Muzica pe o motoretă! Page 16 - Forum Moto privind repararea și întreținerea de motociclete, scutere și mopede

Aici, naryl în net, poate veni cineva la îndemână:
Setarea audio skuterIznachalno pentru a defini conceptul însuși de sistemul audio, acesta va include. Puterea generatorului regulate și bateria este foarte limitată, și să rămână fără posibilitatea de a porni motorul, nu este fericit, astfel încât criteriile de rentabilitate au fost cheia. Și o mare parte din care a trebuit să fie exclusă din sistem, a fost un subwoofer cu un amplificator suplimentar - ca fiind cea mai consumatoare de energie. Este necesar de a face o rezervare la o dată că, o persoană care are o mașină nu trebuie să defectiv difuzoarele 7 difuzoare cu o capacitate totală de 1,5 kilowați, inclusiv sub-(nu eu laud, eu citez doar pentru comparație), rezultatul final al instalației de sistem, satisfăcător bine ... dar numai. Nu este mare. Toată lumea înțelege că, indiferent vorbitori s-ar putea stabili, dar înlocuiți „clatite“ subwoofer competent în partea de bas nu va funcționa. Dar pentru a obține o imagine stereo clar și limpede ca cristalul sa dovedit, deși este necesar aici pentru a face o presupunere ca tweetere sunt prea apropiate unele de altele.

Un alt criteriu de selectare a unei componente de sistem are costul său, adică din ceea ce a fost la îndemână, a fost făcută o încercare de a profita la maximum de oportunități. Fără să arate inutile off, cu un ochi la faptul că toată lumea va fi operat în ploaie, în stare de șoc și praf.

Imensa ajutor în generarea ideii a avut Nexus Gene cu Dzhileroy lui, în care este muzica incorporata. În special, ideea utilizării capacității scaunului ca un gârlă acustic, la ideea de structura sistemului.

Acum, un pic despre sistem. Baza a fost Hyundai Excelenta cap cu capacitatea de a reda CD-uri. MP3, WMA. SD-card. USB-flash. difuzoare frontale, sa decis să facă două componente, din moment ce acțiunea numai o tweetere au dovedit insuficiente, iar zeci coaxiale părea viciate (pentru a instala 13 cm ar putea fi nici o întrebare - nu a urca). În acest scop, un set de modele crossover Alphard a fost achiziționată cu 10 cm Midwoofer ETP-40B2 70W (dinamica a placut faptul ca este curat, fără ministerele de externe tweetere coaxiale, si polipropilena difuzor, care ar trebui să ajute la umiditate confruntare). Cu toate acestea, ei au dovedit a fi o caracteristică foarte neplăcută - o adâncime de aterizare mare și diametrul magnetului, care a adăugat complicații în timpul instalării. Împerecheat cu tweetere Alphard opera audio Art Dragster DTH 121 (construcție în miniatură, polipropilenă difuzor posibilitate de montare de suprafață). Toate difuzoarele frontale trebuie să fie plasate numai pe panoul și să lucreze direct pe călăreț. Rolul woofer ar trebui să joace pereche coaxial de patru 6 x 9 JVC KFC-5979 240W (de asemenea polipropilenă), care au fost aranjate într-un scaun container sigilat și l utilizați pentru a crea un volum răstoacă acustic. Difuzoarele sunt conectate la partea din spate a canalelor receptoare direct. 6x9 au fost mari difuzoare care se potrivesc pe pereții compartimentului pentru bagaje. Dimensiunile trebuie să fie selectate în mod individual, de exemplu, dimensiunea maximă Gilera Nexus de 13 cm difuzoare.

Să începem cu cel mai simplu - a instala difuzoare spate în capacitatea scaunului. Pentru a face acest lucru, scoateți rezervorul au în sine, marcați găurile pentru difuzoarele de pe părțile laterale și fără milă taie găuri.

Nu vă faceți griji cu privire la praful în portbagaj - gaura va fi boxe închise. După ce găurile sunt tăiate, iar difuzoarele sunt fixate pe pereții bagajelor, recomand să sigila îmbinarea a difuzoarelor și peretele de boot pe perimetrul silicon.

De asemenea, este de dorit să se protejeze structura coaxială difuzorului să pătrundă în umezeală și praf. Vălul (materialul vândut în secțiunile de țesut) a fost aleasă ca o protecție. Bucata de material a fost lipit pe perimetrul găurii în peretele trunchiului. Dar chiar și cu această protecție, este necesar să ne amintim despre îngrijirea în timpul spălării scuterului în viitor, și nu se umple cu apă.

Având în vedere numărul mare de diferite umflături pe perete trunchi, găsiți un loc în crossover nu e mare. Ele au fost atașate la peretele frontal și au fost acolo unde podeaua vehiculului este redusă și nu oferă posibilitatea de a seta receptorul AV.

Receptorul în sine a fost maniacal demontat în mai multe părți, și de la vypayat toate intrările și ieșirile de linie de sârmă în exces, astfel încât să nu interfereze. Folosind o mașină de măcinat, câteva colțuri și o placă de staniu a fost fabricat consolă, la care cadrul portant al receptorului a fost stabilit. Astfel, receptorul se face detașabil. Nu e nimic ce nu pot sfătui, dar să stoc pe o riglă, pixuri, hârtie și răbdare. Este de dorit să se taie mai întâi aspectul de carton pentru a fi tăiate nu este irosit de metal.

După atașarea receptorului este necesar să se identifice locul unde vor intra și se lasă firele cablului de alimentare, antena, difuzor. Am accent atenția pe acest lucru, deoarece doar suda tot ceea ce nu este cel mai inteligent decizie. Capacitatea ta scaunului trebuie să păstreze opțiunea cea mai valoroasă - ar trebui să fie ușor de îndepărtat. ) Pentru a păstra această opțiune Vă recomandăm să nu fie leneș și conduce în acustica interioara - acolo puteți alege tipurile de conectori ușor pe care le va fi confortabil. Am optat pentru poster-blocuri, care sunt înșurubate în peretele trunchiului. Firele sunt pur și simplu introduse în găuri și sunt prinse în șuruburi le din exterior, firele interne fierbințeală flanșele din interior. Va trebui să aducă și să facă următorul cablu detașabil: 8 fire la boxele frontale (în cazul în care este pus în portbagajul crossovere), „+“ și „-“ putere, și receptor de cablu de control de la distanță, în cazul în care ai pus acest lucru. Mai mult, nu uitați firul antenei receptorului în cazul în care antena externă.

Așa cum crossovere au fost instalate în interiorul compartimentului pentru bagaje, întregul aspect al difuzorului de la terminalul receptor a fost realizată în cadrul: difuzoare spate - pe o linie dreaptă, partea din față - pentru modelele crossover, și deja cu ei - la conectorii în peretele trunchiului.

Având în vedere că întreaga încărcătură de energie va cădea pe capul tău, atunci priza de alimentare a receptorului recomanda lipit, înlocuind firul de alimentare de origine papirus pe primele trei. În plus, comutatorul de alimentare radio a fost stabilit ca un întreg, pentru a evita podsazhivanie bateriei.

antenă și control de la distanță firele sunt trecute prin garnitura de cauciuc în peretele trunchiului. Ele sunt ușor de îndepărtat din interiorul trunchiului.

Separat cu receptorul de control de la distanță. Spre marele meu regret, scuterul panoul de control nu au avut suficient spațiu pentru a se potrivi înregistratoarele de panou, așa cum sa întâmplat cu genele Nexus. De fapt, rezultatul este în valoare de ea - și se pare impresionant și funcțional și confortabil. Pentru a face acest lucru, Ghennadi în întregime cadru panou livrat de montare, împreună cu conectorul de pe panoul frontal al scuterului. Semnalele de control transmise prin cablu de sârmă 14 la container scaunului.

Notă: Vreau să-i avertizeze pe cei care vor experimenta în acest fel. Nu toate recordere poate „digera“ o conexiune la distanță. De exemplu, Sony a refuzat să lucreze cu panoul lor „distanță“, dar Pioneer lucreaza fara probleme. Cu toate acestea, cred că Sony, de asemenea, ar putea fi făcute la locul de muncă, punând conditionat suplimentar autobuz pe cablu.

Dar ne-am abătut de la subiect. Există o soluție simplă pentru cei care nu doresc să te pui cu panoul, nu vrea să se ascundă în mod constant de ploaie sau uita sa ia, se deplasează departe de scuter, - utilizați telecomanda. Cu toate acestea, nu toate companiile produc panouri care vă permit să controlați capul firelor (în special, eu sunt familiarizați cu astfel de dispozitive numai Sony și Kenwood firme). Dacă aveți un cap Sony. apoi ia în considerare, sunteți în noroc - compania produce o mare joystickuri de control. Ele sunt foarte ușor de instalat pe volan. Cele mai multe dintre celelalte companii produc numai un control telecomenzile infraroșu. Și sunt toate aceste panouri suplimentare nu sunt prea slabe. Deci, asta este ceea ce sunt? Și de ce nu putem folosi radio consola regulată, care se vinde cu ea completă?

În primul rând, el vodonezaschischen. Este ușor de rezolvat. Noi dezvăluie consola și merge înapoi deja în materialul de etanșare. Este de dorit panouri cu tastatură cu membrană, care este ambele panouri de acoperire cu butoane separate nu sigila și va trebui să vină cu altceva.

În al doilea rând, capul în portbagaj, iar telecomanda și IR LED-ul de pe volan. Deci, care este problema? Dezlipire a panoului cu LED-uri, și trageți-l pe firele din capacitatea scaunului. In interior poate fi poziționat virtual doriți - aceasta va lucra pentru reflecție.

Dacă este păcat să dezasambleze versiunea consola de acasă este încă posibil, folosind o telecomandă universală de învățare, care pot fi cumpărate pe piețele. Controlul de sine ar trebui să se ascundă în interiorul scuter, LED-ul în portbagaj, iar butoanele necesare pot fi atașate separat la panoul de scuter sau pe volan.

Să ne întoarcem la instalația electrică. Contacte de putere „+“ și „-“ sunt contacte separate - inele, care sunt înșurubate la baterie, și este de asemenea ușor de a detașa. Astfel, trunchiul cu toate echipamentele pot fi îndepărtate fără probleme.

După ce totul este setat, rămâne ascuns sub cablajul pad, tăiat dintr-o foaie subțire de ramă din plastic, mat obtyanut sub culoarea de interior, și cu acuratețe toate șuruburi în poziție. În plus, portbagajul a fost instalat neon efect de iluminat tub Fermoarele (dar acest lucru într-un alt articol).

Kohl-strânge toate cablurile, acest lucru este, de asemenea, un bun motiv pentru a instala conectorul în portbagaj „bricheta“ - + 12V pentru a încărca orice dispozitive, cum ar fi telefonul mobil și așa mai departe.

Acum vine cel mai dificil. Mă întreb la început a menționat adâncimea de plantare Midwoofer. După cum sa dovedit, spațiul gol mare în cazul în care a fost planificat pentru a instala difuzoare, ascunse sub un tub de furca din față. Și adâncimea de plantare nu permite de a pune difuzoarele, nu produc un podium special.

Am avut de a face cu sculptura. Pentru a începe ghiduri de unde vor fi instalate fiecare difuzor. gratar Vorbitor (inel ochiurilor de plasă) a servit drept suport pentru formarea ulterioară. Toate panourile din plastic a fost acoperit în plastic, pentru a preveni spuma de la completarea pas. inele de grătar au fost fixate la panoul de plastic în locul greșit în aceste colțuri, care în cele din urmă vor fi stabilite dinamica. În acest scop, au fost utilizate șuruburile, și în locuri în care inelul plutea în aer, pe șuruburile au fost înșurubate placa X, care inelul de jos este sprijinit, împiedicând-o să cadă în jos. Este foarte important să se facă, pentru că întreaga greutate a difuzoarelor vor fi păstrate în inele, și dacă lăsați un inel numai miezul de spumă, structura nu va susține sarcini în timpul mersului și începe să „joace“. Toate zapenivaem în interiorul, cât și după spuma se poate rezolva si sa se intareasca, ar trebui să fie tăiate cu atenție în jurul perimetrului inelului cu un cuțit, oferind forma necesară designul final.

Astfel, vom obține două podiumuri, care vor fi acoperite cu piele. Strâns, folosind bystrozastyvayuschuyu epoxidice pentru a oferi o rezistență suplimentară. Când gaura rotundă a dinamicii în panourile de plastic au fost tăiate cu ajutorul tăietori de plastic. Va trebui doar să pună pasarele de locuri pentru a investi în dinamica lor, pentru a fixa și ecrane de blocare.

Notă: În prezent, există planuri de moda de la difuzoarele din spate carcase sigilate, atașați-le, creând astfel o gârlă, și de protecție împotriva prafului rutier și umezeală.

Mount tweetere și conexiunea lor nu cauzează probleme. Deoarece placa de metal a fost mic între paranteze curbate și fixat sub parbriz. Întreaga configurare a fost redus la direcția corectă a conducătorului auto.

La conectarea difuzoarelor, este de dorit să facă totul pe conectori, pentru piese din material plastic, coloana portantă, acesta poate fi ușor de îndepărtat.

Radio Antena a fost pus pe partea dreaptă, în cazul în care a existat un loc pentru fixarea acesteia. Cablul de antenă a fost trecut în portbagajul printr-un inel de etanșare și poate fi ușor de recuperat. Telecomanda este atașat la „tei“ de pe panoul frontal, iar LED-ul este conectat prin fire prin priza.

Primele teste se execută confirmat teoria. Sistemul funcționează bine, și putere, iar sunetul de ansamblu acoperă toate cererile. Pe calitatea frecvențelor înalte și medii este nici o problema. Low pic lipsit, dar este în comparație cu sabami. Caracterul sistemului de sunet variază atunci când se închide scaunul portbagajului - imediat dramatic crește eficiența ridicǎ la frecvențe joase.

Operarea cu ajutorul telecomenzii este destul de convenabil pentru mâna goală, ci să lucreze în butoanele de mănuși prea plate și mici.

Sistemul nu a încălcat gradul de utilizare scuter, reduce moderat capacitatea totală scaunului în locuri în care pentru a pune ceva nu foarte posibil (cu excepția vorbitorilor care au luat un volum de bază decent), dar, de exemplu, stânga are suficient spațiu pentru un creier de tip casca -kap. Spatiul este disponibil Nexus este mult mai mic, iar în Burgmane va fi mult mai mult. Efect secundar - sistem de bas este mare masaje fund.

baieti mi spune că sunt două boxe pe un amplificator stereo, dar undeva pe forum a fost scris că trebuie mai întâi să scoateți bobina, a existat chiar și o diagramă a modului de a crea scheychas nu. și trebuie să se potrivească două fire elicoidale 7 și mișcări de genul asta pentru a se conecta? Iată o fotografie:

Irbis APHA 110cc \ 10370 km (vândute)
Honda CB400SF VTEC2 \ 27900 km (vândute)
Yamaha XV1900A Midnight de stele \ 3900->
Mitsubishi Lancer IX 2.0 \ 40,000 km