modele de nave, Model de constructii
La organizarea liderului cercului de modelare navă se întâlnește cu o problemă: cum să începeți? Introducerea unei noi coloane, editorii setați sarcina de a facilita selectarea materialului practic pentru modelatori al doilea an.
Cifrele citate, recomandări și sfaturi practice pentru a ajuta tinerii designeri în proiectarea și construirea de modele de nave cu vele, cu care vor participa la expoziții, concursuri și competiții.
Al doilea an de formare cele mai potrivite membrilor cerc pentru a lucra, folosind desene gata făcute, folosit, și numai cele mai pregătite pot fi de încredere pentru fabricarea de modele de design proprii. În acest caz, este necesar să se asigure că proiectarea modelului de desen și designul său a luat în considerare toate cerințele pentru această clasă de modele, fie cuprinse în regulamentele de expoziții și concursuri, sau în modelele de clasificare sport Regatul-Uniunii și regulile concursului.
Astăzi, vom da o descriere și desene ale monitorului de râu cu motor din cauciuc - primul dintre cele cinci modele, pe care sunt proiectate, construite și testate în laboratorul de nave de modelare a Palatului orașului Moscova Pionierilor și recomandate pentru cercuri.
Fig. 1. Vedere generală a râului a monitorului:
1 - pază parapet, 2 - tăierea ușii 3 - 4 colac - mast, 5 - lumini de funcționare, 6 - clopot, 7 - extinctor, 8 - antena, 9 - catargului, 10 - Mâner, 11 - șurub 12 - Suport de 13 - lucarnă, 14 - usa 15 - aripa, 16 - un turn cuplat tunuri 17 - sarcină (plumb) 18 - breakwater, 19 - amortizor 20 - turlă, 21 - ancora lanț 22 - ancoră 23 - față cârlig rezinomotora 24 picul prova fairleads 25, 26 - 27, bolarzi - universal turn de 28 - timonier turn de 29 - 30 distingerea lumini - vent ciuperca. Capac mașină 32 - - 31 barca 33 - gruie, 34 - aparate de fum
Particularitatea primelor patru - aplicate în structura lor la fel, corpul universal, care se face manual metoda (extrudare) din polistiren foaie de plastic aceste modele diferă în scopul lor, designul și culoarea suprastructurilor ștanțare. Armăturile și piese de șasiu pentru acestea ar trebui să fie pregătite și plasate pe corp, în conformitate cu desenele modelului.
1. poansoane MAKING și matrițe pentru perforare CASE. Poansonul taie din dreptunghiulare clase de bare de rasinoase - tei, arin. Munca se desfășoară în Workbench. Prin carton template-uri marca părțile laterale și punțile bar, după care a fost tratat, fișier asieta final și șmirghel și a trece la ștampilarea carcasa de polistiren.
Matricea este realizată din placaj dimensiuni 600 x 250 x 5 mm. La mijlocul punții tablă suprapuse în jos pumn și creion încercuit. Apoi, alocația prevăzută în grosimea materialului, contururile sunt tăiate de un puzzle, apoi fișierul și șmirghel procesat.
2. CORP. O bucată de polistiren sau copolimer de 500 X 250 mm și a fost încălzit cuptor sau peste un aragaz electric până când se înmoaie, se aplică pe pumn și să moară de presă, în timp ce carcasa nu ia forma dorită. cârpă umedă șterge forma pe partea de sus, apăsând polistirenul pumn.
INSTALARE 3. Rotorul și cârmelor pentru modelele cu OMOTOROM de cauciuc. Motoarele elicea acestor modele este format din rezinomotora, din față și din spate între paranteze, șuruburile și cârmei. Pentru a produce o utilizare a motorului de cauciuc din cauciuc special secțiunea filet 1X1, 1x2, 1x4 mm. Lungimea Rezinomotora în stare netensionată - aproximativ 400 mm, atunci când numărul de filamente de la 16 la 24.
Rezinomotor colectate după cum urmează: la o distanță corespunzătoare lungimii sale, în bord cu ciocanul două cuie. Firul de cauciuc sau banda este distribuit uniform, fără efort și bucle. Capetele cravată nod. Pentru a obține un ghemul ar putea fi pus pe cârlig și atașat arborelui cardanic, ar trebui să facă filele, așa cum se arată în Fig. 11. Fixați pot, ambalaj fire groase.
îndoit brațul frontal de Ø sârmă de oțel 1,5-2 mm și fixate în prova corpului navei pe seful de copac.
Suport din spate este tăiată din foi de metal sau de tablă de alamă în desen și este montat pe partea inferioară a corpului navei. În acest scop, în partea posterioară a fundului două găuri sunt tăiate. Se introduc picioarele brățării, înmuia și presat în bucăți mici de polistiren și Boxthorn, acoperite cu adeziv.
Șurub decupat dintr-un cerc de staniu sau alamă ton Ø 35-40 mm. Capetele exterioare ale paletelor rotorului sunt îndoite la 40-45 °.
Pentru a instala șurubul în loc este necesar bucată de sârmă Ø1-1,5 mm și o lungime de 40 mm, introdus în gaura din spate șurub suport și de lipire; celălalt capăt este îndoit într-un cârlig.
Transmisia de cârmă a modelului simplu. Cârmă tăiate din tablă și este atașat la carcasă, așa cum se arată de către un șef de lemn.
4. INSTALAREA Rotorul și cârmelor pentru modelele cu motoare electrice. Propeller-grup este format din motor și arborele de antrenare. Unitatea inferioară servește tub de 110 mm lungime, cu un exterior Ø 3-4 mm și diametrul interior de 2-3 mm. Staniu sau alamă foarfece fin tăiat un Ø elice cu trei pale 25- 30 mm. arborele de elice poate fi fabricat din spițe Ø 1,5-2 mm. Unitatea inferioară montată într-o gaură pre-tăiate în corpul de lipici. arborele cardanic este conectat la o bucată micro de țevi de clorură de vinil de 20 mm în lungime sau un arc moale.
Ghidonul sunt decupate din placă de metal, iar cele două plăci sunt sudate cu axul (tijă de sârmă). În interiorul carcasei este seful încleiat, care întărește axul cârmei.
5. PRODUCEREA SUPORTULUI (Keelblock). Dispozitivul se compune din două șine verticale fixate debitata de placaj de 4-5 mm grosime. Carcasa adâncire făcută sub forma acesteia.
6. REGLARE pe linia de plutire. Modelul de test este de a reglementa stabilitatea și crearea depozitelor necesare. În acest scop, un balast de plumb. Carcasa este pus pe apă și verificați dacă partea și arcul rola. Dacă executați modelul merge la stânga, roțile trebuie să se întoarcă la dreapta, și vice-versa, până când modelul nu este în măsură să meargă drept înainte. Prin selectarea numărului de filamente rezinomotora poate atinge viteza maximă.
Monitoare (numite uneori blindate) - numeroase clase de nave de război în componența flotei fluviale. Ele sunt suficient de semete, astfel încât acestea să poată înota în lacurile mari și zonele de coastă.
Monitor -. O navă mică, deplasarea acesteia este de 60 de tone precipitații facilitează circulația râurilor. Viteza mare (până la 14 noduri) asigură rapiditate aplicarea percutor. Pentru protecția împotriva cabina de foc de artilerie, punte și o parte vitală a corpului blindat.
Vom construi monitorul, bazat pe corpul universal, cu privire la producția de care tocmai a vorbit.
Figura 2. Corp - monitor Plural.
Turnul de Conning este amplasat în mijlocul punții. Acesta poate fi realizat din lemn sau spumă pene sau bucăți de clei de placaj subțire (polistiren, plexiglas, celuloid, de card de plată).
Pe de tăiere de perete lateral atârnă bară de mână ușă și set fin toroane cablu electric. Pentru logare pe punte este masina de capac încleiat - construit pe partea de sus a sălii mașinilor. Este un luminator. Acesta este utilizat pentru o lumină de zi, și pentru ventilarea sălii mașinilor. Simulatoarele ventilator prelucrat pe un strung sau debitata de șine rotunde.
Lucarne si spatiul de punte din placaj subțire sau celuloid, plexiglas, polistiren. Balamalele capacele și mânerele sunt îndoite dintr-o sârmă subțire.
Armament constă dintr-un monitor de arme de calibru 76 mm, instalate în turnul înainte de turnul Conning și patru mitraliere grele în instalații turn gemene. Turnul pentru arme fabricate dintr-un bar din lemn sau din spuma sau cauciuc timbru din polistiren - în același mod ca și corpul.
Țeava armei poate sculpta un strung sau tăiat dintr-o sipci de lemn (pin, bambus). Rotunji din șina, netezi un fișier și șmirghel. Sub turn marca rasei Barbet - unitate din placaj (carton, celuloid).
Valize arme - cuie sau ace subțiri, care sunt înșirate pe o spirală a unei vene din fire subțiri.
Pupa instrumente de fum ecrane montate. Acest cilindrii de lemn, amplasate câte trei pe fiecare parte pe un stand-titularilor speciale din sârmă.
Rularea (distinctive) luminile sunt folosite pentru a determina direcția de mișcare a barca pe timp de noapte. Pe fiecare parte a cabinei set Lumini laterale: stânga roșu, verde dreapta. Restul luminile sunt atașate la catarg.
Dispozitivul de acostare constă dintr-un bolard, balot și baruri vyushek. Tevi bitts prelucrate pe un strung sau excizată. Baza este realizată din placaj sau celuloid. Tobe vyushek prelucrate din celuloid. De la raft de sârmă și de a face obraji și cilindru. Celuloidul (puteți utiliza carton, placaj) a făcut plăci laterale. Apoi, tot adezivul conform desenului.
Pe acoperișul cabinei montate pe catarg cu Ray și harpon. Detalii despre catarg (Mast) - din șipci de pin sau bambus localizator - din metal sau plasă de plastic.
Dar cum să facă un colac de salvare. Mai întâi înfășurat pe un miez de sârmă, și apoi se taie spirala rezultată. le vopsea, scufundare la jumătate într-un borcan cu vopsea albă și roșie.
barca punte scut Leer la bord. Montanți - un ciocan pin în punte. Aceste vene sunt fire electrice subțiri lipite sau lipite pe piele.
Monitor vopsit în trei culori: partea subacvatică a cazului - verde, rosu sau negru, suprafata - suprastructura, hangare, piloni, tunuri antiaeriene, precum și piesele punte și suprastructură - bilă (gri) de culoare. respingeri lapte de var Linia de plutire. Puteți lipi, de asemenea, o linie subțire de o bandă de celuloid, polistiren, hârtie de desen. Deck capac maro sau vopsea de culoare verde inchis. Echipament Ancorarea vopsit în negru.
În spatele primul test a instalatiei electrice „copil“, prima începe la concursuri. Ce urmează? Desigur, este necesar să se treacă la o texninu mai grave. Înainte de lucru interesante de la motoarele cu ardere internă forțând de Cordoba „minge de foc“, călătorind cu o viteză de racecar kordodromu prezent.
