motociclisti Novice - toate periculoase, totul despre motociclete! Articole din diverse surse de pe acest subiect

scuter - șoferii începători pericolul

Reversul „insinuări“ vehicule cu o singură cale (motociclete, scutere, scutere) - instabilitate și susceptibilitatea la influența mai multor factori de trafic care ar putea prezenta o mulțime de surprize neplăcute. Inamicul trebuie să știe în persoană!

Stația de tramvai sau de șine de tren, proeminente sau încastrate în carosabil - № 1 în lovit parada cade skuterista începător. Pass-le, fără scădere de viteză este posibilă, dar numai în unghiuri drepte. Abatere în orice direcție pedepsită „asfalt“ boala. Și pentru a găsi linia de demarcație dintre momentele de „jos - a trecut“ o plimbare în zona cea mai apropiată de web feroviar de la petrecere a timpului liber, dimineața devreme și în weekend.

Moștenirea istorică a pavelelor nu le place chiar și șoferii, să nu mai vorbim de „odnokoleynikah“? Pe zidărie destul de alunecos chiar și în vreme uscată, însorită. În ploaie este mai bine pentru a merge în jurul valorii de drum a zecea, sau forța de la cea mai mică viteză, de manevră și de frânare, cu o marjă atât de legonechko ca tremura mâna cu un doi ani băiețel dolofan în cămașă de marinar.

Problemele pot crea și marcaje rutiere banale, în special umede. Tehnologia de cerneală foarte și aplicarea acesteia au fost dezvoltate fără a bazat în mod explicit pe vehicule cu o singură cale. În Evaluarea noastră „alunecos“, cu nimic nu o compară. Și la fel de periculoase și moderne marcajele alb-galben-roșu, și „sovdepovskaya“ alb lăptos. Mai ales atunci când este plasat în două sau trei straturi, razgorazhivaya „din sens opus“ sau dublaj pietoni.

companion constant de reparatori. La un pavaj-cut off turnuri guri de vizitare se ridica deasupra suprafeței de la 10-20 cm. Acest obstacol se simte chiar și o mașină pentru scuter o astfel de grevă probabil va avea ca rezultat un zbor peste ghidon. Dacă persoana de contact este inevitabilă, încercați să maximizeze vytormozitsya și să atace infractorul la un unghi drept prin stoarcere roata care are puterea și deplasarea corpului înapoi. Pe trapele deschise și nu spun nimic: daca masina se termină pasă de cel puțin rupt poartă, îndoiți discul și un pneu rupt, motocicleta este consecințe mult mai grave. Dar hașuri închise, cu atenție asfaltate periculoase - în timpul rândul său, acestea sunt susceptibile de a provoca un derapaj.

O alta probleme pentru skuterista - reparații de drumuri, sub care taie stratul superior al suprafeței drumului pe tehnologia ciocoi. Dacă „asfaltorezka“ strat strict îndepărtat în timp ce se deplasează, caneluri longitudinale înguste se străduiesc să le ofere celor două roți singur „cunoscut“ direcția. Astfel de locuri, cum ar fi piatra de pavaj, forța totală mai optimă la viteză mică de manevră foarte atent, mult mai puțin între vehicule. Dar rosturile dintre cut-off și asfaltul nu a crestat este cel mai bine să treacă, ca șinele de tramvai, din nou la viteză mică și la un unghi drept posibil.

Lubrifianti pe drum, spre deosebire de topografia de beton de suprafață nu se schimba, dar coeficientul de frecare - în mod dramatic. Cad într-o baltă de ulei la o viteză decentă - chiar și pentru o pedeapsă grea de motociclete durabile. Ce putem spune despre scuter lumina? Chiar dacă a trecut cu succes la fața locului, ulei sau ulei amestecat cu pământ și nisip va rămâne pe capac și de a lua de pe plăcuțele de frână. Prin urmare, în viitorul apropiat, să fie deosebit de vigilente: întregul spectru insidios de combustibili și lubrifianți.

Fără îndoială, „umflaturi“ - un lucru util, și serviciile lor sunt în mod regulat. Aici sunt doar plasarea lor de multe ori-densa nu respectă reglementările: că nu este indicat de semnele potrivite. Și dacă o astfel de „poliția“ este deosebit de neobișnuit, se află pe linia de mare viteză sau într-un colț închis, și locul chiar slab luminat ... la un scuter de suspensie viteză decentă, cu un pieptene pur si simplu nu pot face față, astfel încât transportul poate ieși de sub control în zbor. O cădere pe „poliția“ este mult mai neplăcut decât pe asfalt neted. Încercați cât mai mult posibil, înainte de poziția vytormazhivatsya și de apel în ea pe cât posibil, precum și în alte cazuri, la un unghi drept.

Cu toate că până la căderea departe, dar pe frunzele căzute scuterul ar trebui, de asemenea, știu. Un strat de frunze, în special udat de ploaie, drumul se transformă într-un patinoar reală pentru orice vehicul - ca una care două piste. Deci, stai departe de efectele căderea frunzelor. Dacă instrucțiunile de pe acest site nu poate fi evitată, încercați să-l forțeze la o viteză redusă, și frână foarte ușor.

Boom-ul de construcție se reflectă pe scuter în formele cele mai neașteptate. Mormane, care sunt etichetate cu generozitate modul „mixere“ lor sunt periculoase, nu numai in zona semicentrala, dar, de asemenea, în stare congelată. Eliminați astfel de nereguli poate doar cu un strat de asfalt. Frecvent dens în beton sunt pietriș și alte incluziuni mici, care fac ca aceste „mine“ încă foarte alunecos.

Pentru a înțelege cât de nisip insidios si alte vrac (ciment uscat, azbest, și așa mai departe. D.) Materialele, suficient pentru a merge la plaja. Scooter refuză pur și simplu pentru a merge direct. Dar nisipul împrăștiate pe trotuar, cu mult mai periculoase: alunecă mai multe motociclete decât uleiul vărsat. Prin urmare, frână, accelera și manevra chiar și în astfel de locuri ar trebui să fie foarte, foarte atent. Deoarece cad ușor pe nisip singur pe plajă.

Sergey Sukhovsky
Foto: Sergey Kuzmich