Moscovită îmbunătăți propriile lor mâini

Instalarea condensatoarelor buna compensare a luminii, în CABINA

Instalarea de condensatoare pentru a netezi de compensare a luminii în cabină se face din motive estetice, pentru că nu există alte funcții pe care le are. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați condensatori mari. În cazul meu cele două condensatoare de 68.000 uF 25 V, în valoare de 136.000 uF. După închiderea ușii se stinge lumina, de circa 5 secunde, ceea ce este suficient în întuneric. Trebuie remarcat faptul că toate luminile din filament simplu de cabină. Numărul lor este de 6 bucăți. Dacă aplicați în locul LED-uri, durata emisiei va fi mult mai mare.

Motor: de la 1,5 (1478) la 2,15 (2149)

La asamblat-run și valoarea reală a raportului de compresie al motorului este verificat Kompressometr un motor cald cu scânteie răsucite la 200-250 rot / min, t. E. La o viteză dată de pornire atunci când complet încărcată. Capătul Valoarea măsurată Kompressometr a cursei de compresie presiunea din fiecare cilindru este transformată cu ușurință în raportul de compresie din formula empirică:
e = (Pc + 3,9) /1.55
în cazul în care:
e - raportul de compresie;
Pc - compresie de presiune măsurată, kgf / s.m2.
Raportul de compresie Pc presiune măsurată trebuie să corespundă calculat și diferența de măsurători în fiecare cilindru nu trebuie să depășească 0,5-1 kgf / cm2.
Aceasta este o garanție a funcționării cu succes a motorului. În caz contrar, este necesar să se afle cauza abaterilor și eliminarea acesteia, chiar dacă este conectat la demontarea motorului.

Ei bine, pentru a începe cu o retragere tehnică scurtă. Motor standard 1500 - diametrul cilindrului 82 mm, cursă 70 mm, raport de compresie de 8,8. După un anumit calcul se obține deplasarea motorului în 1478, camera de ardere a unui cilindru 47,37. Acum, ia un diametru piston de 92,5 mm, cu genunchiul într-un puț de 40 mm, adică accident vascular cerebral este de 80 mm. Încă o dată, calcule simple, vom obține deplasarea 2149 cc și al pistonului în minus 3 mm. Raportul de compresie ar părea pentru a obține 8.96, dar nu a fost acolo. Moscoviții au un piston convex, și 406 (din care pistonul) - plat # 33; Aproximativă raportul de compresie estimat de 5,9 - 6,0. După cum vă place - sau A-76 (80), sau o buna dispozitie pentru a instala o turbină bună. Acum, de fapt, despre procesul. Luate dvigla piston de la 406 (92,5), beneficiul diametrul bolțului pistonului de la unu la unu moscovită, ax de la 1,8 (2,0) cu motor de 80 litri cu reductor tije mm sunt native, toate acestea merge, este de dorit să se adapteze în greutate și este întârziată până când ansamblul. Acum vom lua o cutremură bloc știfturi cap cilindru și să dea la gaura. Ia-b / y shnye manșon 402 din motor (GAS) și alezajele pentru plantarea căptușelii.
rola de ramură

Dacă vorbești despre plictisitor, apoi în mod natural acolo pe o mașină de plictisitor speciale, care sunt disponibile pe aproape toate întreprindere de autovehicule. Dar astfel de întreprinderi în fiecare oraș suficient. Am purtat bloc + cotitură și mâneci plictisitoare a fost de 1500 de ruble. Restul mâinilor. Vom continua. Volgovskih Sleeve în blocul nu este vlezut Moskvich. Le să înceapă să taie ajustarea pe strung, apoi se pisa exterior, astfel încât grosimea peretelui a fost de aproximativ 5 mm. Orice strungar experimentat poate face acest lucru. Modelul este Moskvich maneca. Prin modul în care orice inserturi, a scris Singurindi nu am găsit. Apoi a purtat 92.5 mm. Acum este necesar să se pisa în partea de jos a manșonului, astfel încât atunci când instalați unitatea bylo1,5-2 mm între ele. Acest lucru se face pe hârtie abrazivă. Manșoanele primului și al patrulea cilindru pe de o parte, iar a doua și a treia pe două laturi. Cred că sensul este clar. Vreau să atrag atenția asupra selecției de mâneci. Avionul de jos, care se sprijină pe blocul ar trebui să fie plat (neted), cu o canelură peste exemple de realizare. Acum ne întoarcem la unitate. Am langa scaunele pentru manșoanele se adâncesc, se pare să se răcească partea inferioară a căptușelii (deși înfundate cu rugină și alte resturi, saptezeci ani - în loc de apă antigel dintr-o baltoaca). Aceste caneluri a trebuit să sigileze sudarea la rece și manual aduce noi locuri de linie (cred că acest lucru este cel mai greu dintre toate lucrările). Sigilii sub mâneci - inele volgovskih din alamă. Tocmai am făcut o greșeală - Le-am tuns în așa fel încât să nu se suprapune. Și în zadar - este de cupru. Și a regretat materialul de etanșare atunci când căptușeala pus în aplicare. Ca rezultat, undeva scurgeri de antigel, dar foarte lent. Am observat emulsie după timpul de funcționare de ordinul a 10 ore. Ei bine, acum poți colecta. Tube domeniu. Apoi, arborele cotit, tije piston. Și vin - de stabilire a ceva atât nu # 33; Din fericire, după cum am menționat ceva. Am găsit Dedkov, care la un moment dat el a tăiat și inelat sigilii. El mi-a spus de tampoane standard de făcut - se taie o gaură 93 și încercuite de cupru. 100 $. Acesta trebuie să fie Rocco lui și alte două duzini de carte, și va dviglo în curând dezasambla. Pentru a începe punerea un distanțier la cap si uita-te la cel mai apropiat de apă pentru ferestre nu a fost mai mică de 5 mm, iar gazele din antigel călca. Acum puteți pune Bosko în loc, a pus contactul, reglați supapa pentru a umple în ulei, antigel, și așa mai departe. Prin modul în comparație cu cele două Gazelle carbamic - 2107 și DAAZ 3302 Diferența este foarte vizibilă. Așa că am recomanda pentru un piston pentru a pune este aceasta carbohidrati. In primavara, el va încerca. Și atâta timp cât testul a continuat Carbet 2107 senzație a depășit toate așteptările. 205 / 60R15, cu o grămadă de instrument în portbagaj atunci când se deplasează treapta a doua (1,500-1,700 rot / min) pe asfalt prin apăsarea bruscă a pedalei de o roată și începe să se rupă în jos banda de tragere și-ți faci urme de lovituri pe scaun. Personal, eu doar o iubesc.
rola de ramură

Ați menționat turbina. nici turbina nu se va ridica pe moscovite. de ce? Eu explic. malooborotist moscovită și, astfel, el nu va fi capabil de a elibera turbina la viteza normală. Ei bine, va emite un maxim de 1 atm la viteza maxima a motorului. astfel, să faci motorului și potratish PRO100 nu uluchshish bani pe fier inutil. dacă faceți acest lucru este necesar ca moscovită ta ar picta dungi pe asfalt este pus pe ea de k126k Gas carburatorului 52. un lucru mare. Sol la treapta a 3-a derapat moscovită meu. dar, de asemenea, puternic aspirat din rezervor
rola de ramură

Dezacord # 33; # 33; # 33; legături foarte inventivi (mea exactă) turbină am pus personal rezultatul a trăit până la așteptările # 33; # 33;))) și colectat ca un experiment, și bani să-și petreacă nu-i place dvizhka1500 sub benz80 Turba de la KAMAZ rotiri ale turbinelor tkr7 desigur, prea târziu s4tys dar împinge carb puternice se toarnă 95 de jeturi standard de mari se mișcă în mod constant a purtat postoyanoo-l răsuciți la maxim (7tys) și totul este în regulă (au legături în opinia mea, o marjă destul de mare de siguranță)))
rola de ramură

Micah Polenov Respectul pentru Vechiul # 33, # 33, # 33;))) în curând va ați construit-o aici și turbo pariul (de la turbo nu mai este acceptabil) rezultatul ar trebui să fie o veste bună))) ca, care va îndeplini obiectivul pe pagina dvs.)) ) (pistoane au deja de la 406 na92novye și 92,5 b / a a manșonului 402 caută, de asemenea, un arbore din legăturile 1,8-2,0) erenda garnitura de chiulasă do it yourself)))
rola de ramură

băut din cap)))) și de 500 maz rotorului nu va funcționa? nu este mai mică la turația motorului. astfel, turbina de presiune începe să rapid
rola de ramură

de ce nu a pus-o turbină proiectat pentru viteză medie?
Obținem un mare aflux de cuplu
+ pentru a trage
+ overclocking
untwist rotorul nu este o problemă, ridica rapoartele de transmisie. pinioanele personalizate.
pe motoarele diesel sunt, și ele sunt de mare viteză, de asemenea, nu este foarte pasionat de.
rola de ramură

Acum, ceea ce ar fi cel mai bine pentru a pune rotorul? De ce? Eu știu că pe MAZ-500 și a pus să le cruste începe să zboare pe forța.
rola de ramură

cu orice volum similar japonez sau american
revizuit:
se ridică la
Pentru a răsucită în mod corespunzător
fiecare dintre care o face mai aproape. N-ar pune la fel de corect a remarcat, 126k și benzi de cauciuc pe trotuar furnizat.