Modul de aprindere 2115 - cum să vă verificați

Într-un articol în atenția dumneavoastră, vom acorda o atenție la dispozitivul electronic, numit modulul de aprindere al mașinii „VAZ 2115“. Și, mai precis, descrierea sa, conceptul și testa performanța.

aprindere dispozitiv modulul 2115

Structura acestui modul include două transformator de înaltă tensiune și două unități de control (electronic) închise într-o carcasă din material plastic durabil cu patru fire de ieșire de înaltă tensiune. unitățile electronice de control sunt, de asemenea, menționate ca bobine de aprindere, dintre care una - „lucrătorilor“ - a trecut la bujii de primul și al patrulea cilindrii unității de putere, o alta - „single“ - cu lumânări doilea și al treilea.

Acest tip de conexiune, trase prin cabluri de înaltă tensiune, asigură sincron „depășire“ cilindru puls scânteie motopropulsor.

Astfel, putem formula scopul funcțional al modulului de aprindere - generatoare de impulsuri de înaltă tensiune ale scânteia la bujii ale grupului motopropulsor vehiculului.

Modulul de aprindere „2115“ este controlată de către controlorul în funcțiile de operare, care include prelucrarea datelor, provenite de la sistemele de vehicule, senzori: temperatura lichidului de răcire a motorului, viteza de rotație a arborelui cotit și poziția, debitul de aer, prezența bate etc.

Schema modulului de aprindere 2115

Diagrama schematică și schema de conexiuni a unui dispozitiv electronic este prezentat mai jos.

Modulul de aprindere instalat pe «Lada Samara», extrem de rezistent, la temperaturi scăzute cât și înalte. interval de temperatură de lucru: -400 / + 1300C.

Singurul aspect negativ în funcționarea dispozitivului electronic este completă ireparabilă. Cu toate acestea, pentru a efectua înlocuirea forțelor sale chiar automobilisti novice.

Cel mai frecvent defect modulul de aprindere „Samara“ experți spun:

operarea Instabil a centralei în timpul accelerării vehiculului.

Pierderea puterii motorului.

„Intermitent“ ralanti.

pereche de defecțiuni (1/4 - 2/3) din cilindrii motorului.

Atenție: detectarea defect mai sus menționat nu este o dovadă concludentă a unei defecțiuni a modulului de aprindere, deoarece aceste simptome sunt posibile în cazul unei defecțiuni a bujiilor și conexiunile sunt defecte cabluri de înaltă tensiune.

Verificați modul de aprindere „Lada Samara“

Corectitudinea funcționează modulul de aprindere nu are doar un efect semnificativ asupra începutul centralei electrice a vehiculului, dar asigură, de asemenea, stabilitatea funcționării sale în toate modurile. echipamente destul de sofisticate disponibile numai în magazine specializate mari pentru un diagnostic complet al dispozitivului electronic este necesar. Cu toate acestea, verificați eficiența modulului de aprindere poate fi efectuată în condiții de garaj amatori proprii. Singurul subiect de logistica acestui test va fi multimetru sau tester.

Primul și cel mai simplu mod de a determina modulul de aprindere de performanță este substitut de un dispozitiv cunoscut bun.

Atenție: Utilizarea aparatului pentru a verifica un donator, nu uitați că modulul de aprindere ca o unitate separată, personal cu doar primul model de „Lada Samara“. Mașini echipate cu versiuni ulterioare de dispozitive de tip separate (comutator inclus în unitatea de control electronic).

Procedura de înlocuire a modulului de aprindere include următoarele activități:

Pregătirea instrument necesar: cheie pentru „17“ (capătul deschis) pe cheia „13“ (capătul deschis) pe cheia „10“ (Allen), hexagon.

Oprirea vehiculului prin oprirea la bornele „-“ ale bateriei.

tampoane de sârmă demontare.

Detasati firele de înaltă tensiune.

Slăbirea de atașare la pachetul de putere.

Modul de aprindere adâncitură (se îndepărtează de suportul prin intermediul hexagon).

Instalarea modulului de înlocuire implică conectarea de fire de înaltă tensiune (carcasa modulului include sfaturi). În plus, terminalele de cablare au, de asemenea, denumirea corespunzătoare. Setați unitatea de aprindere atunci când se lucrează în ordine inversă, cu ulterioare verifica operabilitatea.

O altă metodă constă în măsurarea rezistenței elementelor individuale ale modulului folosind un multimetru (tester). Prin intermediul terminalelor tester Modul sondă „geamăn“, ce pot fi închise care furnizează instalația electrică de înaltă tensiune, și se măsoară valoarea rezistenței.

Rezistența aparatului ar trebui să fie de aproximativ 5,4 ohmi. Nerespectarea din valoarea specificată a parametrului indică faptul că „2115“, modulul de aprindere nu este operațional.

Există o altă, așa-numita metodă „populară“, sau o metodă de „shake-up“. Atunci când rulează centrala loviți ușor unitatea. Cu toate „tehnologia nu este științific“ astfel de manipulări, ei sunt capabili să dea rezultatul. Cu toate acestea, numai în cazul în care contactul este rupt elementele din interiorul carcasei.