Navigand pe un singur dinghy

Înot singur are o mulțime de apel. Acesta oferă o oportunitate de a se testa în gestionarea naviga, atunci când nu există nici un marinar de lângă care asistă sau solicită acest lucru. Înot singur, trebuie să fie pe deplin responsabil pentru toate activitățile și manevrele de iaht, și orice succes obținut este un succes personal.

Mulți oameni preferă o singură călătorie, ca unică dinghy, de obicei, mai ușor de gestionat și să mențină, mai mici și mai ieftine. Le. Acesta poate fi transportat cu ușurință pe un acoperiș auto.

Există diferite tipuri de șalupelor simple - de la șalupele copii foarte mici, cum ar fi „Optimist“ bărci la clasele olimpice, cum ar fi „Finn“. Ele sunt, de regulă, doar un singur naviga, care a pus pe catarg, situat în apropiere de nas (arme de tip Cat). Unele singur catarg lotca nu are greementul, Mast îndoiți doar oferă atât o formă foarte eficientă de vela.

Este dificil de a compara performanța șalupelor simple și duble, deoarece fiecare proiect diferențele și particularitățile lor, care determină acțiunea direcției. Multe șalupelor singur sunt foarte sensibile la mișcările yachtsman, și, prin urmare, este necesar să se monitorizeze constant comportamentul bărcuța, atunci când a făcut nici o mișcare. Este important să se setarea vele, pentru că este unic. Se poate întâmpla ca va trebui să se adapteze în timp ce naviga navigatie. Pe de tip dinghy „cu laser“, un rol important în stabilirea vela joacă outhaull (principal coli) - este selectată, atunci când vântul devine mai puternică atunci când navighează upwind pe șalupa, echipat cu un catarg fără velastraiului și învelișurile, de direcție, se deplasează soldurile dinghy cu. ținând seama de catarg efect asupra forței de bandare de îndoire. șalupelor unice concura cu succes cu cursuri duble aproape de travers de vânt, în vânt moderat, mai ales în apele agitate, atunci când există posibilitatea de rindeluit. Gestionarea cea mai simplă lotca singur o rată de aproape de travers vântului. Ei nu se comportă pentru un curs complet, ca un dublu, și de a gestiona uneori dificil. Deoarece singura bărcuța transporta un singur naviga, ele tind să fie conduse de vânt. Dar poate fi depășită, în cazul în care călcâiul barca în vânt . Într-un vânt puternic pentru a reduce forța necesară pentru a bandare este otrăvi expansioniste foaie.

Single clasa dinghy „cu laser“ ( „Ray), ca cel mai popular selectat pentru examinare în această secțiune. Acesta a adoptat tip KET (catarg la prova), fără a rigging catarg si vela pentru a elibera piciorul.

Sail dinghy „Laser“ are un manșon special, care este introdus în catarg. Acest lucru înseamnă că, la început catargului pus pe naviga, și apoi pune-l pe vas. Straiul Cunningham deține catargului sărind în jos de Treptele. Bărcuța Mast este foarte ușor, dar la braț „cu laser“ mult mai ușor în cazul în care există un ajutor.

Catamaran „Tornado“ este aproape-tractată pe un curs cu o viteză bună. Echipajul echilibrează în mod corect barca, astfel încât corpul navei windward atinge doar apa

Tehnica de management catamaran depinde în mare măsură de tipul acesteia. Aparentă sentimentul de stabilitate și siguranță iaht dublu decorticate este adesea înșelător. În gestionarea catamaran la viteze mari necesare pentru capacitatea de a concentrației de atenție și de răspuns rapid, astfel încât prea complicat pentru boaters catamarane novice. curs de management catamaran necesită de obicei cârmei minim, dar pentru a face tack sau jibe prin intermediul, trebuie să facă un efort considerabil.

este necesar pentru buna gestionare a catamaran o bună înțelegere a diferenței dintre vântul aparent de la adevărat, deoarece catamaran de mare viteză mărește diferența dintre ele. Vele se ajustează în mod corespunzător la catamaran nu se pierde viteza și nu s-au oprit. Este important să se corecteze poziția unui marinar pe un catamaran, să-l păstrați pe o chila, chiar și pentru a evita îngroparea carenele prova în valuri.

PLAJA upwind

Atunci când navighează pe un curs mai simplu catamaran - vânt travers. În acest caz, aparent vântul suflă la un unghi mai ascuțit decât adevărat, și foile de vele selectați „VGTU“. Principalele mijloace de control a naviga este un slider-braț Shkot, vă permite să reglați unghiul de naviga vântul ar trebui, fără a denatura forma. Multe catamaranele naviga de comandă a direcției, folosind doar glisați bum-Shkot, lăsând majoritatea rolului foaie boom vang. ambele centerboard înființat în același mod ca și în bărcuța singură cocă. cu toate acestea, ele pot fi operate independent prin schimbarea centerboard de penetrare sau sub vânt, sau . Poziția corpului centerboards cu vant este crucială: în cazul în care acestea sunt prea lăsat afară - scade viteza; dacă este prea ridicată -katamaran în derivă distribuția greutății deochiate echipajului trebuie să excludă clădirile asieta pe nas sau pe pupa, iar corpul navei windward abia ar trebui să atingă suprafața apei ..

Cursul brațului close-tractate slide mutat la catamaran DP Shkot și centerboard leeward coborât mai întâi. Catamaran chiar și în vânt moderat marinar trebuie să otkrenivat trapez și timonier postat peste bord. Când barca este chiar mai rece la vânt, atât centerboard coborâte complet, iar foile de vele posibile controale vybirayut.Rulevoy catamaran utilizând indicatorul de vânt aparent și încearcă să mențină o viteză mare a navei, mai degrabă decât să meargă aproape de vânt. Dacă ib rapidă cade, este necesar să se poarte departe un catamaran într-o și apoi duce din nou la vânt tractate de aproape plin. Sailor și timonier trebuie să stea lângă ofere cea mai mică rezistență vântului, catamaranul coca windward ar trebui să atingă doar suprafața apei.

Tack pe un catamaran - o manevră care provoacă anumite dificultăți pentru cei care nu au nici o experiență de navigatie pe catamarane. O greșeală a conducerii în timpul schimbării de aderență este de natură să oprească catamaran la cap la vânt. Ai nevoie de a instrui și de a dezvolta tehnica de rotație, așa cum se arată în partea dreaptă.

Cum sa faci o tack