Constructie de garaje cu mai multe etaje, cu Autoshop Street

Constructie de garaje cu mai multe etaje, cu Autoshop Street. Mytnaya um. 66 (București)


Garajul este situat într-o zonă delimitată de străzile Mytnaya Samarinsky, două Samarinsky și Serpukhov Val.

Soluții de proiectare și construcție a părților supraterane ale clădirii proiectate de Moscova Design Institutul de SA „Stroiproekt“.

În plus față de cele patru deasupra solului, proiectul prevede un etaj dublu-înălțime în subteran.

Structura geologică a zonei de lucru reprezentate depozite de nisip cuaternare grosime de pana la 20 m sub 0,6 - 2,0 m strat de sol în vrac. inclusiv nisipuri cu fragmente de cărămidă și piatră moloz.

sedimente cuaternare includ:

  • nisipuri prăfoase, densitate medie;

  • nisipuri fine, locuri argiloase, în acoperiș, cu lentile argilos, densitate medie;

  • nisipuri de dimensiuni medii, cu pietriș și pietricele, cu densitate medie;

  • mare de nisip, cu pietriș și pietricele, densitate medie.

    În construcție a relevat prezența fundațiilor subsol, moloz și cărămidă îngropate. abandonate puțuri de comunicații.

    Santiere condiții hidrogeologice caracterizate prin prezența apei subterane, expuse în timpul geoizyskany la aproximativ 0,2 m față de fundul gropii. Site-ul de construcție oferă o siguranță în respectarea carstic-suffusion.

    Având în vedere condițiile de stringență construcție pentru construcții subterane de podea bicolor în adâncimea groapă de 6,6 m, a fost necesară monturi execuție gard groapă.

    Scrima excavare efectuate de două rânduri de divizat decalat chituire diametrul teancuri de țeavă cu diametrul de 70 cm armat cu oțel 114 x 8 mm.

    Permanent excavare fixare efectuat garduri înclinate rostuirea teancuri de ancorare 70 cm armat de armare tijă cu un diametru de 40 AIII.

    piloți chituire format jet rostuirea sol natural - tehnologia „jet-cimentare“.

    Chituire piloți gard verticali și ancora pilă de fixare înclinată unite deasupra unei armat grinzi din beton monolit 900 secțiune strapping x 600 (h) mm.

    Deasupra banding fasciculului a fost realizată la nivelul solului a unui perete din beton armat monolit, cu sinus nisip rambleu.

    Zero buclă garaj construit în întregime din beton armat, iar structura sa este parțial inclusă în colaborare cu balustradele pit.

    Bearing cadru clădirii se bazează pe placa de fundație. conectate pivotant cu pereții incorporare ai despicate rostuirea grămezile, precum și prin legarea grinzilor combinate cu pereți armăturii de prindere.

    Pentru plăci de încredere bază pentru un lagăr de pe peretele care închide construcția de monolit armat consola suport de beton care combină grinzi de laminate I-profil a fost furnizat, care lichidată într-o nișă săpată în peretele de delimitare piloți de cimentare.

    Hidroizolarea ciclu zero, format dintr-un circuit închis continuu (desen DWF, 30 Kb) a unui strat "Isoplast P". Pentru stratul de placă de bază este protejată de o impermeabilizare mortar de ciment-nisip de 30 mm grosime. Izolarea pereților protejate de garduri de prindere pereți din beton monolit de 20 cm grosime.

    Grămezi de armare chituirea a fost ales pe baza rezultatelor geomecanic calculatorului și analiza structurală.


    Secvența de lucrări în construcția ciclului zero al unui garaj cu mai multe etaje, a fost următoarea:

  • Dispozitivul de montare permanentă a Excavarea înclinate grămezi chituire de ancorare;

  • Dispozitiv de obvyazoch- clorhidric monolit armat grindă din beton și peretele de deasupra nivelului solului, cu sinusală nisip rambleu;

  • teren carieră în adâncimea groapă de 6,6 m;

  • dispozitiv de preparare a betonului;

  • Dispozitiv de impermeabilizare pereți pe suprafața netezită a gardului;

  • protectie impermeabilizare pereti din beton armat monolit GUVERNAMENTALE de prindere;

  • ridicarea de coloane, pereți, puțuri de lift și casa scărilor;

  • construcția de mezanin la aproximativ -3.30 m;

  • construcția de suprapunere la nivelul de -0.08 m.