Motor terminal de Richard

Din câte știm, Richard Clem a murit de un atac de cord la scurt timp după ce a semnat un acord cu compania de cărbune. atelierul său au participat reprezentanți ai autorităților și toate notele sale și desene au fost eliminate.

Un localnic din Dallas a dezvoltat un motor de tip închis, care se presupune că produce putere de 350 de cai putere si ruleaza de la sine.
Motorul cântărește aproximativ 200 de lire și conține ulei vegetal la o temperatură de 300 ° F (150 ° C).
În interiorul motorului conului este montat pe o axă orizontală.
Arborele pe care este întărit conul, gol în interior și se continuă în canale tubulare elicoidale în interiorul conului. Ei se înfășoare în jurul conului și se termină la baza duzelor (injectoare).

Lichid este furnizat axa centrală sub presiune de 300-500 kPa, trece prin canalele spiralate și jetted prin duze, care determină conul să se rotească. Cu cât este mai fluid presiunea, conul se rotește mai repede.
Cu creșterea în continuare a vitezei fluidului încălzit, care necesită un schimbător de căldură și un filtru. La o anumită viteză de rotație începe conul de sine, independent de motor. Viteza ax ajunge la 1800-2300 rpm.
De îndată ce inventatorul a avut un atac de cord și lucrările sale au fost confiscate, fiul său a luat un motor activ la o fermă din apropierea Dallas. Acolo, el a umplut cu beton la o adâncime de 10 de picioare, iar motorul a continuat să lucreze la adâncimea de mai mulți ani.
De la conversație în continuare a indicat faptul că motorul a fost testat Bendix Corporation. Testul a constat în aderarea la standul motorului pentru a măsura puterea pe arbore.
Măsurătorile au arătat că motorul a produs în mod constant de 350 de cai putere timp de 9 zile, care a lovit inginerii companiei Bendix. Ei au ajuns la concluzia că sursa, care poate produce la fel de multă energie într-un sistem închis pentru o astfel de perioadă lungă de timp, nu poate fi decât nucleară.
Design-ul motorului nu conține părți neconvenționali cu excepția conului spirală și arborele tubular.
Richard Clem a lucrat în domeniul ingineriei grele într-una din suburbiile din Dallas. El a menționat că anumite tipuri de pompe puternice au continuat să lucreze pentru ceva timp după ce alimentarea a fost oprită.
Curiozitatea lui despre acest fenomen a dus la inventarea motorului.

Ziar tăiere: Super-un singur motor de Clem
În 1972, Richard Clem a anunțat inventarea motorului de automobile care rulează pe ulei vegetal.
El continuă să insiste pe ea în ziua de azi, în ciuda faptului că primul său motor de prototip a rupt în jos și a mers cel puțin 15 companii înainte de a găsi un sprijin financiar.
în vârstă de 48 de ani, Clem, un operator de vehicule grele în orașul Dallas în jumătate de rata, spune că în cazul în care automobilul a luat invenția sa în funcțiune, șoferii ar trebui să se schimbe doar 8 galoane (30 litri) de petrol pe 150.000 de mile condus, și niciodată cumpăra benzină.
Clem a spus ulei de gătit folosit, deoarece motorul său funcționează la o temperatură de 150 ° C, la care fierbe apa și uleiul de motor convențional distrus. Deși el nu a vrut să dezvăluie detaliile aparatului cu motor, singura lui altă sursă de energie este o baterie de 12 volți.
Clem când a construit primul motor de petrol în 1972, el sa angajat într-o călătorie de încercare de 600 de mile la El Paso pe motor, pe care a făcut-o pe salariul său. Înainte de toate copacii și toate celelalte îndoit, el a fost capabil să ajungă numai la Abilene.
El nu a reușit imperfecțiune a explicat structura, prea mici dimensiuni ax și de a folosi lanțuri în loc de roți dințate. Fiind Îndrăznește, el a decis să încerce din nou, dar el a spus că are nevoie de bani pentru a face acest lucru mai bine.
Nici industria de automobile, nici cele 15 alte companii, unde a scris - chiar și în Taiwan - nu au fost interesați de finanțarea și producția motorului său.
În ultimul an, a spus el, o companie de cărbune oferit să-l ajute. Clem a refuzat să numească numele sponsorului, dar a declarat că societatea a semnat un contract pentru vânzarea de motoare pentru companiile de electricitate ca turbine de tracțiune. Clem sugerează să termine lucrul la motor până la sfârșitul acestui an (1972).

Îi invit pe toți cei implicați în tehnologia vortex pentru a discuta despre proiect.

Hmm efect interesant, în cazul în care distribuția fluxului cald și la rece a fost, ar dimpotrivă s-ar putea explica diferitele densități și, prin urmare, greutatea de gaz (forța centrifugă aruncă mai mult după un atom de greu și atât de rece la periferie și lumină acumulează atât de cald în centru) Ei bine, să extinderea inferioară dar nu atât de nivelul -80
Sau foarte vinovat dupa un :-) caloric greu
Apoi, ceai fierbinte ar trebui să fie beat de centru :-)
în cazul în care acest efect este atât de luminos poate fi mare pentru a crește eficiența motoarelor termice

Și aici este un efect interesant este posibil în acest motor, este ipotetic vorbind posibilă obținerea regimului atunci când lichidul se va deplasa într-o linie dreaptă la duza în ciuda rotirea rotorului, nu știu cu adevărat ce se va da, cu toate acestea, la cea mai mică scădere a vitezei fluidului în canalele afectează imediat întregul pachet de forțe descrise mai sus, dar încă nu explică principiul de funcționare, fără a Maksveollovskogo demon :-)