Muse Clio în magazin pentru noi ... (partea III)

"Și iată-mă, Dr. Livesey! Ha Ha Ha"
Ei bine, să continuăm.

1. Grip pe Megane II, Scenic II cu motoare K4M.

Jerks Sensation ambreiaj la pornirea primului angrenaj HA1 motor sau marșarier pri1200 -1500 rot / min. În unele cazuri, vibrațiile simțit în cabină.

Cauză posibilă: Acoperiți discul de ambreiaj.

Soluție: proiectat căptușeală a discului de ambreiaj cu noi caracteristici.

Modificări în producția de masă: pentru a produce.

Deși este scris că se aplică numai Megan Scenic, dar Clio trebuie să-l, de asemenea. Nu sunt labagii, dar la mult timp masturbezi tresări într-un blocaj în trafic, atunci când se produce vibrații de pornire. Cine a mers la perfecție, el știe cum să moară de presă care poartă, și dau seama că vorbesc despre orice vibrație. Pe Klyuhe în valoare de disc nemodificat. Astăzi Ordinul se află deja disponibil cu suprapuneri modificate, nu știu dacă există un beneficiu de la sosirea discului modificat, sau modificat în același mod ca și maneta din dreapta. (№11)

digresiune
Este vorba despre Koleos:
plângere clientului: Când ștergătoarele nu funcționează ștergătoarele de parbriz.
Până atunci îmi place „clientul un sentiment.“ „Ceva am un sentiment că ștergătoarele nu funcționează. Și într-adevăr nu funcționează.“ )

2. Masa de sârmă la Clio III

senzație de client de avertizare aprinde lampa de încărcare a bateriei de pe panoul de bord. Pe panoul de bord lumina de avertizare AKP. De iluminat nu funcționează. Motorul funcționează cu defecte, standuri. Motorul nu pornește.

Cauze posibile: Relaxare de strângere de sârmă „de masă“, „NU“, pe membrul din partea stanga, sub baterie.

Soluție: Strângeți sârmă „masa“, „NU“, înlocuiți piulița de sârmă „greutate“, dacă sunt deteriorate.

Modificări în producția de masă: proces de îmbunătățire cu 25.06.09 g

Destul este „clientul un sentiment de“ ... nimic nu funcționează pe baterie a murit, motorul nu pornește, nu gorit lumină. Aceleași shopesets înfricoșător. Și, doar ceva, se pare, masa sa mutat. Era, mulțumesc lui Dumnezeu, și apoi cu o capră poate da naștere să se teamă. Ca de obicei, îmbunătățirea plăcut. proces. Nu Intsidentologi adormit. (№12)

3. Dificultatea de a porni motorul cu ardere internă pe MEGANE II K4M:

senzație de client lucrat porni motorul cu ardere internă, după lansarea de impuls nu se ridică peste 500. Nu există erori cohranonnyh.

Soluție: Nu se cunoaște, incidentul este în curs de investigare.

Recomanda proprietarii apăsați ușor pedala de accelerație la pornirea motorului.

Nu a existat nici un astfel (motor K4M), dar acum știu unde se iau tot felul de explicații, cum ar fi „acest lucru este un loc de muncă normal“, „toți au greșit“ și „modul în care aceasta ar trebui să fie.“ (№12)

4. Probleme ILAC pe Clio III

plângere clientului: Zgomote puternice în zona de transmisie, urmată de bruiaj transmisii și, în unele cazuri, scurgeri substanțiale de ulei de la cutia de viteze. O problemă apare cu un tiraj mic.
Afectate PCR JH3 128/176: JH3 128 S326654-S361953; JH3 176 R097578-R122312.

Cauză posibilă: deteriorarea axa inelului de reținere a sateliților în unitatea diferențială PCR. În unele cazuri, există o fisură în carcasa ambreiajului, iar uleiul este pulverizat pe mânerul INC.

Soluție: înlocuiți cutia de viteze, înlocuiți ambreiajul, în cazul în care acesta este acoperit cu ulei.

Într-o altă cutie Klyuhi care place. Din moment ce nu a fost nici o problema. (№14)

digresiune
Și cine știa nimic Duster si Sandero - soplatformennika? O_O

5. Este o capodoperă a colecției mele. Oricât de mult am aplecat asupra nizhezaposchennoe, nu pot simți pe deplin adâncimea și puterea de idei:

Probleme farurile Megane II, Scenic II

faruri cu halogen nu este inclus (bec H7 arde) - este sentimentul clientului - „Eu simt că nu se aprinde lampa“

Poate că oamenii se îndoiesc că este de fapt acolo la soluții Reno. Deci skrinshoteg:

Despre H7 și perenapyazhenie

Modificări în producția de masă: în viitorul apropiat, nu este planificat.

Desigur. De ce avem nevoie de schimbare în producția de masă atunci când avem o lampă magică tulpina Renault-rezistentă. „De ce avem nevoie de un fierar? Nah. Nu avem nevoie de un fierar.“

De la Peugeot nu știu că Renault are un lămpi speciale rezistente la supratensiune, iar unii oameni nu știu și de a face farurile electrice normale, dar ar avea mult timp în urmă a emis o lampă specială Peugeot, și ar zabubenili de tensiune cu 50 la suta de mai sus. Iar decizia va fi eliberat după vânzare: „Pune, dragi proprietari wads lămpi noastre speciale Peugeot, și vei fi fericit lumină și lung în adevăratul sens al cuvintelor.“ (№15)

6. Lumina senzorului Laguna III

lumini de senzație de client nu sunt incluse în includerea automată a farurilor.

Cauze posibile: ploaie de defect și senzor de lumină.

Soluție: Înlocuiți senzorul de ploaie. Instalați noul senzor, numărul de o parte 285350002R.

Modificări în producția de masă: instalarea unui nou senzor, 07.03.08

Senzorul de lumină poate fi configurat pentru o varietate de zona de iluminat pentru diferite țări (aici nu mă refer la așa-numita „lumina nordică“, care, de altfel, a fost activat inițial pe Klyuhe). Vorbesc despre ceea ce se spune în această decizie:

Zona senzor de lumină

Masters, pentru un motiv oarecare, cererea surprins de a vedea lumina senzor cum personalizate, de multe ori spunând că el configurat. Pentru a risipi îndoielile cu privire la propria lor la sosirea în apropiere de compania R. I cer să clarifice modul în care DS este setat la Klyuhe, cu excepția cazului, desigur, diagnosticianul va fi liber. (№15)

7. SRC problemă de configurare a calculatorului pe Clio III

Descrierea problemei: Când SRS înlocuirea calculatorul nu poate fi configurată în conformitate cu echipamentul vehiculului. În mod implicit, noul computer este setat la „Pe airbag-urile din spate“ și modificați această configurație nu este posibilă.

Vehicule afectate: CLIO III Vehicule fără airbag-uri din spate.
Soluția propusă: Este necesar să se descrie problema în AKTIS și a obține un patch care a instalat pe instrumentul de diagnosticare CLIP. După această procedură, este posibil să se selecteze configurația „Cu / fara airbag-uri din spate“.

Klyuha are o pernă din spate, astfel încât această problemă nu o poate atinge. Și, în general, s-ar putea cu greu afecta cumva proprietarul final. Am înțeles că problema constă în faptul că, în toate țările civilizate Renault Clio vine cu un set complet de airbag-uri, și numai în România, în cazul în care mașina este mai important decât aerul condiționat și radio decât perne, Clio vine fără perne spate. Cu toate acestea, acest lucru este doar presupunerea mea. (№15)

5 mai multe lucrări. Într-un fel nu am imagina că este atât de întins. Dar sfarsitul este aproape la vedere. )

În cele din urmă - electric Renault Fluence. E drăguț. Mult mai plăcut că stă în saloane și turnee oraș.