motor de inducție
Bună ziua dragi cititori! Astăzi vei afla ce un motor cu inducție, ia în considerare principalele sale caracteristici, precum și vorbesc despre argumente pro și contra. Principiul de funcționare al oricărui motor asincron bazat pe interacțiunea fizică a câmpului magnetic produs în stator, un curent care induce același câmp în înfășurarea rotorului. Tensiunea este aplicată înfășurarea statorică, care este format ca trei grupe de bobine. Sub acțiunea stresului în înfășurării unui curent alternativ trifazat, care induce un câmp magnetic rotativ. La trecerea unui rotor închis înfășurare, câmpul în conformitate cu legea curentului de inducție electromagnetică generează în aceasta.
Interacțiunea câmpului magnetic rotativ (stator) și curent (rotor) creează un moment electromagnetic rotativ, care determină rotorul în mișcare. set Datorită momentelor produse de conductori individuali, există momentul rezultant, cuplul forței electromagnetice, forțând rotorul să se rotească într-o direcție în care câmpul electromagnetic se deplasează în stator. Câmpul magnetic al rotorului și astfel se rotesc cu viteze diferite, adică, asincron (de unde și numele motorului principal). Pentru motoare asincrone, viteza la care rotorul se va roti, va fi întotdeauna mai mică decât viteza la care câmpul magnetic rotitor în stator.
Fig. 1. motor asincron
Un motor asincron cu rotor fază este necesară în servomotoarele, care necesită imediat cuplu de pornire mare - lifturi, robinete, mori, etc. În astfel de mecanisme sunt necesare chiar și atunci când motorul este pornit pentru a obține punctul maxim, dar, în același timp, limitând valoarea curentă de pornire.
Elementele de bază ale motorului asincron - rotor și stator, separate printr-un spațiu de aer. Partea activă a motorului - miezul magnetic și înfășurărilor, celelalte componente - proiectare pentru a asigura necesarul de rigiditate, durabilitate, posibilitate de rotire și de stabilitate, de răcire, etc.
Ctator - partea fixă, la partea interioară a miezului de înfășurare este plasat. Înfășurarea statorică - trei faze (pentru cazul general - multifazice) bobina în care conductorii sunt distribuite uniform pe circumferința stator și stivuite în fante pe fază, păstrând o distanță unghiulară egală 120 el.grad. înfășurări statorice de fază sunt conectate standard - o „stea“ sau „triunghi“ - și conectat la rețeaua de curent electric trifazat. În timpul rotației (schimbarea) a fluxului magnetic în câmpul de înfășurare, stator inversare magnetică are loc, deci se face un laminat (format din plăci) din oțel electric singular - în acest fel este posibil de a minimiza pierderile magnetice.
motoare asincrone, caracteristici de lansare
Motoare cu inducție astăzi - o pondere de 80% din numărul total de motoare diferite. fabricate de industria mondială. Tot ceea ce - simplitatea ei de construcție, exploatare și întreținere, costuri reduse și fiabilitate ridicată. Dar există un dezavantaj semnificativ - o rețea de motoare asincrone consumă componentă putere reactivă. Prin urmare, puterea lor maximă depinde de sistemul de alimentare cu energie. Mai mult decât atât, o astfel de unitate are un curent de pornire care trei mai mulți lucrători. La sistemul de alimentare cu energie redus, aceasta poate provoca o scădere semnificativă a tensiunii de alimentare și oprirea altor dispozitive. motoare asincrone cu rotor bobinat, datorită introducerii în circuitul rotorului de pornire reostate se poate rula cu un curent de pornire mic.
Rezistoare cu care se confruntă în circuitul rotorului, ajutând nu numai pentru a limita curentul în timpul pornirii, dar, de asemenea, în timpul frânării, și reducerea vitezei inversă. Pe măsură ce viteza de câștiguri ale motorului - accelerează pentru a menține accelerația necesară, rezistențe de ieșire. La sfârșitul accelerare și introduceți frecvența pașaport, toate rezistențe sunt punte, motorul merge să lucreze cu caracteristica mecanică naturală.
Luați în considerare exemplul de pornire un motor asincron cu rotor bobinat.
Fig. 3. Motor de inducție cu rotor, circuit de comandă plăgilor
Utilizarea circuitului motorului asincron (fig), ia în considerare pe termen în două etape, care se realizează cu ajutorul unui aparat de releu de contact. Simultan, este aplicată o tensiune ca un circuit de putere și în controlul - comutatorul QF se închide.
Când alimentarea releului de tensiune timp (etichetat KT1 și KT2) sunt activate în circuitul de comandă prin ruperea contactelor lor. După apăsarea butonului de pornire (SB1) KM3 contactor este declanșat și pornește motorul cu rezistențe care sunt introduse în circuitul rotorului - în acest moment pe contactor KM1 și KM2 nici o putere. La conectarea contactor CMH, din cauza pierderii de putere într-un circuit de contactor KM1 KT1 contact de releu se închide după un anumit interval de timp, un timp de întârziere predeterminată în KT1 releului. La expirarea timpului (motorul este accelerat, curentul rotorului începe să scadă) are loc comutator contactor KM1 - șuntare are loc prima etapă de declanșare rezistențe. curentul creste din nou. ci ca accelerarea valorii sale începe să scadă. În același timp, în circuit există un releu de deconectare KT2, acesta își pierde puterea și de întârziere are loc cu circuitul de contact expuse într-un circuit de contactor KM2. Aceasta are loc de manevră rezistoare de-a doua etapă în circuitul rotorului. Motorul funcționează normal.
Prin limitarea curentului de pornire, treptat motor asincron cu un rotor care poate fi instalat în rețele slabe.
Motoarele de inducție, pro și contra
După cum sa menționat mai sus, în comparație cu motorul de inducție cu rotor în colivie, are două avantaje principale:
- pornirea motorului cu deja conectat la sarcina considerabilă a arborelui - motorul încă de la început creează un cuplu mare
- restricție privind includerea actuală permite motoarelor asincrone cu rotor în fază în rețele de putere mică
În plus, trebuie remarcat alte avantaje:
- capacitatea de a lucra cu suprasarcină de mare
- fluctuații mici ale vitezei de rotație - cu o viteză de rotație diferite sarcini rămâne aproximativ același
- capacitatea de a instala de automatizare - dispozitiv de pornire
Notă dezavantaje:
- administrarea rezistoare în circuitul rotorului motorului complicat și costisitor
- de mari dimensiuni
- mai mici decât scurtcircuitate eficiența motorului și indicatorul cos j
- Valoarea subsarcina când cos φ are valori minime