furtun la un rezervor.
2. Controlați rezervorul. Antigelul este situat între cifrele «Min» și «Max».
3. Dacă nivelul este mai mică decât cea dorită, suplinește lipsă, după care mașina se încălzește până la temperatura de funcționare (90-95 grade), și se răcește la temperatura camerei. Căderea nivelului din radiator sau rezervor la o încălcare a încapsulare, ceea ce înseamnă că motorul are nevoie de reparații majore. Dacă nivelul este normal - bine.

Verificările trebuie să efectueze cel puțin o dată pe săptămână, mai ales în vehicule cu kilometraj ridicat. Diagnostice permite timp pentru a observa căderea antigel în sistem și indirect, determina cauza defecțiunii. De asemenea, puteți economisi în mod considerabil la repararea putere și revizie, după cum se știe, este foarte scump.