motor cu aburi - Forum Homebrew
ajutor motor cu aburi persoane
- 3 pagini
- 1
- 2
- 3
- →
- Nu poti crea un subiect nou
- Nu puteți răspunde la acest subiect
# 1 Nazário
acum vreau să fac motor paravoy cu oscilante tselindrom ceva de genul asta
$ $ Image3
BOAT cu un motor cu aburi
Efectuarea de locuințe
Carcasa bărcile noastre tăiate dintr-un lemn uscat, moale si lumina: tei, plop, arin; Mesteacanul este mai greu și mai greu de manevrat. Puteți lua, de asemenea, un molid sau pin, dar ele sunt ușor de a injecta că locul de muncă oslozhnyaeg.
După selectarea jurnalului de grosime corespunzătoare obteshite ax și taie o bucată de dimensiunea dorită. Secvența de cocă arătat (vezi. Tabelul 33, în partea din stânga, sus).
Se taie puntea unui bord uscat. punte Top face ușor convexe, cum ar fi nave reale care recuperează canalele de scurgere ei de apă peste bord. Se taie pe acestea cuțit caneluri superficiale, pentru a da suprafața panourilor de placare tip punte.
Construcția cazanului
Tăierea bucată de tablă dimensiune 80h155 mm, margine flex aproximativ 10 mm în direcții opuse. Îndoirea tablei în ring, conectați marginile îndoite în cusătură și Solder (vezi tabelul I, în mijloc, dreapta). Îndoiți piesa de prelucrat pentru a obține tăiate ovale pe acestea două funduri ovale și le-lipire.
Deasupra cazanului pumn două găuri: una pentru apă umplut plută, atât trecerea aburului în tamburul de abur. tambur cu abur - mic borcan staniu rotund. Din aburul tambur dintr-un tub de staniu mic sudate, al cărei capăt întins un alt tub, cauciuc, prin care aburul curge către motorul cilindrului de abur.
Valorificatorul adaptat numai pentru arzător spirit. cuptor cu fund are un fund de staniu cu margini curbate. Cifra dată modelul cuptorului. Liniile punctate indică liniile de pliere. nu se poate lipi cuptor; pereții laterali sunt deținute împreună cu două sau trei nituri mici. Marginea inferioară a peretelui sunt îndoite spre exterior și sunt acoperite de marginile inferioare ale staniului.
Arzătorul are două fitilului de lână și pâlnie tub lung, staniu lipire. Prin acest tub se poate turna în alcool arzător, fără a scoate cazanul cu un cuptor bărcii din cuptor sau arzător. În cazul în care cazanul este conectat la un tub de cauciuc mașini de cilindru cu abur, cuptorul cazanului poate fi ușor îndepărtat din barcă.
Dacă nu există nici un alcool, este posibil să se facă cuptorul, care va funcționa pe un unghi mic dreveslom de pre-aprins. Cărbunele se toarnă într-o cutie de tablă cu o podea secționată. Set Caseta încărcate cu cărbune în cuptor. Pentru a face acest lucru, cazanul va trebui să facă o detașabilă și fixați-l peste bornele de sârmă cuptor.
mașini de fabricare
Pe modelul barca instalat un motor cu aburi, cu cilindru oscilant. Acesta este un model simplu, dar bine-de lucru. Cum funcționează, se poate observa în Tabelul 34, dreapta, sus.
Prima poziție indică admisia aburului instantaneu atunci când orificiul din alezajul cilindrului coincide cu parovpusknym. În această poziție, aburul este alimentat în cilindru împinge pistonul și îl împinge în jos. Presiunea de vapori este transmisă prin biela pistonului și manivelă la arborele cardanic. În timpul deplasării pistonului cilindrului este rotit.
Când pistonul ajunge la punctul ușor inferior, cilindrul va fi în picioare drepte și oprire de admisie a aburului: orificiul din cilindru nu coincide cu orificiul de admisie. Dar rotirea arborelui continuă, deja din cauza inerția volantului. Cilindrul este rotit mai mult, iar atunci când pistonul începe să se ridice în sus, gaură de cilindru se aliniază cu o altă priză. Situat în aburul de evacuare cilindru este expulzat prin orificiul de evacuare spre exterior.
Atunci când pistonul se ridică la poziția cea mai înaltă, cilindrul va deveni din nou drept, iar orificiul de evacuare este închisă. La începutul mișcării de revenire a pistonului, atunci când el începe să meargă în jos, gaura din cilindru din nou coincide cu parovpusknym, par din nou izbucni în cilindru, pistonul va primi un nou impuls, și totul se va repeta din nou.
Cilindrul este tăiat din alama, cupru sau un tub de oțel având un diametru al găurii de 7-8 mm, sau din manșon respectiv diametrul gol al cartușului. Tubul ar trebui să aibă un perete interior neted.
Rod a văzut din alama sau fier placă de 1,5-2 mm grosime, capătul fără vyludite gaura.
Se scurge pistonul din plumb direct în cilindru. Casting Metoda exact ca pentru maschiny abur descris mai devreme. Când plumbul este topit de turnare, într-o singură mână, să ia cleștele prinse tijă, în timp ce mâna cealaltă se toarnă duce în cilindru. sunt introduse imediat în solidificat duce chiar la un capăt adâncimii avans marcat cositorită bielei. El va fi sudat în permanență în pistonul. Asigurați-vă că tija de legătură a fost imersat vertical și exact în centrul pistonului. Când turnarea sa răcit, cu tija pistonului din cilindrul de împingere și curățați cu grijă.
capac cilindru tăiat alama sau fier de 0,5 până la 1 mm grosime.
Aparatul de distribuție a aburului a motorului cu abur cu cilindru oscilant este format din două plăci: o O placă de distribuție a aburului cilindru, care este sudat la cilindru, și o placă de distribuție a aburului B, lipite la bara (cadru). Ele sunt cel mai bine realizate din alamă sau cupru, și numai în cazul extrem fierului (vezi. Tabelul, stânga, sus).
Plăcile trebuie să se potrivească perfect împreună. Pentru a face acest lucru, ei prishabrivayutsya. Iată cum. Ia așa-numita dala de verificare sau de a lua o oglindă mică. strat de acoperire superficială foarte subțire și netedă de vopsea neagră sau funingine ulei, șterse în ulei vegetal. Paint ryastiraetsya degete pe suprafața oglinzii. Placa Prishabrivaemuyu pus pe o suprafață oglindă acoperit cu vopsea, și apăsați în jos cu degetele în timp ce trageți oglinda dintr-o parte în alta. Apoi scoateți placa și orice exces este acoperit cu vopsea loc racla instrument special - racletă. Raclete poate fi făcută din vechiul triunghiular titular de fișier, limităm fețele sale, așa cum este prezentat în Fig. Dacă metalul din care a produs o placă de distribuție a aburului, ușoară (alama, cupru), racleta poate fi înlocuit cu un briceag.
Când toate difuzoarele pictate peste scaunele de plăci sunt eliminate, restul de vopsea și ștergeți din nou pus înregistrarea pe suprafața de cernere. Acum, vopseaua va acoperi cea mai mare parte a suprafeței plăcii. Foarte bine. Decaparea continuă până atunci, până când suprafața plăcii întreg este acoperit cu vopsea piese de mici pete. După o placă de distribuție a aburului prishabrite la o placă de cilindru Un șurub de lipire introdus în gaura din placa. Placa cu șurubul, lipire la cilindru. Apoi suduri și capacul cilindrului. Cealaltă placă este lipit de cadrul mașinii.
Rama a văzut din alamă sau fier placă de 3,2 mm grosime și fixați-l în partea de jos a bărcii prin intermediul a două șuruburi.
# 9 12345
Cardan sunt realizate din sârmă de oțel cu grosimea de 3-4 mm sau axa unui set de „proiectant“. Arborele se rotește într-un tub, sudate din tablă, la capetele de aramă sale prin lipire sau shaybochki de cupru cu găuri arborele exact se toarnă ulei în tub astfel încât apa să nu poată intra în motor chiar și atunci când capătul superior al tubului va fi amplasat sub nivelul apei. Tubul arborelui elicei este fixat în corpul frezei cu ajutorul plăcii circulare înclinate sudate. Toate fante în jurul unui tub de placă de montaj și a umple rășina topită (cu smoală) sau sigilați chit.
Manivela este realizat din plăci de fier mici și tunderea sârmă și consolidate la capătul arborelui prin lipire.
Volanta ridica gata sau se varsă zinc sau plumb, pentru valva motorului cu aburi, așa cum este descris mai devreme. În tabelul prezentat în cercul procesului de turnare într-un borcan de staniu, dar într-un dreptunghi - în formă de lut.
Elicea este tăiat dintr-o alama sau fier, și este sudat la capătul arborelui. Lamele se îndoaie la un unghi de 45 ° față de axa șurubului. Cu o pantă mai mare nu vor fi înșurubate în apă, numai să-l arunce în jurul valorii.
Testarea și punerea în funcțiune a mașinii
Odată ce modelul este finalizat, este posibil să se efectueze un test al motorului cu aburi. Se toarnă într-o oală de boi 3/4 înălțime. Arzătorul se introduce fitile și se toarnă alcool. Rulmenți și piese glisante, lubrifiați mașina cu ulei lubrifiant lichid. Cilindrul cu o cârpă curată sau hârtie, și, de asemenea lubrifia. Când motorul cu aburi a fost construit suprafața suprapusă cu precizie a plăcilor este bună, marcate și forate parovpusknoe și de evacuare în mod corespunzător, nu există nici o prejudecată și ușor aparatul rotit cu șurubul, acesta ar trebui să meargă imediat.
Respectați următoarele măsuri de precauție la pornirea mașinii:
1. Nu îndepărtați apa umplut cu pluta, când cazanul de abur există.
2. Nu face o strâns de primăvară-încărcate și nu-l strânge prea tare o piuliță ca și în acest caz, în primul rând, frecarea crescută între plăcile și, în al doilea rând, există un risc de explozie cazan. Trebuie să ne amintim că, dacă presiunea aburului prea mult în placa de cilindru cazan cu corect ales un arc este ca o supapă de siguranță: se deplasează departe de placa de cadru, excesul de abur iese, și astfel presiunea din cazan este menținută în permanență normale.
3. Nu lăsați motorul cu aburi de lungă durată, în cazul în care apa în fierberea oală. Vaporii trebuie să fie întotdeauna consumate.
4. Nu lasa fierbe toata apa din cazan. Dacă se întâmplă acest lucru, este sudat de cupru.
5. Nu atașați foarte capetele tubului de cauciuc, care poate fi, de asemenea, un paznic bun împotriva formării în cazan o presiune prea mare. Dar tineti cont de faptul că un tub subțire de cauciuc se va umfla de abur sub presiune. Ia-un tub de ebonită solid, care deschide uneori firele electrice sau folie izolatoare tub de cauciuc obișnuit bandă,
6. Pentru a proteja cazanul de coroziune se toarnă apa fiartă. Așa că apa din boiler este probabil să fiarbă, cel mai simplu mod de a turna apă caldă.