Ne concentrăm pe lucrurile mici în sedan actualizat Toyota Camry

Nu există actualizări nu se poate schimba natura Camry. Toyota încă appeasable și invizibile, la fel ca funcționarii într-un hotel scump. Și este complet proprietarii satisfăcuți.

autostrada okinte P printr-un singur punct și zecimi klometra. Cu voce care acționează din traseul de navigare sedan actualizat Toyota Camry - doar probleme. Și este bine, dacă a fost doar înghițit scrisori crainic. În cazul în care absurditatea erorilor percepute în accente. Dar, în cazul în care cuvântul „klometr“ am imaginat ceva familiar, ceva pentru a auzi „întreg“ la fiecare sută de metri. Și râde sau plânge! Cu toate acestea, trenul pe noul Camry din Madrid și zona înconjurătoare, m-am trezit gândindu-se că problema este cu navigare - se pare că singura serioasă „școală“ sedan japonez. Toate accentele drept, nu de numărare accente.

finisaj crom a devenit mai multe lumini LED - „în baza de date“ în toate versiunile, și un nou sedan spoiler fata a crescut cu 25 mm, lungimea - până la 4850 mm.

Pe scurt, Camry proaspete, deși nu sa schimbat în mod dramatic, dar primul este mai bine în aproape orice fel. Toyotovtsy au degetele pe pulsul clientului și să monitorizeze cu exactitate starea lui. Proprietarii Camry plâns de aspectul expresiv insuficiente, materiale nepretențioase tăiați și finețea mediocre (pe standarde toyotovskie, desigur). Noi te auzim! - da din cap japonez și la prima ocazie, întâlni un remix al versiunii originale. În Camry actualizat - noua tăiat rochie de birou, interior mai bogat cu materiale de finisare îmbunătățite și noi amortizoare. Toate partea de sus a listei. Pragmatism, dar comune.

Interior înnobilat un nou grup de instrumente și un sistem modern de divertisment. Tastele de reglare a temperaturii Dvuplechnye nu sunt la fel de convenabil ca mânerul vechi.

În interior, de fapt, a existat un sentiment de calitate. Mai ales atunci când luați mâna direcției de piele panglica. Dar, insertii de plastic ridicole „sub copac“ a rămas. Într-adevăr nu se plâng? Cu toate acestea, cel mai elocvent exemplu - compartimentul pentru bagaje. Anterior, aspectul său neglijent la japoneză a vrut să se rupă de pe mâinile sale. Și acum există obivochka cazuri îngrijite și din material plastic cu capac articulat. Totul pe listă! Dar, în plafonul lămpii portbagaj nimeni nu sa plâns. Și nu numai că nu strălucește, și vedere ca o lumină subsol.

Partea din spate a scaunului conducătorului auto, ca și mai înainte, refuză să se ridice în picioare pe verticală, și gama de mișcare a coloanei de direcție pe zborul nu va fi suficient pentru toată lumea. Dar cotiera din spate cu unitate de control climatic încorporat este acum disponibil într-un set complet „Prestige“. Cantitatea de bagaje - 506 litri de aceeași, dar finisajul a devenit mai ordonat. O lumină slabă a rămas.

Am plâns de castron prost vice-presedinte al „Toyota Motor“ Dl Fumitaka Kawashima. Și, în același timp, el sa plâns de algoritmul nesigur deschiderea ușii pasagerului în timp ce apăsați blocare: puteți trage mânerele doriți, dar nu povernosh caseta discret, ușa nu se va deschide. Imaginați-vă, să zicem, un om de acțiune într-o stare de stres, după un accident? În același timp, este necesar să se facă atât la ușa șoferului: prima descoperire trândav, a doua deblochează de blocare. Nu știu cum să se ocupe, și se acoperă neglijent din portbagaj, sper, va dispărea: fierbinte pe urmele unui ordin verbal pentru a elimina deficitul a fost transferat într-unul dintre manageri. Toyotovtsy a promis să se ocupe de comportamentul excesiv de frivol a sistemului de navigație. Adevărat, calendarul nu este identificat.

Pentru a merge pe Camry actualizat 2.5 sau 3.5 nu a trebuit să călătorească în Spania. Până în momentul livrării materialului colectat de la fabrica de langa sedan St. Petersburg sunt acum în vânzare. - motopropulsoare neschimbate. Dar cel mai tânăr versiunea de doi litri de muncă, în funcție de sarcină și Otto Atkinson, un șase trepte de viteză „automat“, în loc de patru etape anterioare ar putea fi judecat numai în Spania, cu un depozit de deșeuri închis. Aici, japoneză aranjate comparație cu normă întreagă, cu aceeași mașină dorestaylingovoy: rulare la o viteză uniformă de-a lungul plimbare inel profilat pe coridoarele înguste de conuri, și după - începe paralele.

În ciuda numărului mare de unelte, de a interacționa „automat“ mai puțin agitat și mai eficient cu motorul de doi litri. Dar de kickdown de incluziune este întotdeauna însoțită de un nemernic vizibil și de întârziere.

Oferindu-atmosferic „Cvartetul“ a crescut cu doar două forțe - până la 150. Cu toate acestea, dispersarea pașaportului Camry 2.0 de la o oprire la 100 km / h datorita noua cutie a scăzut cu până la două secunde: de la 12,4 secunde până la 10,4 secunde. Pe trageți, dacă poate fi numită așa, superioritatea masinii actualizate nu este atât de evidentă. La lansare simultană alături de ea în primul rând, chiar inferior la o jumătate de lungime. Dar, cu viteza de creștere și reține până la linia de sosire înainte de două sute de metri complot „om vechi“ pe aceeași jumătate lungime. afișaj electronic înregistrează 96 kilometri pe oră.

Noi nu am observat a declarat de două secunde diferență între vehiculele produse înainte și după restyling. Dar sedan actualizat este încă câștigă de promovare ca arborele cotit. Viteza maximă a crescut la 210 km / h.

În labirintul de conuri, simulând traficul urban dens, diferența este minimă și nu. Ambele sedan, datorită bun simț al dimensiunilor generale și de cotitură rază mică, ușor de a apela în ac de păr abrupte și stresul sunt accelerate la viteze de care respectă legea. Și dacă mai repede? Fiți la curent cu instructorul mult mai ușor pe Camry cu noul motor. În cazul în care un vechi de conducere sedan are, uneori, pentru a împinge pedala de accelerație la podea, noul aceeași ieșire este disponibil la 70% din cursă a clapetei de accelerație. Iar dinamica de control au fost confortabile cu șase trepte „automat“, mai lin și mai logic, permițând adesea să accelereze într-o singură transmisie. Plus economia de combustibil și mai puțin zgomot în cabină.

Differential - cu preîncărcare primitiv de primăvară și mecanismul de blocare numai 15 N • m, ceea ce permite de a îmbunătăți aderența la accelerare. Atunci când o diferență de sarcină grea se comportă ca un dialog deschis. Ca rezultat, un sedan de încredere actualizat dispersat pe acoperirea cu un alt coeficient de aderență și necesită mai puțin podrulivany.

Încă nu mașina conducătorului auto, dar au existat manipulare Camry subînțeles: demolarea Chuck atunci când iterating la o rată de schimb este prezis perfect, dar atunci când încărcarea sedan ax din față sa transformat într-un viraj cu un mic pupa alunecare.

Ne pare rau, nu a putut fi realizată prin reconfigurarea același echilibru de direcție inginerilor Toyota. Anterior, la urma urmei a fost? Pustovat volan, de blocare a volanului în aproape zero, zona este iluzorie, iar feedback-ul este îngroșat numai cu o creștere semnificativă a forțelor laterale. Acum potyazhelel de direcție: dens și, în același timp, a devenit gol în toate modurile. Și în prihvatyvaet roata „zero“, deci va trebui să facă un efort. Pentru mine, ar fi mai bine să nu se schimbe nimic. Mai ales incomod să taxi la unghiuri mici, de exemplu, pe autostradă. Excepție - versiunea 3.5, care, datorită unui efect neplăcut pe puntea față încărcat nu este la fel de vizibil.

V6 Camry, fără exagerare - cele mai bune a modificărilor existente. Aici și dinamica, și confort, și starea acestora. Preț - de la 1375000 până la 1.519 milioane de ruble.

modificarea Flagship - este, în general, la nivelul următor. Goes un alt pic de mai confortabil și mai silențioase. „Automatic“ se intelege faimos cu puternic „șase“, care permite să accelereze în uneltele selectate. Și vorbitorul. Șapte secunde înainte de prima sută - doar o masina sport! Cu o voce bine modulat, de altfel. Că nici o accelerație, apoi un concert. Și maniabilitate cu o poftă de mâncare: Camry slide-uri moderate sub roțile din spate ale descărcării de gaz. Dacă magazin în jurul valorii de un Camry fără restricții asupra bugetului, acesta ia cu un motor V6. În timp ce la Moscova, o astfel de mașină de multe ori deasupra capului. Cu toate acestea, grajdul de zece la sută din ordinele au reprezentat această versiune de un an.

Modificarea 2.5 pilot inferior numai Camry ca superior 2.0 - de aur medie, atât în ​​preț și în obiceiurile de călărie. De aceeași părere și cumpărători: 70% dintre ei aleg o versiune intermediară. Restyling nu a stricat Camry, ceea ce înseamnă că cel mai probabil, Toyota și rămâne un best-seller, indiferent de ce segment am otnesom. În ciuda crizei financiare și interesul în scădere în mașini noi, este planificat să dețină cererea anuală la curent 33-35 mii pe an. Prin vremurile grele nu numai ca va restilizată, ci și servicii noi, pe care le voi discuta mai jos. Dar de navigare este necesar să se facă ceva.

Toyota on-line

În paralel cu începerea vânzărilor de toyotovtsy Camry actualizat a lansat noi servicii online pentru clienti. Acum configurati masina noua, trimite o cerere de credit și se calculează costul, puteți fără a părăsi casa - prin intermediul internetului. Rețeaua va ajuta, de asemenea pe cei care intenționează să se înscrie pentru un test drive sau un serviciu, și chiar să profite de trade-in (pentru a vinde masina vechi pentru a cumpăra un cont nou). Toyotovtsy recunosc că aceste programe, există alți furnizori, dar au asamblat primul puzzle de aplicații individuale într-o singură imagine.

Un bilet de avion sau tren, într-o cameră de hotel sau rezervări la restaurant. Potrivit sondajelor, 47% Rumyniyan cred că cumpărături on-line simplifica viața lor. Acum, în câteva click-uri, nu puteți comanda doar o pizza, dar, de asemenea, oricare dintre vehiculele Toyota.

Accentul se pune pe feedback rapid de client. În cazul în care specialistul de aplicare trebuie să răspundă în termen de o oră. După tratamentul clientului i se atribuie un număr personal permanent, care este ușor de a urmări întreaga istorie a dialogului on-line. Primul program este destinat clientilor fideli de autoturisme marca japoneze.

În ciuda abundenței de servicii on-line pentru a cumpăra un nou Toyota sau vinde vechi, fără o vizită la dealer, desigur, nu va funcționa. Noile servicii numai pentru a minimiza costurile de-a lungul timpului.

La o inspecție vizuală și fotografierea de testare a grosimii stratului de vopsea este dată de 10 minute. Prezența proprietarului în zona de servicii - la cerere.

Controlul instrumental pe un ascensor durează 23 până la 35 minute. În timpul inspecției de gri Corolla repararea prescrisă a sistemului de frânare de 26 000 de ruble. Dar prețul unei mașini a scăzut cu doar zece mii - până la 490 000.

date pașaport

Singura modificare semnificativă în Camry actualizat șasiu - noi amortizoare cu setări mai moi. Platforma cu rafturi McPherson «cerc“ sedan curent moștenit de la predecesorul și acțiuni de crossover Highlander sale. În locul cârma hidraulice a venit cutie de viteze electromecanic este amplasat pe arborele de direcție. Organismul în comparație cu generația precedentă Camry redesena 90%. scut motorului din oțel înalt aliat cu trei straturi pentru o mai bună izolare a zgomotului. lonjeroane de montare armat și coloana de direcție. La partea din spate - noul podea cu un tunel inferior în cadrul sistemului de evacuare. rigiditate sporită a acoperișului eco-amp. Astfel, la un design constantă de rigiditate la torsiune a devenit mai puternică și mai ușoare.

Adevărata noutate de la Camry doar un singur - 150 CP motor de doi litri 6AR-ESF. La atmosferice „patru“ îmbunătățite defazoare sistem VVT-iW cu admisie și evacuare, de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), apă răcită, și combinate cu duze de injecție a combustibilului, în galeria de admisie și direct în camera de ardere. În funcție de sarcina motorului este în funcțiune sau la ciclul Atkinson, sau pentru un dragul Otto mai familiară a economiei de combustibil.

Volumul atmosferic pe benzină „cvadruplu» 2AR-FE de 2,5 litri dezvolta 181 CP sincronizare supapa este schimbată pe ambele axe cu came. Capacul supapei este conceput în așa fel încât să se reducă zgomotul de la calendarul de funcționare. Lungimea efectivă a tractului de admisie este determinată de poziția supapei plasată între cele două jumătăți ale colectorului. Supape culbutori cu role, inele de piston cu caracteristici de alunecare îmbunătățite și ulei mai puțin vâscos 0W-30 promovează economia de combustibil. În ceea ce privește motorul cu 24% economic decât motorul anterior de același volum.

Motor V6 2GR-FE 60 de grade unghi bloc convexitate, Siftere fază de admisie și evacuare, precum și galeria de admisie de lungime variabilă familiar pentru noi în Nemuritorul generația anterioară. Mai devreme în piața noastră acest motor a dat afară 273 forțe, iar acum se întoarce 249 CP la cuplu constant de 337 N • m. Este uneori redusă povara fiscală în domenii precum București și Peter. Cu toate acestea, sentimentele Camry cu un motor V6 plimbari pe un fost 270 de forțe.

Istoric (Anastasiya Korolkova, Alexei Smirnov)

Istoria Camry de la Toyota, destinat în primul rând pentru piața nord-americană, cei bogați. În total sunt șase generații de modele. Reprezentanții primul (cu indicele V10), care, în piața sa de origine numita Toyota Vista, a văzut lumina înapoi în 1982. a fost dezvoltat Camry pentru noua platforma de tractiune fata: lungime masina este de 4440 mm, iar ampatamentul este egală cu 2600 mm. Cu fabrica din Toyota oraș mers hatchbacks și saloane, motoare pe benzină echipate cu trei (volum de 1,8-2,0 L) și un turbodiesel de doi litri. Unitățile au fost combinate cu „mecanica“ cu cinci trepte sau quad „automat“. Producția sa încheiat în 1986.

Rutele generate pe căi locale și autostrăzi, depozit de deșeuri INTA, posibilitatea de a compara vechi și mașină actualizate și chiar prezența vicepreședintelui, care este întotdeauna gata pentru dialog direct cu jurnaliștii. Aici întotdeauna portretizat atât de știri - pe un platou de argint, dar cu un platou! În același timp, nici măcar nu este începutul unui nou model, ci mai degrabă o actualizare planificată.

Dintre cele trei versiuni Camry pentru ei înșiși, aș alege ...

• 1. Versiunea 2.0
  
• 2. Versiunea 2.5
  
• 3. Versiunea 3.5
  
• 4. Selectați un concurent
  
• 5. Nu au nevoie de o mașină în această clasă

closeup