Montați motorul extern pe barca și reglați pupei

Practic, pentru fiecare motoarele exterioare achiziționate, veți fi sigur că pentru a pune în pachet pașaportul la el și instrucțiuni. Toată instalația de circuit este foarte ușor abate de la unul de altul, indiferent de producător. De obicei, varianta instalării sale pe centrul pupei barca, cu picioare de plăci adânci numite în mod eronat cavitația sub medie inferioară cutoff de 15-25 mm și, dacă este utilizat otkidka mână, poziția unghiului de înclinare față de axa verticală a tijei - prin unghiul de înclinare a pupei. În principiu, o astfel de opțiune are dreptul de a exista.

În cele mai multe cazuri, atunci când specialistul motor exterior stabilește o astfel de penetrare Deadwood va părea inutilă. Motorul, în plus față de tracțiune, și creează, de asemenea, destul de o rezistență puternică la volan. Prin instalarea motorului exterior un pic mai mare, vom reduce semnificativ rezistența. Situația opusă se poate produce, de asemenea, - Creșterea elice de aerare. Mai ales pe viraje ascuțite.

În acest moment, șurubul preia aerul de la suprafața apei, formând o pluralitate de pâlnii retractoare. Toate nimic, dar în acest caz, viteza crește ca un boboc ar PLA a fost scos din apă la viteză maximă. a pierdut cu motor cu elice strigăte o clipă forța de tracțiune prin torsiune. Falls alinarea instantaneu de gaz.

Pentru bărci, care, uneori, nu dispune de destul de un pic de putere a motorului și de spin până la viteza de operare, această opțiune poate fi una dintre soluțiile la această problemă. Și cum ar putea fi o economie de combustibil ușoară.

La setarea motorul extern pe bărci de rabotat de mare viteză, motorul este reglementată, nu numai în ceea ce privește nivelul apei ca în raport cu punctul inferior al pupei. Este plasat cât mai mare posibil, de multe ori se dovedește paralelă cu placa de fund, și chiar mai mare, cu condiția ca apa să curgă fără probleme în răcire deschiderile de admisie a apei. Pentru unele outboards cu admisie a apei din partea inferioară a plăcii nu este foarte potrivit. Când apa este mai mică în alinierea cutiei de viteze de pornire, de obicei apar probleme.

Pe apa, barca trece testul, care include o serie de viraje și trecerea valului, pentru a se determina dacă aerare și cât de des. Aceasta a determinat pur și simplu de zgomotul motorului exterior și creșterea bruscă a vitezei. Cu afișarea constantă a ei, desigur, motorul trebuie să fie puțin mai mică. Desigur, aceasta este luată în considerare și poziția tundere, unghiul de otkidki exterior Deadwood și stropilor de deadrise pupei și de jos. Și, ca distanța dintre unitatea inferioară și partea inferioară a pupei.

În plus, de multe ori un motor decalat față de centrul pupei, poate îmbunătăți stabilitatea bărcii și manipularea acestuia. Este clar că răspunsul barca cu elice de rotație sensul acelor de ceasornic va fi, în primul rând, împâslire-o la stânga, iar motorul trebuie să fie mutat în partea dreaptă, dar pentru ambarcațiuni mai mici va decide totul obicei skipper pentru a pilota barca, stând pe o anumită bord.

Dacă doriți să faceți experimente cu instalarea motorului exterior, trebuie amintit faptul că motorul trebuie să treacă nu doar o pauză completă în, dar ar trebui să fie deja suficient pentru a câștiga în plus, și cu încălcarea gravă a funcționării motorului, dealerul poate fi scos din garanție.

În orice caz, sistemul propus de către producător, conține o anumită reasigurare. Aproape întotdeauna, puteți alege în condiții de siguranță în sus, respectând precauțiile descrise. Acest lucru oferă de multe ori un rezultat semnificativ. Nu este întotdeauna. Mai ales pe bărci gonflabile, provoca un comportament instabil atunci când barca este de multe ori de fabricație de calitate și o lipsă de rigiditate. Cu toate că, de ce nu încercați? Numai este necesar să ne amintim că barca gonflabila pupei, de obicei, planul de jos nu este cel mai jos punct, baloanele sunt în mod frecvent de mai jos au în plus plecările în formă de conuri de configurații diferite.

Experimentele cu instalarea PLA ar trebui să fie efectuată, de preferință, după ce a câștigat o anumită experiență în gestionarea unei bărci cu motor. În plus, instalația de testare este posibilă numai pe o suprafață mare de apă deschisă, pentru că posibila apariție a aerare la rândul său, reduce dramatic manipularea barca.

În concluzie, dorim să vă reamintim că trebuie să o regulă în prezența unui pripon puternic pentru motorul dvs. barca, care la un capăt este atașat la pupei de barca face. Strângerea clemele pot veni întotdeauna în vrac, și cazuri frecvente în cazul în care pur și simplu uitați să-l strânge. Crearea unui opritor cu barca, motorul va sta destul de greu, dar atunci când lovirea obstacol subacvatic sau val puternic trebuie să se scufunde pentru a obține, și nu mai târziu de o zi să-l resusciteze. Cu excepția cazului, desigur, nu au avut timp să aibă loc ciocan de apă în pistonul. Prin urmare, a doua regulă - obligatoriu curele de fixare oprire de urgență în braț sau la veste de salvare, pentru că, nu numai motoarele exterioare ale bărcilor plece.