Motor asincron cu motoare alunecare-inel

Motor asincron - o masina electrica foarte frecvente. Este simplu de fabricat și de a menține, și din cauza simplitatea de proiectare - foarte fiabil. Dar el are un dezavantaj - unghiular constanta vitezei de rotație și depinde de numărul de poli statorici. Și dacă în procesul pe care doriți să schimbați viteza?

Nevoia de reglare de rotații este necesară în principal pentru motoare instalate pe macarale. Ei efectua acolo următoarele funcții principale:

• deplasarea macaralei (pod rulant) pe șine;
• deplasarea cărucioarele de macara (în planul perpendicular pe șinele);
• de ridicare cargo.

două motoare pot fi folosite pentru deplasarea macaralei pod (la ambele capete ale podului). Pentru a ridica cârligul de sarcină, pot fi utilizate două capacități diferite ridicate de motoare diferite. Un cârlig poate avea două intervale de viteze de ridicare și este, de asemenea, utilizat pentru aceste două motoare electrice.

Există și alte mecanisme care viteza pentru a fi controlate: benzi transportoare, ventilatoare.

Un alt motiv pentru a schimba viteza motorului - nevoia de accelerare lină. Când este pornit, se consumă de mai multe ori mai mare decât nominală. Se numește vârfuri de curent. Dacă sarcina motorului este încă greu și prea dispersate cu dificultate, în timp ce pornirea motorului creste, iar curenții de pornire stator încălzit înfășurare și se poate incapacita. Și arborele unui motor electric și rulmenții sale sunt supuse unor sarcini mecanice, reducând durata de viață a acestora.

motoare de curent continuu sunt capabile de a schimba viteza de rotație. Pentru a face acest lucru, în circuitul înfășurărilor incluse reostat. Această metodă este folosită pentru a rezolva problema transportului electric: tramvaie, troleibuze, trenuri, metrou. Dar întreaga infrastructură de alimentare cu energie a consumatorilor, organizate într-un mod special, deoarece caracteristicile lor DC. Utilizați puterea de curent continuu întreprinderilor, majoritatea consumatorilor sunt difuzate de curent alternativ trifazat, nu este profitabil. Și ei înșiși deficiențe motor de curent continuu lipsesc: o perie mașină complicată, având grijă de colector. Reostate sunt încălzite, și controlul de la distanță rezistențe multiple dintr-o dată - este dificil.

Prin urmare, aceste mecanisme sunt motoare asincrone folosite cu motoare de alunecare-inel.

Principiul de funcționare al unui motor asincron cu motoare alunecare-inel

Statorul motorului electric nu este diferită de cea obișnuită. Dar, a adăugat în rotor înfășurării din cele trei faze conectate în stea, ale căror capete sunt derivate în inelele de alunecare. Mutand inelele pensula, prin care înfășurările sunt conectate la un circuit electric.

Motor asincron cu rotor în colivie de veveriță funcționează după cum urmează:

• curent în înfășurările statorului generează un flux magnetic rotativ în acesta;
• un flux magnetic variabil in timp de trecere bobine ale înfășurările rotorului induce CEM în ele;
• deoarece înfășurarea este scurtcircuitat, datorită EMF induse rotorul generează un curent în acesta;
• conductorii de înfășurare cu un curent cu interacționare câmpului învârtitor al statorului rotorului, creează cuplul.

Particularitatea motorului de inducție cu rotor bobinat: curentul în rotor poate fi modificat prin conectarea în serie cu înfășurările rezistențe. Cu cât mai mare rezistența rezistorului, mai puțin curent în rotor. Odată cu scăderea curentului este redusă și puterea de interacțiune cu câmpul stator rotativ. viteza scade.

Design-ul motorului asincron cu motoare alunecare-inel

Prezența rezistențe în circuitul rotorului crește cantitatea de pornire a aparatului motorului. Puterea care este împrăștiată de ei, crește cu puterea motorului electric. Dar, de asemenea, pentru motoare mici, este esențial ca rezultatele în structură voluminoasă stochează rezistența și necesitatea de a le oferi cu răcire constantă. Rezistențe sunt realizate din materiale cu rezistivitate ridicată. Conductoarele sunt înfășurate pe ramele lor sau montate pe izolatori de porțelan. Construcția este închisă cu deschideri louvered sunt închise de răcire sau mesh.

rezistențe magazin pentru motoare macara cu motoare de alunecare cu inele

Nu este întotdeauna posibil să se plaseze rezistențe în incinta. La macarale, acestea sunt amplasate direct pe podul care duce la acumularea masivă de praf în interiorul acestora și necesitatea de a efectua în mod frecvent de întreținere.

Motor infinitul viteză ajustabilă cu motoare alunecare inel nu sunt produse. Modificarea rezistenței în circuitul rotor făcut trepte fixe. În acest scop, rezistențe sunt împărțite în secțiuni. conectat în serie în circuitul care stabilește contactoarele de control. Dacă este necesar pentru a crește rezistențe de rotație contactoarele de viteză parte șunt, reducând rezistența lor totală. Pentru a atinge viteza maximă de rotație a tuturor rezistențe sunt triate la un nivel minim - nu triate nimic.

Motor asincron cu motoare alunecare-inel

Și acum, uita-te la câteva exemple de construire a sistemelor de management al motorului asincron cu motoare alunecare-inel.

Motor de pornire lină cu rotor bobinat

accelerare lină a sistemului de motor cu motoare alunecare inel de funcționare în mod automat. Operatorul apasă butonul „Start“, atunci toate echipamentele se face.

contactorul principal se conectează o tensiune cu trei faze de înfășurare a statorului. Motorul începe să se rotească cu viteza cea mai mică posibilă, datorită circuitului său rotor include rezistențe cu cea mai mare rezistenta posibila.

După un timp de întârziere fix format dintr-un releu, primul contactor este activat, prima secțiune a rezistenței șunt în circuitul rotorului. viteza de rotație crește ușor. Este nevoie de mai mult timp, a doua oară releul începe următorul contactor. rezistențe de șunt secțiune următoare, curentul din circuitul rotor crește, viteza de rotație - în creștere. Și așa mai departe, până la eliminarea completă a tuturor rezistențele circuitului rotorului. În acest caz, motorul merge la turația nominală.

Conducerea cu motor de inducție de pornire moale, cu rotor bobinat

Numărul de trepte de accelerație selectate dintre condițiile de lansare de gravitate. Accelerația se obține nu atât de netedă, curentul în stator crește etape. La începutul tranziției și la fiecare etapă ulterioară, motorul atrage încă curentul de pornire. deși valoare mai mică.

Acest neajuns motoarele de accelerare defavorizate, actuatoare fluide care sunt folosite (sau startere). Ele sunt folosite ca un rezistor fluid cu rezistivitate ridicată. Este - apă distilată cu dizolvată în ea o sare specială. rezistență Reducerea este realizată prin reducerea distanței dintre electrozi plasați în lichid. Electrozii sunt acționate de un mic motor electric prin intermediul unui angrenaj cu melc. Datorită acestei scăderi a rezistenței în circuitul rotorului și accelerarea motorului au loc lin.

Reglarea vitezei motorului macaralei

În cazul în care motorul de soft start, cu o rezistență de comutare de control rotor bobinat are loc în mod automat, operatorul de macara îl controlează - operatorul de macara. Pentru a face acest lucru cabina pus lui controale - Controllere (pe robinetul vechi) sau joystick-ul (pe curent). Ei au două direcții de trafic, „înainte și înapoi“, „stânga-dreapta“ sau „în sus și în jos“, în funcție de controlerul de destinație (pod de control, cărucior sau ridicarea sarcinilor, respectiv). In fiecare dintre domeniile butonului de control trece printr-o serie de poziții fixe. Continuarea poziția mânerului din punctul de mijloc la care unitatea este oprit, mai mare viteza de rotație a motorului electric. Și mai repede mișcarea mașinii sau de ridicare (coborâre) de mărfuri.

macara tipică a circuitului de control al motorului

Când direcția de mișcare a manetei de comandă variază în direcția de rotație a motorului. Acest lucru se datorează comutarea alternarea fazelor de alimentare a statorului. În acest scop, cele două faze sunt inversate. Acest lucru are loc prin aplicarea unei tensiuni la contactori bobinaj Inversare, alcătuit din două elemente: contactor „Forward“ contactor și „Back“.

Când lanțul de schimbare a vitezei rotorului altor contactoare înfășurării parte îndepărtată rezistori. Prima poziție a manetei de comandă include întotdeauna un motor electric cu rezistență deplină în circuitul rotorului. Poziția extremă a mânerului șunturi orice rezistență.

Vă rugăm să evaluați calitatea articolului. Vă mulțumim pentru feedback: