Motorist - Dacia - Dacia - producator poveste

Dacia - masina de brand românesc, numele său în traducere sună ca „Dacia“, asta e ceea ce a fost numit România în timpul Imperiului Roman.

Compania a fost fondată în 1967, în orașul Pitești și numit Uzina Autoturismul Pitești (Pitești uzina de automobile). Abreviere Company (UAP) a fost prezentată în prima formă de scut logo-ul Dacia în 1968 este, de asemenea, unul dintre personaje Romania reprezentate pe emblema - vulturul întins aripile sale pe partea de sus a muntelui. Abreviere Company (UAP) a fost prezentată în prima formă de scut logo-ul Dacia în 1968 este, de asemenea, unul dintre personaje Romania reprezentate pe emblema - vulturul întins aripile sale pe partea de sus a muntelui.

Acest logo colorat a existat timp de 10 ani, iar în 1978 a făcut un negru-și-alb.

Istoria fabricii

Acum câteva cuvinte despre prima masina a DACIA 1100 (analog Renault 8). În conformitate cu acordul de licență, această mașină a fost în principal de asamblare mare hub, care au fost importate din Franța. Dacă vom compara masina cu progenitoare sale, fără modificări de bază pentru că nu va fi găsit. Schimbarea afectează numai bara de protecție. Sale situate între farurile. În plus, logo-ul întreprinderii barei de protecție sub forma unui vultur a fost plasat.

masini serii mici DACIA 1100S, care a fost destinat curselor a fost lansat. Aceasta masina a fost stabilit anvelope mai late, faruri suplimentare și motor special.

Car DACIA 1100 lansat până la începutul anului 1972. Cele mai multe, de asemenea, prima masina a fost prezentat familiei Ceaușescu. Pe motorul său a fost instalat Platouri tricouri comemorau Riglă.

Din 1970, există trei tipuri de DACIA 1300. Aceasta este 1300 - super, 13400 - standard si 1301. Ultima modificare a fost destinat în principal pentru liderii de partid al timpului. În 1973 a văzut DACIA 1300 rupe lumina (van).

Dacia 1302 a început să fie produs comercial în 1975. A fost o camioneta. Au existat modificări - cu sau fără pânză de top. Acesta a fost echipat cu o platformă dimensiunea de 2,25 metri și poate transporta sarcini de până la 500 kg. Partea mecanică a mașinii este aproape nici diferit de 1300. Diferența mică a fost doar în suspensie spate. Aproape toate masinile au fost expediate în Algeria.

Aceeași plantă a fost primul minivan a fost colectat Renault Estafette.

În 1979, la expoziția EREN au prezentat tipuri modificate de DACIA. Au fost, de asemenea, prezentat Brașovia, este prototipul Dacia Sport. Începând cu acest an, toate mașinile DACIA câștigat de tip exponențială 3110. A fost aceeași mașină în 1300, dar a fost instalat un nou oprire - ieșire semnale de pe panoul frontal. În plus, partea din față instalat patru lumini de pe masina. Există mai multe modele diferite DACIA 1310 - TX, TL, S, MLS, MS și Standard. Din anul 1983, modelul 1310 a suferit unele modificări. In modelul DACIA 1401 a fost adăugat la capacitatea cilindrică de 1367 centimetri cubi, DACIA 1210 model - capacitatea cilindrică de 1185 centimetri cubi. cutie de viteze cu cinci trepte a fost instalat pe toate modelele. La modelele GTL, GT, TLX, TS, TX si echipamente TLE au fost diferite. DACIA Modelul 1310 și în zilele noastre este exportat în Canada, Marea Britanie, America de Sud și multe alte regiuni.

DACIA 1310 până în prezent exportate în Canada. Acest sedan (berline) și variații CR, R, L, S, TLX și TL cu noul opritor - pentru acest semnal FT, L și CL și lămpi noi. În plus, Canada a emis un pick-up DACIA 1304.

Pe baza van în 1989 a fost realizat un model de 1309. Acest model a fost un top deschis.

În 1983 a început producția de serie DACIA de transport de marfă - Sport. Aceasta masina este foarte multe soiuri: 4WD, regele Cab, cu 4 usi (cabină dublă - 1307), (platforma de expunere) (1305).

În 1988, pe baza unei mașini sedan din 1310 a fost făcută în 1320 CN1. Dar aceasta masina a fost un corp cu cinci uși. Masina a fost stabilit climatice - de control și un sistem complet nou electro - pachet. Pe baza 1320 a fost dezvoltat în 1325 Liberta. Acesta a fost lansat în cantități foarte mici. Din 1320 aceasta masina a fost din nou diferit. Ea a fost mult mai scurt. Într-un sens, putem spune că forma originală a fost restaurată.

Pentru modelul a fost creat excursii în oraș Dacia 500. Ulterior, masina a fost numit lăstun. Aceasta masina a fost fabricat în Timișoara în cantități foarte mici. Datorită producția slabă de mașini de calitate a fost întreruptă în 1989.

Prima masina, care a fost proiectat de către românii din Pitești, a devenit Nova. A fost un sedan cu cinci uși cu cinci locuri.

Doi ani mai târziu, în mașină Nova instalat Bosch sistem de injecție de combustibil și un fundamental nou tablou de bord.