Nissan primera, reglarea momentului aprinderii Nissan Exemplu
Controlată timpul de aprindere
Deși calendarul de aprindere este reglat automat, acesta poate fi, de asemenea, ajustate manual. De lucru preliminar, cum ar fi atunci când ajustarea vitezei de mers în gol a motorului respectiv. Aprinderea este controlată atunci când motorul este la ralanti. Pentru motoare diferite necesită operare diferite.
Poziția elementelor individuale ale sistemului de injecție a combustibilului și a sistemului de aprindere în compartimentul motor al unui vehicul cu motor SR20DE
1 - Adsorbant
2 - supapa de aer suplimentar
3 - supapa de injecție
Regulator presiune combustibil - 4
5 - Senzorul de poziție a clapetei de accelerație
6 - filtrul de combustibil
7 - supapă de comutare, de control al vitezei de mers în gol
Senzor de temperatură a lichidului de răcire - 8
9 - regulator de aer
10 - rezistor
11 - tranzistor
12 - bobina
13 - manivelă senzor unghi
debitmetru de aer - 14
Înainte de verificare și ajustarea ar trebui să fie anumite condiții sunt îndeplinite pentru a obține rezultate precise, de ex., E. Menționat la părăsirea capitolul curent și piese de service sau sisteme trebuie să fie controlate și ajustate în mod corespunzător. Viteza de mers în gol trebuie să corespundă valorii dorite.
După încălzirea motorului și conectați un tahometru și un stroboscop efectua următoarele lucrări:
La autovehiculele fără ajustarea temporizarea aprinderii catalizatorului se realizează în același mod. arbore cotit Rola are o crestătură de pe margine pentru a arăta ajustarea momentului de aprindere din exterior. Pe coperta arborilor cu came de antrenare dispuse placa de reglare și fiecare diviziune corespunde la 5 °. Ilustrația prezintă marca momentul aprinderii.
La autovehiculele cu motor pe benzină de lucru sunt diferite în funcție de faptul dacă catalizatorul sau nu.
Înainte de a putea verifica momentul aprinderii pentru a fi efectuate sunt enumerate în capitolul curent părăsesc și condițiile de exploatare.
Vezi etichetele scânteie calendarul rola curea pe arborele cotit. „0“ marca este indicată în galben.
- La reglarea momentului de aprindere trebuie să fie ajustate la valori diferite. În ilustrația prezentată în poziție poate fi văzut senzor montat pentru a crește presiunea (de pe partea dreaptă a vehiculului în picioare în fața compartimentului motor, în apropierea lonjeronul de suspensie). Acest dispozitiv monitorizează presiunea negativă în galeria de admisie și trimite un semnal electric la dispozitivul de control electronic. Din moment ce acest lucru influențează punctul de aprindere, acesta trebuie să fie oprit. Pentru a elimina acest lucru și introduceți furtunul de vacuum la capătul unui bolț de diametru adecvat.
Poziție amplificator senzor de presiune (1).
- Slăbiți distribuitorul de șuruburi și rotiți supapa până când marcajul „0“ și „5“ nu va fi în jurul valorii de lângă indicatorul atunci când lampa stroboscop pentru a le aprinde. Strângeți din nou șuruburile.
- Atașați furtunul și verificați aprinderea. De data aceasta trebuie să fie respectată valoarea specificației la începutul capitolului. Aceste date trebuie să examineze cu atenție, deoarece acestea pot fi două distribuitor diferite de aprindere și de ajustare sunt ușor diferite unele de altele.
Controlată timpul de aprindere pe vehicule fără catalizator se realizează în acest mod.
Motorul este oarecum mai complicat de ajustare fără catalizator, deoarece, în funcție de setul distribuitorului, furtunul de aspirație trebuie să fie deconectat de la carburator și închis, sau rămâne conectat. Pentru a introduce furtunul înfundare la capătul unui bolț de diametru adecvat. Mai multe instrucțiuni precise sunt prezentate în caietul de sarcini la începutul capului. Potrivit acestora, momentul aprinderii are diferite semnificații. In caz contrar, controlul se efectuează în modul descris pentru modelele de catalizator.