motor Decarbonizer

INTRAREA
Având în vedere că tema week-end trecut este destul de mare, sa decis să-l împartă în 2 părți.
Prima parte - este cel mai mic și se aplică numai cu motor Decarbonizer. De ce cheltui Decarbonizer? După cum știți, motorul am podzhiraet ulei, mai ales după 3-4 TYK. De la înlocuirea la înlocuirea (la fiecare 7,5 TYK) poate dura până la 4-5 litri. Luați în considerare actualizarea completă. Decarbonizer - nu este un panaceu, ca un alt mijloc. In plus, este o modalitate de a menține motorul curat, care este de asemenea important. În plus, odată ce am urca, de ce nu fac o gamă completă de Decarbonizer-STEM SEAL-lanț?

ACHIZIȚIE
Principalul dezavantaj GZox și BG-109 - acestea sunt greu pentru a obține. În cazul în care primul încă într-un fel vândut în aceeași Emex sub numărul 1110103110 partea SOFT99 (sau SOFT99 03110), acestea din urmă pot fi obținute numai în reprezentantul BG-Rusia. La Moscova (!) De 2 (doua!) Punctul de vânzare, iar aceasta a fost o aventură separată, de orice spun eu.
A trebuit să tulpina persoana pe care el încordate cealaltă persoană, care va fi capabil de a apela la Moscova într-unul dintre birourile și au luat borcanul corect, iar apoi a trecut-o pe la oa treia persoana care va aduce judecătorilor în orașul meu. Dar nu este atât de ușor! Reprezentarea acestui birou este într-o clădire shimbarea, în cazul în care o grămadă de birouri. Și când a venit omul, ei pur și simplu nu ridica telefonul. Sau, mai degrabă, a fost „un abonat nu este abonat“. O persoană este, de asemenea, prea nu doresc să tulpina. După 20 de minute de a încerca să dial-up la birou, eu ... eu numesc doar biroul principal din Novosibirsk! Eu spun că nu pot ridica un ordin, oamenii au venit din oraș, și acolo nu iau telefonul! Reprezentarea este foarte surprins de faptul că am în ordinea de 1 borcan de bani (ca un instrument pentru uz profesional în birouri de mari dimensiuni), dar au promis să înțeleagă. După 5 minute de la un apel de la numărul Moscova (dar nu și la locul de vânzare, emisiune). De asemenea, am surprins-o bancă, dar au promis să înțeleagă. mai mult de 5 minute și deja apel de la birou. Tocmai au mutat pentru masa de prânz (la 15 pentru tine!). Scuze, am cerut să aștepte 20 de minute. După 20 de minute, mi-au trimis un raport cu privire la primirea. Iar seara a fost un borcan prețios în mâinile mele

PRACTICA
În garaj, am ajuns la 18 de la locul de muncă și a început să acționeze în îndrumarea lui Andrew. De fapt, lucrarea trebuie să înceapă cu testul de compresie. Dar, din păcate, nu am putut obține gabaritul de compresie pe week-end. Și că nu am fost prea îngrijorat, pentru că am știut de la măsurătorile anterioare care comprimare la nivelul de 13-14 puncte în toate ghivece. Prin urmare, imediat a început să ia măsuri.
În primul rând turnat în banca de ulei BG-109 în ulei curent. 20 minute

1200 rpm - nu a creat date la viteză „metoda rezistentă palkovo.“ cel puțin primește numai 1800 de rotații. A trebuit să se așeze și a pus presiune pe pedal'ku că, având în vedere pedala de accelerație electronică, nu este foarte usor - viteza de inotat 1100-1500. După 20 de minute de mașină ședinței plictisitor lucrat 40 de minute în a douăzecea. În acel moment am avut încă pregătit. După uleiul scurs, m-am uitat la rafinament. Pentru claritate până la rafinamentul hârtiei. Uleiul a fost foarte negru. Plus cu unele impurități.

Ulei, patinat în jurul valorii de 5-6 TYK + lucru cu BG

Până la ulei amestecat în timp ce fotografierea practica pana umplut 4L (4L -.! Este vorba despre minimă pentru spălare mai mult decât suficient) ca un ulei de spălare cu un nou filtru ieftin, motor podostyl la nivelul „poate fi ținut de mână.“ După aceasta a fost timp pentru a merge munca GZox. Aliniați toate pistoanele de pe malurile nas GZox purtau făcute din resturile tubului picurător, cablul prelungitor și mijloacele completate pistoanele. Deoarece este dificil de înțeles cât de mult bani este necesar să se completeze pistoanele au trebuit să completeze timp de 5-8 secunde fiecare. Era un miros neplăcut de amoniac sau ceva de genul asta ... lumânări După răsucită și a mers să danseze restul. O jumătate de oră mai târziu sa mutat pistoane. În interior se poate auzi șopotul caracteristic. Presupun că înseamnă frunze prin inele de control de ulei Paie. Dacă este așa, atunci e minunat! Am așteptat o jumătate de oră și din nou mutat pistoanele.
Mai mult ca o jumătate de oră să se răsucească din nou, dar a decis „posheburshit“ în tubul de cilindru și a constatat că acestea erau aproape goale! Tulbureală a rămas doar în a 2-cilindru! Ca urmare, ea a reumplut echilibrul și am așteptat. În general, înseamnă că a lucrat unde 2 ore. Ramane in interiorul scos o seringă. După cum sa dovedit din nou, gunoi de grajd din stânga în al doilea cilindru și un pic în a patra. Rămâne turnat într-un capac de culoare albă, pentru a vedea ce a mai rămas?

Aici e lucrurile care era în cilindrii

După ce totul este foarte simplu - am pus un scutec proaspăt pe motor și starterul bine răsucite, scuipând tot gunoiul care a fost lăsat în interiorul cilindrilor. Rezultatele pot fi văzute

După defilare de pornire

Nu prea mult, cred. Motorul nu este atât de murdar? În teorie. Dar am văzut un depozit pe supapele de admisie atunci când scoateți galeria de admisie nu este atât de mult timp în urmă. Și totuși, totuși m-am uitat la pistoane endoscopului ieftine din China. Ei bine, așa cum am putut, pentru că elimină atât de urât, dar, de asemenea, o încălzire rapidă și apoi începe să „facă zgomot“. Rezultatul este încă acolo!

Endoscopie (nu rectal!)

După toți acești pași, rula masina, se pare că nu este prima încercare. Din nou ne așezăm gloanțe și acum „scuipat afară“ rămâne după eliberare. Acest lucru se face la viteza de 1200-1500 pentru

20 minute. Ceea ce este surprinzător, iar viteza a fost mult mai ușor de a păstra. Sau tocmai am primit picior mai convenabil? În acest moment de Glushak am început să arunce norii de fum mirositor spațiul dintre garaje. Din evacuare, așa cum se pare, nu a fost mult, dar în jurul valorii de-a format niște ceață. După 15-20 de minute, opriți motorul și să îmbinați această „spălare“. De ce acum ulei a fost folosit în loc de spălare? Deoarece ambele spălare pur și simplu nu poate pas pe gaz, chiar și până la 1500 rotații pe minut. Și este pe o astfel de ulei poate fi! Din palet fuzionat nintendo zhYzha nu luminează exact cel care a lucrat 6-7 TYK, plus un alt loc și înotau (Decarbonizer?). Acum, ar fi necesar să se schimbe uleiul la normal, dar nu de data aceasta - există încă o schimbare capace, supapa de măsurare a clearance-ului și înlocuirea lanțului de distribuție. Produse laminate din mașina lui în garaj și sa dus la culcare ... Nu știam că data viitoare mă duc la culcare, după 28 de ore de trezie în garaj ...

Fum țigări Pollock ...

VERDICT
Ți-l ajute? Prea devreme pentru a spune, pentru că frenezia petrolului a început după 3-4 TYK. Da, și a fost făcută în cele din urmă, destul de un mare complex. Sper că a ajutat.
Am să am? Cred că da, da. Chiar și doar pentru a menține motorul curat.
Scump? N-aș spune. Dar nu foarte ieftine. Plus obține bani este destul de dificil.

COSTURI
- Decarbonizer BG-109 BG 109
Spălarea și Decarbonizer „de jos“
- Decarbonizer GZox SOFT99 1110103110
Decarbonizer „de sus“
- Ulei 4L Wolf 8302619
Ulei de spălare Wolf Vitaltech ASIA / US 5W-30
- Filtru ulei Piese-Mall PBY001
Cele mai ieftine spălarea filtrului
Subtotal: 2'462 ruble