motor diesel Troit - diagnoza defectelor
După ce Rudolf Diesel în 1892 patentat al motorului său, numit pentru numele de inventator, omenirea și-a deschis noi orizonturi pentru utilizarea motorului cu ardere internă. Și în ciuda faptului că la început este sensibil inferior motoarelor cu aburi, acum, nimeni nu ar argumenta că motorul diesel este de acum a fost folosit aproape cel mai larg, în special în sectoarele care necesită muncă și efort de echipamente grele. Motor puternic, puternic, și, sub rezerva aplicării de ea combustibili grei, dar în condiții de siguranță, în comparație cu motoarele pe benzină. Cu toate acestea, mișcare perpetuă nu a fost încă inventat, care este infinit de rău, și motorină, precum și toate invențiile omenirii are capacitatea de a eșua ocazional. Unele aspecte și posibilele cauze ale eșecului motoarelor diesel, vom acoperi în acest articol.
Troit diesel - Diagnostic
Proprietarii de vehicule diesel este cunoscut un astfel de fapt, atunci când motorul este pornit troit diesel la rece, în special la temperaturi scăzute. Mai multe motive pentru aceasta.
test de compresie
Unul dintre ei - aceasta este uzura grupului cilindru. Lucru este că uzura neuniformă a cilindrilor și este o realitate obiectivă a motoarelor cu ardere internă conduce la faptul că gradul de compresie în cilindri este de asemenea diferit, precum și temperatura amestecului combustibil comprimat. De obicei, dacă este cazul, după ce motorul se încălzește, sau atunci când pedala de accelerație are loc sigur de aprindere a combustibilului în cilindri și motorul se oprește troit.
Verificarea bujii incandescente
Acesta ar trebui să acorde o atenție, de asemenea, la bujiei incandescente. Dacă bujia incandescentă este în afara de ordine, motorul este exact aceeași imagine - diesel troit frig. Acest lucru se întâmplă pentru că în timpul lunilor calde diesel este capabil să ruleze, chiar dacă acestea funcționează doar două bujii incandescente, și, pentru că anunțul o dată eliberat de la picioare lumânare strălucire imposibilă fără diagnostice speciale. Dar când temperatura ambientală începe să scadă, problema Bujiile incandescente eșuate prezentate la o dată, iar motorul pe troit rece până încălzit. Nu este mai puțin frecvente în cazul în care proprietarul mașinii se schimbă garnitura chiulasei, și descoperă că un motor diesel de masina lui a început troit frigul. Secretul aici este simplu - orice eroare în grosimea garniturii chiulasei duce la respingerea motorului, desigur, după încălzirea, totul revine la normal, dar trebuie să fie luate în considerare acest factor.
Verificarea pompei de carburant
Un alt dintre motivele pentru care troit diesel este lipsa de combustibil în camera de ardere. În acest caz, unul dintre motivele pentru care este pompa de carburant de înaltă presiune (pompa de combustibil). De-a lungul timpului, în cursul funcționării vehiculului, intră în pereche piston stare proastă. Acest proces nu este instantanee, în unele locuri este chiar mai mult, motorul diesel va troit până atunci, până când nu a alerga la toate. Pompa pur și simplu nu va da presiunea de pornire, și anume, presiune dă ca, dar pentru a împinge de combustibil prin duzele de pulverizare - insuficientă. De regulă, proprietarii de masini diesel sunt perplecși, deoarece cu porniri remorcherul motorului, plimbari cu masina si chiar, uneori, rula pe fierbinte. În acest tip de accelerare și dinamica nu sa schimbat, dar motorina nu vrea să lichideze. Este o trăsătură caracteristică a ansamblului piston mort. Și apoi invinovatesti nu-l merita. Fapt este de fapt, uleiurile și calitatea combustibilului este slabă, este ansamblul criminal piston.
Este demn de atenție la pompa conductelor de alimentare. Combustibil diesel trebuie să fie absolut etanșă, în caz contrar fluxul de aer în combustibil determină motorul diesel și troit în mișcare - și rece și la cald. Pentru că, atunci când reparațiile sau întreținerea continuă a sistemului de combustibil al mașinii, pentru a salva pe sigilii mașină de spălat de cupru combustibilul nu este necesar. La vânzare este o mașină de spălat și sigiliu din aluminiu, dar cuprul este încă mai bine, mai moale de metal și garnitura este mai sigură.
Verificați Injector
După ce caută duze suplimentare ale pompei, acestea sunt, de asemenea, motivul pentru care motorina troit. Duza trebuie pulveriza o cantitate bine definită de combustibil, și într-un anumit fel. Duza este, de obicei, de asemenea, nu din cauza de combustibil săraci, timp greșit sau proprietarul mașinii sa schimbat filtrul fin, astfel încât duza de pulverizare și înfundate. Apropo, dozatoare pot fi schimbate, acestea sunt selectate în automobil în catalog conform modelului duză. Shoe efect așteptat nebulizatoare ultrasonice nu, adică, duza începe ca mai bine, dar de obicei nu pentru mult timp. Apropo, nu este necesar să se angajeze în duze de curățare și pulverizatoare reparații le. Uneori, șoferii fac reparații pe cont propriu, constată că duza cum ar fi alergatul, spurts, iar motorul în același timp, nu vrea să lucreze în mod constant.
Duza trebuie să fie pulverizat, mai degrabă decât cu jet.
Și, în sfârșit, ca fiind unul dintre motivele pentru care troit diesel, trebuie remarcat în mod incorect puse în avans de injectare, problema apare din faptul că, în procesul de avansarea uzura pompei de injecție și rupe-a lungul timpului, a încetat să-și îndeplinească revoluția a arborelui cotit. Ie Problema este cum să se dubleze, avans de injectare poate fi reglat, dar pompa de uzura oriunde, deoarece nu merge mai departe, și având în vedere faptul că deteriorarea nu poate fi cunoscută, injecția în avans va avea nevoie pentru a ajusta timpul.
Prin urmare, atunci când se confruntă cu faptul că motorina troit mai bine apel la serviciu, la urma urmei sunt de acord că este mai bine să încredințeze rezolvarea problemei de oameni care o fac în fiecare zi, decât să se angajeze în experimente pe cont propriu.