nave din lemn - un accesoriu interesant pentru casă și o ocazie de a aduna o colectie, portal universal

Navele din lemn - istorie artizanale.

navomodele prefabricate din timpul nostru să devină un hobby demn de mulți fani de simulare. Astăzi, tot mai mulți oameni sunt atrași de scară largă de simulare a dat de nave cu această ocupație tot timpul liber.

Într-adevăr, navomodele compozite realizate din lemn nu este numai nava, care, în viitor, va fi pe raft este în primul rând o modalitate de exprimare și dorința de a face ceva incredibil de frumoasă.

Modelele prefabricate ale navelor, desigur, va arata foarte bine în orice interior. Fie că este vorba un birou sau o cameră de zi, salon cu șemineu sau dormitor. Un model de lemn navă bine conceput cu siguranță va provoca un oftat de admirație ca oamenii nu sunt implicate în simulare precum și cei care sunt, de asemenea, interesat în kituri de model de navă. Puțini dintre ei se întreabă, cât de mult ai nevoie de răbdare și curaj pentru ce s-ar colecta modele prefabricate din lemn de nave cu vele antice. Cât de mult ai nevoie să investească energie și emoție la o grămadă de șine și fir sa dovedit o adevărată operă de artă. La urma urmei, o persoană care a decis să facă acest pas - cumpara un model de echipă al navei. Începerea construcției sale și pentru a termina treaba merita respect.

modele de nave prefabricate, și anume navele din lemn. Aceasta este ceea ce va începe să rănesc oamenii care au venit vreodată în contact cu modelarea galioane, fregate, brigs nave de luptă și nu numai. O varietate de niveluri scară de complexitate de construcție și frumos detalierea de la astfel de branduri la nivel mondial, cum ar fi ARTESANIA Latina, Mamolli, Mantua, OcCre, Constructo, Amati, Corel, EUROMODEL a face o privire proaspătă la istoria korablestroitelstva și de a crea capodopera atașați-l la o parte din sufletul său.

barcă cu pânze din lemn Mistral / MISTRAL
Producator: Artesania Latina

Model Dimensiune:
Lungime, mm: 780
înălțime, mm: 620
Lățime, mm: 140

Modelul de navă din lemn pentru lipirea SUA CONSTELLATION
Producator: Artesania Latina
3399 UAH

Nava din lemn negru Regina (Negru Regina)
Producator: Mamoli

Regina Neagră - pirat Brig, scara 1: 135 335 mm, înălțime 230 mm.

Evergreen mini
Producator: Mamoli

Evergreen - iaht britanic, scara 1: 122, lungime 290 mm, înălțime 290 mm.

Scară largă model de navă din lemn Leudo Bregante mini (Leudo Bregante
Producator: Mamoli

Bregante - barca de marfă, la scară 1:72, lungime 290 mm, înălțime 198 mm.
655 UAH

Weser Stormy (Stormy Meteo) 1: 122 Mini
Producator: Mamoli

Stormy Meteo - velier american, scara de 1: 122, lungime 330 mm, înălțime 275 mm.

MAMM63 Shamrock mini (mini Shamrock) iaht, 1: 170
Producator: Mamoli

Acest model descrie Shamrock (în traducere „Shamrock“) Perioada de desfășurare a cursei în 1899

Mediterraneo un mini Latina Vela

Gozzo Med. Latină naviga - barca de pescuit mediteranean tipic cu un latin (triunghiular) naviga, scara 1:28, lungime 285 mm, înălțime 260 mm.

Rainbow (Rainbow mini)
Producator: Mamoli

Rainbow - J curse de clasa iaht, scara 1: 193, lungime 213 mm, înălțime 256 mm.

Un model la scară al unei nave de lemn Captain Morgan (Captain Morgan)
Producator: Mamoli

Scara 1: 135, lungime 300 mm, înălțime 240 mm.

Din orice pom navă priobrasti și cum să aibă grijă de ei?

vedere de dezvoltare
Pentru a construi o navă sau modelul său, non-necesitatea de a determina destul de exact, nu numai dimensiunea, ci, de asemenea, forma complexului de locuințe. Dacă unele dintre detaliile (add-taiere, tuburi, bărci și așa mai departe. N.) cu experiență de o instanță-delisty poate produce conform schițe, desene, fotografii și așa mai departe. N. Corpul model de vehicul poate fi construit doar pe desen teoretic. Desen teoretic reproduce forma spațială a corpului (contururile sale) și este baza întregului proiect ca o navă, și modelul său.

Forma spațială a corpului Korab la sau modelul poate fi reprezentat dacă ste-hârtie, în cele trei planuri ale secțiunilor transversale ale carcasei. Poate fi tăiat mental modelul coca navei trei plan de referință reciproc perpendiculare (Fig. 36). Un corp longitudinal plan vertical secant longitudinal în două părți simetrice egale, numit plan diametral. avion Hori-zontally separarea părții subacvatice a navei deasupra apei, numit plan de proiectare liniei de plutire.

In plan vertical piper desenată în mijlocul navei, în partea cea mai frecvent shirokoi împărțirea de prova și pupa porțiuni, numită rama de mijloc-navă avionul. Proiecțiile acestor secțiuni pe o bucată de hârtie oferă o vedere generală a carcasei din partea laterală (partea), vedere de sus (polushirota), față și spate (carcasă). Pentru o imagine completă a formei corpului navei sau modelul trebuie să taie un număr mare de planuri, para-paralele trei planuri de bază. La întocmirea unui desen teoretic și să ajungă. De exemplu, lungimea modelului puroi ca și armătură ar disec planuri adiționale cadru paralel la mijlocul navei (Fig. 37, A).

Liniile acestor secțiuni transversale sunt numite locuințe de suprafață, în mod teoretic E-cadre. Pe modele de vehicule fac, de obicei, nu mai mult de 11, în funcție de lungimea și complexitatea conturul corpului. De exemplu, pentru mare viteză modele de radio controlate face doar 5-7 cadre. distanta Ras dintre cadre este numit un spațiu em. Modelul de ajustare a corpului, de asemenea, disecat planuri suplimentare paralele cu linia de plutire.

Linia de intersecție cu suprafața corpului se numește linia de plutire teoretic. Secțiunile transversale ale planurilor verticale ale corpului modelului, p - plan diametral paralel este numit dizolvat-fesier (fig 37, B.). Proiecțiile acestor linii pe planul de bază formează o vedere de dezvoltare (fig. 38). Proiecțiile fiecăreia dintre aceste linii pe două baze PLO-plan se obțin sub forma unor segmente ale unei linii drepte, și doar unul dintre plat stey de bază este afișată în forma sa adevărată. Liniile drepte pe fiecare proiecție formează o grilă de desen teoretic.

Înainte de a trece la construcția corpului modelului de desen teorie-reticheskogo, aveți nevoie pentru a defini sau a calcula valoarea principalului-TION (lungime, lățime, proiect și înălțime), modelul de volum de deplasare. Este util de a alege un prototip de navă, selectați un model sediu de greutate și de a reduce suma principală a depozitelor navei în numărul masiv de ori, în conformitate cu principiul similitudinii mecanice. După determinarea modelelor de deplasare in greutate, este necesară Ube-ditsya dacă va fi suficientă pentru a primi toate sarcinile bazate pe greutatea modelului shell cu programe de completare.

Dacă convertit de natura modelului, se pare că deplasarea fasciculului este insuficientă, este necesară Uwe model la scară lichit, de exemplu, în loc de 1: 100 pentru a lua 1:75. urmează-suflare foarte atent selectați modelul de deplasare Cray-sulf și distrugătorii, în care este relativ mică datorită coeficientului de deplasare mic de plenitudine. La determinarea dimensiunilor principale ale modelului relației dintre un Hold-vatsya necesar (vezi. Tabelul. 4).

După dimensiunile principale și în doizmeschenie modelul identificat cu posibila pas pentru construirea proiecții trei agenții model de desen teoretic la scara 1: 1. Vedere de sus numit polushirotoy, deoarece din cauza simetriei consiliului de locuințe și liniile sunt trase doar apoase dintr-o parte (din stânga a doua). Pe „carcasa“ proiecție sunt poziționarea bow-cadre la dreapta diametrelor-tral plan și furaje - la stânga ei. Numerotarea cadrelor sunt, în ordine, de la prova la pupa. Cadre care proho-dit intersecția tijei cu linia de plutire, este considerat a fi zero. proiecții model de pe nas „parte“ și „polushirota“ Raspaud Laga este de obicei dreptate.

Bazându-se pe teoretic elaborarea începe cu defalcarea și desen se-curentului (fig. 39). Făcând astfel: pe hori-tal proiecție linie „lateral“, care se leagă la linia principală (AL), calculată laic lungimea L și împărțind-o în mai multe părți egale, în funcție de numărul selectat de cadre. Datorită faptului că, în pupa și prova contururi ale modelului shell este mai complexă decât în ​​mijloc, de multe ori în prova și pupa ca spațiere non-cadru este împărțit în jumătate încă, obținându-se astfel cadrele intermediare. Apoi, din bază line-up este necesară pentru a întârzia modelul de precipitare valoarea T și pentru a menține proiecția-con în mod constructiv sau liniei de plutire de încărcare. Pentru a determina precipitații T a modelului proiectat și înălțimea de talon H se poate utiliza relațiile dimensiuni principale.

Deasupra și sub linia de plutire nevoie pentru a petrece câteva-ing echidistante linii orizontale - intermediar la nivelul liniei de plutire. Partea de sus a acestora poate fi efectuată la înălțimea modelului talonului N. diate promo poate de plutire fi 3-5, în funcție de complexitatea liniilor de carenă. Contururile corpului este mai dificilă, cu atât mai multe linii ar trebui să fie construite (de obicei, net). Sub linia principală (RL), cu speranța că timp locul polushiroty desen, efectuează diametrală linie orizontală PLO - plan (DP), se împarte, ca linia principală
(AL), același număr de segmente. De la linia (DP) stabilește modelul jumătate maximă -r lățime și conduce-ing linie orizontală. Impartirea această lățime în 2-3 bucăți, este necesar să se efectueze mai multe linii orizontale, fese linie de proiecție. Acum ec dacă liniile verticale conectează punctele de linii de divizare și pe distanța cadru linia principală (DP), cele două grile sunt formate pentru vycher-Chivanov proiecții „parte“ și „polushirota“. Dacă toate „partea“ pe orizontală a liniilor grilei de proiecție continua spre dreapta si sa se revolte torsiunii-le perpendicularele corespunzătoare-ing axul central fese și cea mai mare lățime a grilei pentru a obține un desen de proiecție „carcasă“. După ce ați cherchivaniya-plase, toate liniile trebuie să numeri cuva.

Desen de contururi ale corpului model pentru start-up cu vyrisovyvaniya pe proiecția modelului conturului lateral „lateral“, care se numește forma o fesă la zero. În aceeași secțiune, cu excepția liniei fesier la zero bord zugrăvi, linia bordurii dummy, teugei și m. P. Skyline okonech zero Ness fesei trebuie să treacă neapărat prin punctele de intersecție a PE- respective cu linia de plutire (DWL). La întocmirea unui fesa zero poate profita de unele prova și pupa-sample mi se termină Korab-Leu și vase (Fig. 40). După trasarea grila de zero fesier

„Polushirota“ ar trebui să elaboreze o linie de plutire de proiectare, și apoi proiecția grilă „corp“ - circuitul midelyppangouta. Este posibil să se utilizeze formulare adecvate secțiuni eșantioane la menționate, de exemplu, pe aval Risun-tuplele 41, 42.

Toate celelalte cadre este tras de mână, pe modelele relevante ochi. Cadrele sunt simetrice cu planul respect dia-metralnogo, așa că este atras doar o jumătate din fiecare dintre ele. Marele-urlând jumătate a proiecției grila de „corp“ cadre nazale pe care-cherchivayut, și stânga - furajele, în afară de midelyppangouta. Atunci când cadrele de desen trebuie amintit că lățimea fiecărei - la o înălțime egală cu proiectul de T, trebuie să fie egală cu lățimea liniei de plutire pe proiecția „polushirota“, iar înălțimea maximă trebuie să se potrivească cu înălțimea cadrului într-o proiecție fesă zero „față.“

Acum puteți trece la waterlines desen intermediare pe proiecția „în lushirota“. Fă așa: pe proiecția „locuințe“ de-a lungul una dintre plutire Mentionam ryayut-busole metri distanță de linia mediană a fiecărui cadru, și transporta aceste segmente în proiecția cadru de funingine-corespun- „jumătate de lățime-ta.“ Punctele obținute sunt conectate prin curbe netede (folosind sau șine curbate) linii strâmbe. În cazul în care a construit drumul liniei de plutire-o Kim va fi proiecții sau depresiuni, linia de plutire pe proiecția „polushirota“ ar trebui să fie aliniate într-o curbă lină, smerit distanta de la DP la locul liniei de plutire din nou modificată, muta acest segment într-un cadru corespunzător de proiecție „corp“ și schimbare (retușați ) o schiță a cadrului. Fig. 43 în timp ce audio-Zano de construcție a intermediare de plutire.

Apoi, este necesar să fie de acord asupra teoretic-cer desen pe fese. Pentru a construi o linie fesă, este necesar pentru „carcasa“ proiecție în conformitate cu una dintre liniile verticale ale feselor pentru a măsura distanța de la linia de bază (RL) la intersecția feselor linie verticală cu fiecare cadru și de a transfera aceste segmentul-ki corespunzătoare fiecărui cadru pe proiecția „partea“. Obținut punctul Cpd fir curba neteda. Dacă sunt construite fesă, precum și pe linia de plutire, denivelări ochi-zhutsya sau depresiuni, curba lor armonioasă corectă, și apoi a face corecții conductive adecvate cadre linii de proiecție-TION „locuințe.“ Construcția unuia dintre fese este prezentat în Fig. 44.

Astfel de controale potrivite linii de puncte cadre re-sectionale, waterlines și fese fac atâta timp cât acestea sunt bu-FLS strict coordonate. Numai în această lucrare teoretică-ceai SLN pe desen, dar putem fi considerat terminat. În cazul în care orice non-mai multe puncte de intersecție va fi o discrepanță să fie bufniță, corpul modelului, construit pe un astfel de desen, va avea urme de lovituri sau cocoașe. Toate curbele de desen teoretice, mai întâi realizate manual și numai după un acord privind modelele pe care le înconjoară.

Placaj de constructii de mai mulți ani în cerere mare și este utilizat în aproape toate domeniile de activitate.

Placaje - este lipite împreună mai multe foi de furnir, în cele mai multe cazuri, foile sunt poziționate una în raport cu cealaltă, astfel încât fibrele din două foi adiacente sunt orientate la un unghi de 90 de grade unul de altul. Deși unele tipuri de fibre în foile de furnir sunt dispuse una în raport cu altul diferit.

Placaj are o serie de avantaje în comparație cu alte materiale. Unul dintre principalele avantaje - este omogenitatea materialului. Și, spre deosebire de cherestea, foaie de placaj poate fi realizat din aproape orice dimensiune. O greutate și flexibilitatea fac aceste lucruri destul de problematic în ceea ce privește transportul.

Din flexibilitatea de a fi un alt avantaj: placajul poate fi dat practic orice formă. Și durata de viață din placaj de înaltă calitate este destul de mare. În funcție de sarcina atribuită în fața ta, ai putea avea nevoie de diferite tipuri de placaj. Pentru a termina aplicarea de finisare placaj, căptușită cu hârtie texturată, textile, furnir de sau metal. În placaj de construcție folosite sunt impregnate cu antiseptice și materialele ignifuge, care îi permite să reziste ulterior ciupercilor, foc și apă. Aceasta diferă placaj și o metodă de lipire.

Este cunoscut trei moduri diferite:

uscat rece (furnir lipite împreună, în stare uscată sub presiune),
uscat la cald (furnir lipite în formă uscată sub presă cu plite)
prime la cald (furnir brut este lipit sub presă fierbinte).

În plus, adezivul utilizat pentru diferite tipuri de clei, care reflectă în mod necesar în etichetare:

FSF - astfel încât placaj marcat lipite cu fenol-formaldehidă, FC - carbamida lipite
BAF - albumină, cazeină adezivi.

Și în ultimul timp, este necesar să se utilizeze adezivi sintetici care cresc rezistența placaj. Diverse tipuri de furnir și mulți alți parametri. În special, numărul de straturi. Distinge placaj cu număr par și impar de straturi. Placaj cu 6 sau mai multe straturi, adesea menționată ca un sistem multi-strat. Dacă toate straturile de furnir din placaj același, se numește ravnosloynoy și când foile interioare și exterioare ale diferitelor secvențe, numite placaj neravnosloynoy.

Plantator pentru motoblock KST-1A este ideal pentru plantarea cartofilor de sămânță și încorporarea simultană în sol cu ​​coama solului. O gamă largă de aplicații și cartofi pot fi montate practic orice lăstari lumină și clasa de mijloc și cu lăstari Agro profesionale de tip și MTZ.

Cum de a alege un plantat cartofi pentru motoblock?

Potato este utilizat pe scară largă pentru plantat cartofi. Folosind această mașină puteți pune cantitatea necesară de cartofi rapid și ușor. Pentru aceasta trebuie doar motocultor și se Rasaditoare.

Aparatul este setat pentru a utiliza plimbare în spatele autostopul tractorului, în timp ce adâncimea de instalare a acestui model este reglementată de găurile din proiect. Cuplaj posibil cu tractoare compacte și chiar de transport trase de cai. Potato se ocupă cu ușurință solul până la 5 cm -10. Pentru cartofii de plantare soluție nu mai mult de 40 mm în diametru. Containerul cartof materie primă 2 se potrivește pungii (adică, aproximativ 100 L).