motor Kapitalka VAZ-2101, 2106, 2107, despre modul ▼ ▼
Am venit la oficiul poștal nu sunt suficiente întrebări despre dacă este posibil și cum să facă o revizuire majoră a motorului VAZ modele clasice sau vorbind pe un kapitalku național. Cazul nu este prea complicat, dar necesită înțelegere și cunoștințe care pot fi extrase din cărți sau pe blog-ul meu de la.
clasice Motor VAZ
Vă mulțumim pentru abonare!
Semne de necesitatea kapitalki motorului
- „Zdranganeau“ motor cotite garnituri. Aceste erori pot apărea din diverse motive, dar, în practică, în cazul în care kilometraj motorului este de 70.000. - 100 000 mii km, atunci recomand clienților mei să facă o revizuire completă.
- Consumul mare de ulei, care poate depăși 1 litru la 1000 km, în care caz este important să se excludă posibilitatea unui eșec al etanșările tijei supapei de pe supape. Dacă apare o supapă de defect sigilii stem de fum albastru atunci când se rupă sau la pornire, atunci când un defect este inele de ulei scoate fum albastru în mod constant.
- bate la ușă străină, zgomotul motorului. De multe ori, atunci când arborele cotit uzat, o bătaie vine la o creștere treptată a vitezei, apar pe 2200 - 2500 rot / min, dispar atunci când crește sau descrește viteza.
- Presiune scăzută a uleiului în sistemul de ungere, lampa de avertizare se poate aprinde la mers în gol și să nu fie stins cu o viteză de creștere mică. Lucru este că, odată cu uzura apar decalaje prea mari între părțile frecării și pompa nu are o capacitate suficientă pentru a umple aceste lacune cu ulei.
- Filtru de aer în ulei, cu alte cuvinte, uleiul zboara din respiratorului intr-o tigaie cu un filtru de aer, se vorbește despre deteriorarea inelelor de piston, ele însele pistoane.
- Nu pot sta indicație separată a pierderii de energie, letargie, drept cauze ale masei, dar ele sunt de asemenea prezente la limita uzura motorului.
Mai jos am de gând să scrie și să dea titlurile articolelor, în care vom merge pas cu pas întregul proces de revizie motor clasic.