motor vw 1

defecțiune a motorului și repararea Volkswagen EA827 / EA113 1.8

Familia de motoare Volkswagen EA827, în volum de 1,8 litri, a fost lansat în 1983 și de la motor mai tineri de 1,6 litri de diferite cursă a pistonului a crescut. fund cu motor - fier cap blocul cilindrilor a fost stabilit la 8, 16 și supapele 20, acesta din urmă fiind produsă cu sincronizare variabilă a supapelor de admisie și turboversii. La motoarele VW de acest tip, sunt necesare un volum de 1,8 litri, stivuitoare montate și supapele de reglare. Unitate curelei de distribuție, intervalul de înlocuire curea

modificari la motor VW 1.8 EA827 / EA113

Puncte slabe / EA113 EA827, defectele și cauzele acestora

1. Problema cu cifre de afaceri. Stalls. Verificați perna sub monoinjection, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, ventilul este la ralanti și clapeta de accelerație.
2. Consumul mare de combustibil. Verificați sonda lambda și senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
3. zgomotul motorului. De obicei, această problemă este cauzată în lanț gidronatyazhitelem și rezolvate prin înlocuirea cu un întinzător de lanț.
4. scurgeri de ulei. Cel mai probabil ați bătut zadubevshey pad mai rece, iar schimbarea se oprește de curgere.

În plus, în mod constant înfundate și necesită curățare a sistemului de ventilare a gazelor de carter nu de multe ori ventilator de cuplare vâscoase, pompă și, în general, având în vedere vechimea datelor atmosferice ale motorului se pot deteriora orice, oricând. Rezumând trebuie remarcat, în general, un motor bun și, cu întreținerea corespunzătoare, este destul de o resursă, dar a trecut timpul său, iar astăzi este să se uite spre mai multe trenuri de rulare avansate.

Tuning Motor Volkswagen EA113 / EA827

Aspirată. turbo