Monomayatnik de achiziție nu poate fi făcută

Împărtășiți experiența privind instalarea roților din spate late pe bicicleta sport.

Musculare RR - design personalizat bazat pe Honda CBR. Punct de vedere tehnic, a fost pus în aplicare și a fost testat în sfârșitul sezonului trecut și în anticiparea primăvara și câteva accesorii care lipsesc aproape toate de iarnă petrecute în atelierul nostru cald. Livrarea „arcuri“ pentru decorarea „tortul“ nostru a venit mai devreme decât în ​​primăvara, a amintit de abordarea noului motor sezon și că avem un proiect ambitios, care aproape că nu am spus nimic. Luând această ocazie, vreau să revela adevărul despre cum și de ce a fost proiectat, fabricat și instalat pe bicicleta o basculă consolă unică, care a devenit un aspect cheie al transformării CBR în mușchi RR.

Totul a început cu un gând despre instalarea pe roata din spate sportbikes largă. Ideea a fost de a construi o motocicleta, care, în țara noastră este, practic, nu - conceptul de „biciclete personalizate“ în Ucraina, de multe ori asociat cu un elicopter, bobber, cafenea cal de curse ... Cu toate acestea, peste tot în lume, sportbikes ocupă o mare parte din numărul total „pompate“ motociclete. Aceasta înseamnă că pentru o astfel de operațiune ca o prelungire a pupa bicicletei, există soluții gata făcute. Și, cel mai adesea este de aceste decizii sunt tuneri din întreaga lume. Găsiți platforma de tranzactionare on-line, selectați pentru bicicleta, pendul favorit, cumpărare, și am așteptat - seturi. Cu toate acestea, atunci când comandați piese de la producatori de specialitate (Roaring Toyz, Fat300customs, haos, TOCC și altele) pot fi capcane, complicate și costisitoare de a cumpăra. Ca să nu mai vorbim de cumpărături, cum ar fi site-urile de e-Bay.

Această decizie nu ne convine. În primul rând pentru că în construcția unei motociclete în fața noastră a avut o sarcină pentru a salva, dar nu fac o afacere proastă. În al doilea rând, deoarece calitatea pieselor disponibile pe piață, judecând după fotografii, iar experiența noastră este departe de a fi perfectă și necesită montarea obligatorie, în ciuda pretențiilor producătorilor de instalare fără probleme. Și, în cele din urmă, la un moment dat, gândesc cum să rezolve problema noastră complexă, o soluție a fost născut: CBR set pentru a conduce o mașină! Această idee a fost bună din toate părțile: piața pieselor de schimb pentru autoturisme este mult mai largă, și, prin urmare, mai multe opțiuni și prețurile sunt disponibile. În plus, instalarea unității de automobile elimină necesitatea de a achiziționa o roata din față motocicletă, dar în schimb ne-am decis să iau un design înapoi la discul frontal din fabrică. Tot sub conceptul de „a salva, dar nu prea ieftin.“

Ideea de a folosi o roată de automobile a placut cu adevarat proprietarul motocicletei, mai ales atunci când am sugerat utilizarea discului ca în Plymouth Satellite R - design-ul este combinat cu un CBR disc față. Forjate disc cinci spițe Weld 10,5h18 inch wide lustruit „raft“ cost pentru client de la $ 870, în timp ce roata unei motociclete, cu excepția costurilor de livrare în Ucraina, în medie, estimat a fi de aproximativ 1350 de unități convenționale.

Optarea pentru unitatea de stocare auto, printre altele, a determinat alegerea pendulului și, ca un pneu de mașină pe bicicleta poate fi instalat numai pe pendul consola. O astfel de „perversiune“, în ceea ce privește pendule pe scară largă în rândul producătorilor de motociclete italieni (Ducati, Moto Guzzi, MV Agusta), aplicarea cu succes o astfel de structură are un ani 50-xx pe mai multe modele diferite de motociclete. Când este vorba de artă ca artă, puțini se pot compara acest lucru cu Italia ...

Pe baza obiectivelor noastre și să nu reinventeze roata, am decis să utilizeze unitatea de la monomayatnika Ducati 1098, deoarece acestea sunt disponibile pe piața secundară. Acest nod este bun, care rezolvă trei probleme: un element de cuplare între pendulului și roata din spate, elementul portant servește pentru fixarea mecanismului frânei roții din spate, și totuși are o ajustare a tensiunii lanțului.

A existat o altă problemă care necesită soluții pentru instalarea unei roți auto. Faptul că unitatea din spate Ducati 1098 este atașat la axa pendulului de piuliță centrală, astfel încât masina conduce integrarea am avut de a face un adaptor special. Acum scoateți roata din spate poate fi în două moduri: nerăsucite cinci șuruburi pe adaptor sau în motociclism - întortocheate doar o singură piuliță. Ținând unitatea de motocicleta, nu putem ignora pinionul condus. Deoarece dimensiunea, și astfel greutatea roții din spate a crescut semnificativ, iar suprasolicitării pe motor. Pentru a compensa pierderea de putere, am recurs la un mod simplu, dar eficient - rapoarte de transmisie schimbare. Adaptarea a crescut 52 de dinți Vortex stea sub stele BRACKET Ducati, am realizat dorit.

Pentru a seta pendulul am fabricat lagăre ale corpului tubular. Am luat ca bază original axa de montare pendulului, respectiv, la fabricarea corpului, suntem presate lagăre noi originale Honda.

Cu detaliile necesare, am fost capabili de a conecta toate punctele cheie ale construcției noastre. Pentru a face acest lucru, am folosit oportunitățile programului pentru 3D-modelare, care a arătat că estimările preliminare ale dimensiunii roții, de zbor, etc. efectuat înainte de a cumpăra discul au fost adevărate. montarea de calculator a arătat că necesitatea de a schimba sistemul de roata de acționare cu lanț, datorită faptului că roata din spate este mult mai largă și mai multe stocuri, respectiv, a dispărut alinierea conducere și a lanțului de acționare stele acționat. În plus, dimensiunea roții 300/35 ZR18 forțat să se lungească ampatament.

Astfel, am ajuns la ceea ce este necesar pentru a lungi lanțului și scoateți-o parte. Dintre toate opțiunile posibile pentru a pune în aplicare această operațiune, am ales cel mai rațional din punct de vedere al ergonomiei și estetica. În plus, această metodă a fost testat de timp - am decis să utilizeze două lanțuri cu un intermediar de cuplare, de exemplu, Roaring Toyz. Și pentru a se potrivi cu transmisia cuplului de la unitatea de la partea din spate a crescut stele cuplajele de dantură au fost adaptate la un raport de 1: 1.
Odată ce am pus împreună trei asamblare cheie împreună, pentru a decide o altă întrebare: în ce mod de a le conecta într-un mecanism funcțional coerent. Opțiunea numărul unu - cutie. De ce? Deoarece partea de sus și de jos a planului pendul poate fi tăiat cu laser dintr-un material de grosime dorită. Acest lucru asigură precizia de piese de calculator în ansamblul.