Ce este mai bine pentru a alege un vehicul comercial

Microbuz are o mai mare manevrabilitate decât tractoarele, și suficient de incapatoare pentru a transporta cele mai multe dintre elementele comune mari. În plus, un avantaj important de ea în fața camioanelor mari este o intrare liberă în zona închisă pentru vehiculele de parcare - de exemplu, centrul Moscovei. Cu acest microbuz poate fi numit un transport universal. Dar opiniile lor cu privire la ceea ce este cel mai bine pentru a cumpăra un microbuz pentru transport de marfă sunt divergente.

Criterii de selecție

Păstrarea un ochi pe un anumit model, viitorul proprietar „Boucicaut“ trebuie mai întâi să decidă cu privire la modul de transport vor fi utilizate. Este pe viitorul domeniu de aplicare al activităților set de criterii prin care să aleagă un model specific legate direct:

„Cu privire la ceea ce se întâmplă,“ - nu una, ci două întrebări ↑

Ce este mai bine pentru a alege un vehicul comercial
De mare importanță este sistemul de tip și de combustibil; alegere tradițională este redus la Douala „combustibil diesel“. Puternic „Diesel“ trage in greutate considerabila, dar rareori în măsură să dezvolte o viteză suficient de mare; "Benzinki" - plin de contrast. Și, desigur, combustibil ales afectează, de asemenea, costul serviciului.

La fel de important este formula roții; cea mai bună performanță camion va fi 4x4 sau „all wheel drive“ - și o astfel de mașină, deși, „mâncăcios“, dar este foarte rezistent si manevrabil. Atunci când cu tracțiune integrală sunt atât de direcție și de conducere, masina transcende orice peisaj obstacole, fără a socoti pereții abrupți. Prin urmare, dacă aveți de gând să călătorească în realitățile drumurilor românești în offseason, la achiziționarea de vehicul pe patru roți pentru a rezolva o mulțime de întrebări „într-o singură lovitură.“

Tăria ca un factor-cheie ↑

În primul rând, microbuzul trebuie să fie de încredere. Sunt relativ bine stabilite „cai,“ ca Mercedes - de exemplu, modelul Vito sau Sprinter legendar. Acest autobuz nu se rupe în jos, la momentul cel mai nepotrivit, „fără avertisment“, așa cum se întâmplă cu unele „capodopere“ ale ingineriei sovietice.

După introducerea în calcularea puterii - și este aici, că experții recomandă să se întoarcă la gama de tracțiune integrală. Despre ce sunt modele și mărci de unitate minivan cu tracțiune integrală, puteți scrie întregi, care tratate, cu toate acestea, nu face mai ușor de a alege. Dar argumentele pro „care au mâncat un câine“ pe tracțiune integrală, este recomandată ca fiind cea mai bună combinație de preț pentru Transporter calitate și funcționalitate T5 - un descendent direct al Wolksvagen Syncro.

Mașini Transformarea se găsesc nu numai în film ↑

Pentru mulți antreprenori - o diviziune rigidă a „mărfuri sau de persoane“, devine un obstacol în calea dezvăluirea potențialului lor. În astfel de cazuri, a oferit o portiță de scăpare numit „transport de marfă“. Cele mai multe produse de aceasta masina este clasificat ca un monovolume obișnuit, beefed mai multe locuri. Această opțiune nu permite nici un „turn“ cu marfa sau pentru a obține suficient de pasageri, și, prin urmare, nu foarte popular în rândul populației.

Dar problema pentru o lungă perioadă de timp angajat în inginerii care au dezvoltat un nou concept, un exemplu viu al care este Peugeot Boxer Combi Transformer. Datorită sistemului de ancorare special poate fi o chestiune de minute pentru a schimba poziția scaunelor din camion, dar dacă doriți - eliminate complet, de compensare rapid salon pentru marfă voluminoase.

Economii - mama economiei ↑

În cele din urmă, prețul este de multe ori factorul decisiv atunci când cumpără. Care ar fi cel mai bun vehicul comercial într-o anumită situație, nu poate fi văzut, pentru că avem de a alege dintr-o gamă îngustă de mașini low-cost. Din păcate, „Grand“ de mai sus-menționat nu este accesibil pentru mulți nou-veniți logistica. În acest caz, din cauza naturii / autobuze folosite necesita reparații solide.

Un mod excelent de ieșire din situația devine un apel către industria auto internă. Pentru cele mai multe nevoi este suficient, „Gazel“ și „Sobol“ cele mai comune modele. Ele sunt destul de incapatoare, ieftin pentru a menține și de reparații, precum și un anumit grad de fiabilitate. Unii recomanda pentru economii productive să cumpere UAZ, ci mai degrabă un nou model, produs in serie limitata numita „Simba“ - unitate Möbus patru roți, cu posibilitatea de transformare în vagon.

mintea rece - cheia succesului ↑

În general, totul depinde de cât de des trebuie să folosească autoturismul achiziționat. Pentru familie excursii la natura și afacerile de afaceri mici, problema de ce fel de mărfuri și de pasageri van de a alege, nu este necesar - se va potrivi cu privire la orice astfel de afaceri. La rândul său, cei care intenționează să „taci“, va trebui să plătească o sumă proporțională cu tensiunile în creștere proiectate pe mașini.