motoare principale
turbine cu aburi Marine lucrează pe un alt principiu (Fig. 23). abur proaspăt este furnizat în paleta de ghidare (duză), care se extinde și dobândește o viteză mai mare. Din duza cu jet de abur direcționat spre palele unui disc cu turbină, care este fixat rigid pe arborele. Trecerea lame lor de energie, aburul determină unitatea, și cu ea arborele se rotește cu o viteză de câteva mii de rotații pe minut. Palete de ghidare și un disc cu palete numite etapa turbinei. Considerat este cea mai simplă turbina-o singură etapă.
Fig. 23. Circuitul turbinei cu abur este simplu:
1 - ghidarea unității (duză);
2 - o lamă rotor;
3 - ax;
4 - disc
Fig. 24. Principala unitate de circuit turbozubchatogo:
1 - cutie de viteze;
2 - supape de manevră
Root a făcut mai multe trepte de turbine. Pașii de obicei, dispuse în două carcase (Fig. 24) - o turbină de presiune ridicată (HPT) și o turbină de joasă presiune (LPT). După ce a lucrat în mod constant în toate etapele, aburul evacuat din condensator LPT. Apa proaspătă rezultată este trimisă din nou la cazanul principal pentru a produce abur. Ambele turbina de putere este transmisă elicei printr-un reductor de viteze, care formează o unitate principală unică turbozubchaty turbină (GTZA). turbină Pentru a implementa o carcasă TPL inversă este instalat de mers înapoi (TZH).
turbine cu abur diesel instalare inferioară în eficiență (consum de combustibil 180 -. 250 g / l s.-ch.), dar pot fi construite pentru înaltă performanță, cu dimensiuni relativ mici. Datorită rotației uniforme a arborelui turbinei cu piese de uzură extrem de mici.
Turbinele cu abur sunt utilizate în principal pe nave mai mari, care necesită o putere mai mare de 10 - 20 de mii de litri .. e. precum și cu instanțele reactoare nucleare. Capacitatea de GTZA existente ajunge la 70 - 80 mii de litri .. e. fiind montat pe vas, uneori până la patru astfel de unități.