motor 412
412/331 motorului. Dezasamblarea și asamblarea motorului în imagini.
Scoaterea motorului din mașină și-l clar de murdărie și ulei.
cheie Ring „13“ îndepărta cele două șuruburi și tasta „17“ - o piuliță de fixare a consolei din dreapta față al unității de alimentare și scoateți-l.
Pe știfturi de montare consolă de susținere din dreapta față de montare placă unstacker stativ și fixați motorul la stand.
Scoaterea sonda indicatorul nivelului de ulei din tubul de ghidare.
cheie Ring „10“ îndepærta telefonul și scoateți-l.
Cheie de piuliță „13“ întoarce trei fructe cu coajă lemnoasă care fixează suportul din partea frontală stângă a unității de alimentare la blocul motor.
și îndepărtați elementul de fixare.
Demontați generatorul, volanta, pompa lichidului de răcire a chiulasei, o tigaie ulei, un capac inferior și lanțului de acționare a arborelui cu came. operațiunile de dezmembrare a acestor unități sunt prezentate în secțiunile respective.
Cheia „13“ întoarce două piulițe pentru suport de montare reglabil al generatorului la blocul motor.
și îndepărtați elementul de fixare.
Cap „la“ 10 „Abate-șase șuruburi arborelui cotit capacul simeringului spate.
Scoateți capacul de pe garnitura de ulei și garnitura.
Cheia „10“ rândul său, la distanță de două știfturi de fixare amortizor lanțului de acționare a arborelui cu came.
Se scoate din vârful discul de ulei arborelui cotit.
Scoateți receptorul de ulei (cm. „Scoaterea receptorului ulei“).
Cap „15“ îndepărta cele două piulițe de fixare a șuruburile capacului tijă (piston, astfel, ar trebui să fie la BDC).
Scoateți capacul bielei cu o căptușeală.
inferior demontabil lagărului bielei se introduce din capac.
Pushing degetele în șuruburile capacului, mutați tija în sus și Sever capul inferior și pinul manivela al arborelui cotit. Apoi, împingând un mâner ciocan de lemn în slotul capului inferior al bielei, tija de conectare pentru a deplasa pistonul în sus cămașa cilindrului.
Împingând pistonul nu deteriorează șuruburile cu manșon cilindru oglindă și manivelă inferioară a capului de tijă.
Ne scoate tija pistonului.
Noi scoate inserția de legătură superioară lagărului tijei de bielă.
În mod similar scoate pistoane cu biele celorlalte cilindrii motorului.
Ancorarea tijă într-o menghină cu fălci plăci dintr-un metal moale.
Cu atenție, fără a forța, se deplasează degetele de blocare inelul de compresie superioară, derivă din canelura inelului de piston și scoateți-l.
Scoateți inelul ulei de diluare.
sulă Poddevat și extrageți inelul de reținere a convexității pini piston canelura inelară în piston.
De asemenea vom scoate un al doilea inel de reținere a bolțului pistonului.
Se încălzește pistonul prin imersare timp de 2-3 minute în apă la 60-70 ° C,
și menținând biela în aer, ciocanul printr-o derivă dintr-un metal moale cioc pini piston.
Două șurubelnițe poddevat manșon dincolo de flanșa superioară, sprijinindu-se pe cilindru-privaloch lea planul superior.
Pentru a preveni deteriorarea garniturii fața unei presiuni puternice din cilindrul sub o șurubelniță, puteți pune o bare de lemn.
În cazul în care manșonul nu este din cilindru, este posibil să se disloce, provocând loviturile de ciocan prin intermediul dornului la capătul său inferior (mai ușor de a face acest lucru atunci când arborele cotit este eliminat).
Se extrage manșonul din blocul motor.
În mod similar, vom scoate restul de linie.