motor Decarbonizer cu propriile lor mâini, video

Motorul Decarbonizer - pentru care este necesară

motor Decarbonizer este una dintre componentele esențiale ale repararea autovehiculului. Un alt motiv pentru acest proces este faptul că, în cele din urmă vă va crește kilometraj între reparații capitale. Prin urmare, dacă ați fost renovarea masina pe cont propriu și nu au încredere în serviciu, probabil, sunt familiarizați cu acest concept.

Sanse sunt, în cazul în care mașina aparține modelelor scumpe ale producătorilor străini, niciodată nu gândit la un astfel de concept ca Decarbonizer. Poate că sunt folosite pur și simplu pentru a transfera masina lor în mâinile specialiștilor și apoi să plătească pentru serviciile lor.

Care este motorul Decarbonizer?

Conform acestei definiții este procesul de îndepărtare a depunerilor de cocs sau ca fouling în motor. astfel formarea de depozit nu poate fi evitată, deoarece este un proces natural în motor, la intervale regulate.

Toată lumea știe că motorul cu ardere internă funcționează datorită utilizarea în timpul lubrifianții sale de funcționare, care se aplică sunt adesea prezentate benzină și ulei. Este acești combustibili și lubrifianți și sunt o sursă de depozite. Acestea includ ulei, benzină și motorină.

motor Decarbonizer cu propriile lor mâini, video

Principalele cauze de carbonizare a motorului

sunt considerate principalele surse de cocsificare a uleiului de motor și de combustibil.

Nu numai că poate pătrunde în camera de ardere prin fanta de mică în inele racloare. Astfel, uleiul intră în camera de ardere, se depune pe cilindrii și pistoanele, unde, sub influența temperaturilor ridicate în timp coked. Rata formării depunerilor afectează măsura în care noul este vehiculul ulei și motor.

La rândul său, combustibilul intră în camera de ardere prin tijele supapei de admisie - cade în timpul amestecului de admisie aer-combustibil în cilindru cu piston. Cu această metodă, doar o cantitate mică de combustibil în motor, dar în cele din urmă prea coked și afectează funcționarea motorului.

city ​​Motor

La începutul acestui articol, ne-am uitat la noi zakoksovannost motor. Dar, dacă dețineți o masina, kilometraj este de 90000-100000 kilometri, care nu sunt numai uzate inel de ulei de răzuire este purtat întregul grup cilindru. Astfel, rata de formare a cocsului devine mult mai rapid.

Același principiu se aplică arborelui cu came. Practic, primele simptome ale motorului este de fum coked cu un anumit miros și bujii uleioase. În acest caz, aveți nevoie de cât mai repede posibil motor raskoksirovat.

Pentru a determina în mod fiabil cauza, trebuie să se gândească la acești factori:

  1. În cazul în care consumul de petrol depășește 300 grame la 1000 km; în care calea de vehicul cantitatea de producție internă nu depășește o sută de mii de kilometri și străini - 200.000.
  2. În cazul în care inspecția din mașină veți găsi pe firul de lumânări sau ulei în timpul Intreruperea ascuțite scoate fum de eșapament, acesta este un semn sigur că garniturile de supapă pentru scurgeri de ulei.

sigilii tija supapei nu pot fi reparate - au nevoie doar să fie înlocuite. Dar dacă o faci prima dată, cel mai bine este dacă vă va controla specialist.

Există și alte caracteristici ale cocsificarea motorului:

  1. Piese ale motorului supraîncărcați evaetsya.
  2. Motor rulează de multe ori la mers în gol.
  3. funcționare a mașinii numai în ciclul urban.
  4. Folosind nici calitativ sau adecvat pentru uleiul de motor al motorului.
  5. perioade lungi de repaus a mașinii (în timpul iernii, după un accident de circulație, reparații pe termen lung și așa mai departe).

motor Decarbonizer cu propriile lor mâini, video

grup cilindru

O privire mai atentă la grupul cilindru.

În cazul în care mașina este grupul piston uzat, atunci aveți doar 2 opțiuni: prima opțiune este revizia motorului cu înlocuirea de inele, pistoane și așa mai departe. A doua opțiune este de a ține motorul Decarbonizer - atunci motorul va fi capabil să „ruleze“ mai mult de 50.000, 60.000 sau chiar 70000 km. Această valoare afectează gradul de uzură a motorului.

Nu trebuie să fac Decarbonizer?

Răspunsul scurt este nu. Dar dacă nu, motorul mașinii va avea multe de făcut înainte de revizuire.

La rândul său, curăță pistoanele Decarbonizer, cilindri și alte părți ale grupului cilindru de cocs și funingine. Deoarece cele mai importante părți din acest grup, cu excepția pistonului, sunt, de asemenea, inele de compresie și răzuitoare de ulei, ar trebui să efectueze, de asemenea, o Decarbonizer aprofundată acolo.

Nu trebuie să uităm canelurile sub aceste inele. De ce? Deoarece depozitele, care sunt formate, în cele din urmă „cresc“ la un astfel de nivel încât inelul nu se poate stabili cu fermitate în ele a pus un loc care, la rândul său, va conduce la îndepărtarea de calitate mai puțin de ulei de peretele cilindrului, iar pe, și toate sunt acolo zalipnut .

Cu cât mai mare cantitatea de ulei de motor în camera de ardere, cu atât mai mare cantitatea de cocs este formată în cilindru, ceea ce duce la inele de lenjerie de pat. Astfel, dacă încă nu se poate face o revizuire majoră a motorului, dar doresc prelungirea duratei de exploatare, raskosirovki proces este obligatorie.

Începem raskoksirovku motorului

Ne vom uita la două moduri de motor Decarbonizer.

Prima metodă implică utilizarea compoziției chimice a înmuia și îndepărta depunerile de carbon în continuare. Această compoziție chimică trebuie completată cu o bujie sau forunki. Aceasta este o metodă foarte eficientă în cazul în care inelul este complet acoperit cu funingine, și porni motorul aproape imposibil. Înainte de a trece la motorul Decarbonizer, este recomandat să se măsoare de compresie.

motor Decarbonizer prin prima metodă:

  1. Motorul se încălzească până la 70-90 de grade.
  2. Scoateți bujia sau, în cazul motorului diesel, injector.
  3. roți Poddomkratte și le-a pus sub „pantofi“.
  4. Treceți la ultima transmisie.
  5. Rotiți roata de acționare până când pistoanele sunt aproximativ în poziția de mijloc (asistență în măsurarea acest lucru, este posibil să aveți o șurubelniță lungă).
  6. Indiferent de volumul cilindrului, a pus 25 - 80 ml dintr-o compoziție chimică specială pentru raskoksirovaniya motorului.
  7. Înlocuiți bujia sau injector.
  8. Așteptați timp de 1-2 ore. În această perioadă va fi o reacție chimică care se descompun funingine. Pentru a îmbunătăți calitatea procesului este necesară la fiecare 20 de minute pentru a roti roata de acționare la dreapta și la stânga cu 15 de grade, facandu-se deci 5 accidente vasculare cerebrale în fiecare direcție. Astfel, vă va ajuta la îmbunătățirea lichidului de la intrarea în ring. Dacă doriți să obțină rezultate maxime, vă puteți lăsa mașina astfel încât toată noaptea.
  9. Scoateți bujia sau injector.
  10. Dezumflati rămânând fluid murdar în cilindrii (prin intermediul unei seringi, de exemplu).
  11. Opriți sistemul de aprindere.
  12. Încă o dată, verificați dacă poddomkracheny roților și dacă ultima transmisie inclusă.
  13. Rotire cu motor de pornire de 10 secunde - astfel, te scapa de lichidul rămas.
  14. Instalați bujii și injectoare, de aprindere, conectați sistemul și glisați mașina.

Pentru prima dată, masina va fi foarte dificil de a începe. De asemenea, nu cred că despre mirosul neplăcut de la țeava de eșapament - acest lucru este perfect normal. Se acționează în acest mod timp de 10 minute și apoi se trece. Primii 20 de kilometri după călătoria ta va iesi in evidenta fum înțepător. După o astfel de „cale“ mici ar trebui să înlocuiască bujia cu altele noi. După încă 40-50 de kilometri este imperios necesar pentru a înlocui uleiul de motor, deoarece vechi va avea un efect negativ asupra performanței vehiculului. Următoarea etapă de testare vine după 300 de kilometri - aveți nevoie pentru a măsura din nou de compresie a motorului și de a compara performanța curentă a trecut. Cel mai important lucru în acest sens este nici o diferență mare în performanța motorului.

Principalele dezavantaje ale acestei metode sunt o mare risipă de resurse asociate cu achiziționarea de noi prize de ulei de motor și scânteie. Un alt risc este spargerea Inelelor - se întâmplă în cazul în care inelele au fost grav carbonizate. De asemenea, în timp ce pierde sume mari de timp prețios.

Există, de asemenea, oa doua cale. prin care să raskoksovat motorului. Principalele sale avantaje sunt costurile forței de muncă mai mici, costuri financiare mai reduse, iar el nu este consumatoare de timp.

Principiul acestei metode este adăugarea treptată a aditivilor speciali în păcura sau motor. Ulterior, aceste substanțe chimice vor afecta părțile coked ale motorului. Dacă alegeți să le adăugați la uleiul de motor, cel mai bine este de a face acest lucru în timpul înlocuirii sale - vă va spăla sistemul de ulei, precum și cu noul tip de ulei în motor va primi aditivi speciali. De asemenea, acest medicament poate fi turnat direct în rezervorul de combustibil, iar modul de operare de sine nu se schimba. Încă o dată sublinia avantajele de a doua metodă:

  1. Nu este nevoie pentru a schimba uleiul de motor.
  2. De asemenea, nu este nevoie să înlocuiți bujiile sau injectoare.
  3. economii semnificative de timp.

Un alt factor important este treptată a motorului Decarbonizer. Astfel, depozitele de carbon de pe tija supapei este scos inelele în scaunele lor pe supapele, lumânările, și chiar pe catalizator. Un dezavantaj al acestei metode este că după un astfel de sistem de combustibil Decarbonizer trebuie spălată cu mijloace speciale.

motor Decarbonizer cu propriile lor mâini, video
Cum să verificați bujia cu mâinile
motor Decarbonizer cu propriile lor mâini, video
Rateu - caută cauzele lacune
motor Decarbonizer cu propriile lor mâini, video
Bobina de aprindere Peugeot - înlocuirea diferitelor modele
motor Decarbonizer cu propriile lor mâini, video
Cum se schimbă uleiul de motor cu propriile lor mâini
motor Decarbonizer cu propriile lor mâini, video
Cum se verifică nivelul uleiului în transmisie automată - sfaturi și trucuri
motor Decarbonizer cu propriile lor mâini, video
Cum să înlocuiască uleiului în transmisie automată AL4 Peugeot, Peugeot?
motor Decarbonizer cu propriile lor mâini, video
turbina de reparare pe cont propriu
motor Decarbonizer cu propriile lor mâini, video
Repararea de sticlă auto în casă