Nave, echipamente și compoziția expediției Magellan
Deci, prins în 1514 în favoarea cu regele portughez Manuel I Ferdinand Magellan a părăsit serviciul public, după ceva timp, lăsând acasă cu intenția de a găsi o utilizare în Spania. În 1517 el ajunge la Sevilla. Sevilla. situat pe râul Guadalquivir, a fost principalul oraș din Andaluzia și cel mai important port din Spania, cu privire la organizarea de curse ocean. În acest oraș, ne concentrăm principalele resurse tehnice, financiare și umane. Au existat o mulțime de oameni bogați și influenți.
Magellan este perfect pentru organizarea unui astfel de eveniment. Faptul că el a fost personal în aceste insule. El însuși a stabilit ca un marinar cu experiență, un soldat curajos și un bun organizator. Și el Magellan a hrănit mult timp planuri pentru o astfel de excursie. Cel mai bun candidat pentru șeful expediției a fost de a fi găsit.
Astfel, interesele Magellan și interesele meciului coroana spaniolă. A fost necesar să se acționeze. Magellan și (prietenul său și însoțitorul Rui Faleiro) în primul rând obține cetățenia spaniolă. Cu ajutorul lui Juan de Aranda, unul dintre cei mai influenți oameni din Sevilla și Diogo Barbosa, de asemenea, un fost portughez (și mai târziu a devenit F.Magellanu-in-law), o fac. De acum el nu ar Ferdinand Magellan și «Fernando de Magallanes» - Fernando de Magallanes, sau Ferdinand Magellan, așa cum am folosit pentru a apela la moda românească.
Există siguranță în numere
Următorul pas important a fost interesul proprietarilor de capital - bancheri, comercianți, plus oficiali influenți și, desigur, regele Carlos I în organizarea unei astfel de expediție.
Cu ajutorul prietenilor Magellan ajunge la rege, și el stabilește planul său.
Este cunoscut faptul că, deoarece timpul lui Columb toate expedițiile de peste mări au fost „joint venture“, a coroanei și „investitori privați“. Desenez un contract, care stipula responsabilitățile, contribuțiile și ponderea fiecărui participant la o producție viitoare. Coroana este, de obicei, a servit ca „acoperiș“ Ea a avut un „interes de control“ și a pus „beholder“ lui. Șeful expediției a fost obligat să raporteze cu privire la toate acțiunile lor în fața împăratului și „Acționarii-acționari.“
Un argument puternic a fost Magellan și-a pus mâna pe o hartă, bazată pe curse anterioare de spanioli și portughezi. expediție lor a ajuns la gura de vărsare a râului La Plata, care a preluat strâmtoarea în „Marea de Sud“, dar pentru a trece pe ea nu a încercat. Nominalizeze sprijinul finanțatorilor, Magellan a fost capabil să intereseze propunerea regelui Spaniei și a primit aprobarea lui. Regele a semnat un contract și a dat undă verde pentru pregătirea călătoriei.
În ciuda cea mai mare aprobare, Megellan încă de la început confruntat cu numeroase obstacole în timpul pregătirii și organizarea expediției. Aceste obstacole reparate ca potențiali rivali pentru conducerea expediției, și ambasadorul portughez Alvaro da Costa. Această manta cavaler și pumnal lucrat pe toate fronturile pentru a contracara planurile Magellan și Spania. În primul rând el a încercat să se convingă Magellan că proiectul său - o utopie. Apoi am încercat să-l intimideze. Apoi linguși, oferindu-se să se întoarcă în Portugalia, a cărui rege era dispus să tempereze dreptatea cu mila. Amenintarile nu au lucrat. Turtă dulce, de asemenea. Apoi, ambasadorul a trimis asasinilor Magellan. Încercarea a căzut prin intermediul.
Dar ambasadorul a continuat să facă rău: rupt echipamente de aprovizionare, incitat comandanții spanioli la „portugheză“ Magellan, pe scurt, sa comportat ca „general“ al „Tales Fedot-Archer.“ Dar Magellan a fost capabil de a bate toate dușmani arătând voința și determinarea lor într-un stadiu incipient, ceea ce a dus la localizarea comenzii, iar regele însuși.
Destul de curând numele lui Rui Faleiro dispar din toate contractele. Din anumite motive, însoțitorul Magellan a căzut în dizgrație, istoricii doar presupune. Știm doar că a luat „demisia“ lui sunt foarte aproape de inima „și mișcat de rațiune.“
Conflictele cu căpitanii navei spaniole au început imediat după numirea lor și au continuat pe tot parcursul pregătirii. Atât de mult, astfel, încât chiar și regele „stampilat piciorul și clătină din degetul lui de la“ detractorii Magellan să supună zelul lor. Adevărul și Magellan a fost ordonat să limiteze numărul de portughez în rândul membrilor echipajului. Și, cu toate acestea, numărul de experiență în domeniul afacerilor maritime „lucrătorilor clienților“ din țara vecină sa dovedit destul de mare. Evident, Magellan a încercat să adune cât de mult devotată personal posibil de oameni.
Pe fondurile colectate la organizarea expediției lui Fernando Magellan Co a produs cinci nave. Ei erau pline de ONA (sau Carrack), care prin tradiție unii au numit caravele. Deși linia dintre caravele și carrack destul de condiționată - multe Carrack transportate vele latine oblice pupa pentru manevrare ușoară și invers, multe caravele au fost pe vele pătrate trinchet.
Nave și echipamente de expediție Magellan
Deci, Barci cu panza „Trinidad“, „Concepción“, „San Antonio“, „Victoria“ și „Santiago“ a luat la bord mai mult de 250 de membri ai echipajului, plus o sursă de dispoziții și tot ce este necesar, pe baza de 2 ani de navigație autonome.
Prevederea a fost obișnuită pentru apoi călătorii maritime: făină, diverse cereale, fasole, biscuiți, vin, ulei vegetal, afumată și sărate, miere, fructe uscate.
Armarea flota a constat din 70 de arme de diferite capacități, au fost arquebuses, arbalete, arme și armuri cu lame.
Produse pentru comerțul de schimb destinate: produse din metal, diferite mame, ornamente, mărgele, oglinzi, tot felul de mărunțișuri.
Magellan însuși supravegheat personal echipamente de încărcare și de ambalare, produsele și mărfurile pentru comerțul propus.
Estimările completă expediție a depășit suma de 8 milioane de Maravedis (*). (Pentru comparație: prima expediție a lui Columb a costat aproximativ 4 milioane de dolari Maravedis.)
Comandanții navelor care navighează start:
"Trinidad" - Ferdinand Magellan
"San Antonio" -Huan Cartagena (spaniolă)
"Concepcion" - Gaspar Kassad (spaniolă)
"Victoria" - Luis Mendoza (spaniolă)
"Santiago" - Zhuan Serran (portugheză)
Notă căpitani naționalitate, din păcate, are o valoare, pentru toate cele trei căpitanul spaniol se afla în opoziție față de Magellan - ei nu-i plăcea că au comandat un străin, deși Magellan la momentul respectiv a avut deja cetățenia spaniolă. Această opoziție a condus în mod repetat la conflicte grave și probleme în timp ce înot. Cu adevărat „atunci când nu există nici un acord cu privire la modul în care acestea nu vor face.“
(*) Care a fost 1 Maravedis
Numele unității Maravedis monetare lăsat în Peninsula Iberică, deoarece regula maurilor. În ceea ce privește achiziționarea Maravedis de putere, sau echivalentul său, nu am găsit aur. Este cunoscut faptul că pensia alocată Magellan, după întoarcerea sa din India este de 1.000 de reali o lună și a fost considerat un pic insultător. Am găsit doar într-o singură locație care 1 = 34 maravedi Real.
Obligarea. dacă distribuiți acest material în rețelele lor sociale
O altă pagină despre Magellan și expediția lui
Ferdinand Magellan - conchistadorul în Oceanul Indian
Pregătirea expediției lui Magellan. nave, echipamente, oameni
Escheputeshestvenniki Age of Discovery
Marco Polo - un personaj real și o farsă genial
Bartolomeu Dias - celebrul navigator portughez
Vasco da Gama a descoperit calea maritimă spre India în jurul Africii 1497-1499
Ferdinand Magellan - conchistadorul în Oceanul Indian
Amerigo Vespucci nu a descoperit America?
Deschiderea Cabot America de Nord John
Frensis Dreyk - primul inconjur al britanicilor
călători și exploratori români
Atanasie Nikitin - a deschis calea spre India
Ermak Timofeevich - "a deschis o fereastră" în Siberia
Română în Siberia secolului al 16-lea: Dezhnev, Khabarov, atlase.
Vitus Bering - Kamchatka, America, strâmtoarea Bering
Great Expedition de Nord - de la Yamal în Japonia
Dezvoltarea Americii Ruse în Alaska. Shelekhov, Baranov, Kuskov