modul de control de ghidare - studopediya
Moduri automate și de zbor director de control în timpul abordării în ceea ce privește sistemul nu diferă unul de altul, dar în primul caz, echipa a produs calculator, pilotul automat executat, în timp ce în al doilea caz - pilot.
Pilotarea în modul de director, deși și mai ușor decât în poziția, dar are unele caracteristici care pilotul trebuie să fie clar. Pilotul care nu a înțeles pe deplin caracteristicile de afișare în modul de director, de obicei, efectuează set inexact, cu curs „peremahami“ și altitudinea.
Trebuie amintit faptul că comanda de săgeți director director de zbor și nu arată devierea aeronavei de la liniile de cale predeterminate ca șipci de poziție, iar abaterea de la valoarea dorită a unghiului rola sau teren. De exemplu, în cazul în care directorul unui ac deviat spre stânga, aceasta înseamnă că este necesar să se mărească (sau a crea) o rolă spre stânga, adică, schimbarea în direcția rolei de săgeată pentru a reveni la centru. Este clar că pentru a schimba banca este mult mai ușor și mai rapid decât mai aproape de pista. Pilot familiarizat cu acest mod de control, văzând deformarea mare și, prin urmare, presupunând că mult deviat de la pista prescrisă viguros plan la rândul său, introduce - săgeată imediat deviate la marginea opusă a dispozitivului (ca rola este mai mare decât cea dorită); rola pilot de schimbare în direcția opusă - săgeata se întoarce brusc, și așa mai departe. De multe ori, un pilot neexperimentat nu fi imediat capabil să „calmeze“ săgeată și de a efectua abordarea normală. În cazul în care pilotul știe că săgeata arată doar abaterea rolei efectivă a setului, ea mișcări netede ușoare selectează un suprafețele de control poziție, în cazul în care cursorul se află în interiorul cercului central și ulterior menține (adică, reține rola necesară) din nou netedă mișcări mici ale controalelor.
În mod similar, controlul este efectuat în planul vertical. Yagi alunecare Săgeata indică abaterea de la unghiul dorit pas, oferind acces la calea de aterizare și zboară peste ea. Pentru un zbor de-a lungul unei căi predeterminate nevoie pentru a ridica un astfel de pas. în cazul în care cursorul se află în centrul dispozitivului.
Din punct de vedere al pilotului, putem spune că săgețile directorului indică ceea ce ar trebui să fie deformarea, astfel că avionul a fost pe traiectul de zbor. Abaterea mare de director de săgeți nu înseamnă neapărat că aeronava a deviat departe de pista. Se indică doar că poziția controalelor la momentul dar la poziția necesară pentru zborul lor de-a lungul unui traseu predeterminat. În cazul în care avionul se află în calea liniei predeterminată, dar în zona de lucru a sistemului, computerul generează și comenzi de control ieșiri la săgeata pentru ieșire de pe această linie pe calea optimă fără a depăși inerente sistemului rola maximă (de obicei, 30 °). În cazul în care acul se află în interiorul cercului unitate centrală, aeronava va urma traiectoria generat calculator. Când zboară pe păstrarea săgeți pantă în interiorul unui cerc oferă o traiectorii de zbor al aeronavei necesare pentru reducerea și accesul la pista de precisă.
Când pilotarea de director al unui ac pentru a evita mișcările pripite și bruște de control în cazul unui stilou ac deviere, ca de îngrijire pe termen scurt de ea de la zero nu va duce la o eroare mare în traiectoria de zbor, cu atât mai mult încât eroarea imediat luate în considerare calculator și corectate în ulterioare săgeți aliniere cerc .
Cu toate acestea, trebuie să se înțeleagă că, atunci când o abatere excesiv de mare de la linia de aterizare la o distanță mică de la începutul unghiului pragului pistei de rola, inerente în sistem nu poate fi suficient pentru un plan normal înscriindu la traiectoria de coborâre de aterizare.
Este de remarcat faptul că, în condiții meteorologice mai favorabile nu sunt în întregime corecte pilotarea chiar și atunci când mâinile sunt deținute în primul dispozitiv din cercul de puncte oferă abordări (probabil doar o mică dovorotom după nori).