Modelarea navei Modelare marină DOSAAF 1955

Lonjeroane numit toate din lemn, precum și nave moderne și piese metalice care servesc pentru a transporta vele, semnalizare urcare și așa mai departe. D.
Tachelaj - tachelaj navei. Greemente, care servește pentru a menține părți ale Spar, numit greementul, și servește pentru a ridica și coborî velele și de gestionare numit greementului de funcționare.
Modelele Mast realizate din bob, fara noduri si lemn putregai, cel mai bun de pin cu granulație fină. Platforma Marte și sprijinirea puii lor - placaj, si Long distribuitoare Saling prea pin. Catargul și numele părților sale într-o navă care navighează a liniei secolului al 19-lea este prezentată în articolul următor.
Permanent principal greement și numele acestuia sunt prezentate în Fig. 1 și 18 din următorul articol. și greement principală de rulare, în Fig. 2. Aceste desene descriu aceeași navă.

Fig. 1. permanent navă care navighează fraudarea liniei
(. numerale 4, 7, 8 și 9, a se vedea figura 146 elementul următor.):

Fig. 2. Greementul navă care navighează de linie:

1 - zburător fungii brațului; 2 - jib halyard; 3 - vor mast halyard-braț; 4 - topenanty jib-curte; 6 - topenanty fore-gabier-curte; 6 - topenanty fore-topgallant-curte; 7 - topenanty cote-bom-topgallant-curte; 8 - Brasov jib-curte; bretele prova gabier - 9; 10 - Fore contravântuiri topgallant; acolade Fort-BOM-topgallant - 11; 12 - topenanty principal de curte; 13 - topenanty verga-Topsail; 14 - topenanty principal-topgallant-curte; 15 - topenanty principal-bum-topgallant-curte; 16 --contraindicații bretele principale; 17 - principale contravântuiri; 18 - acolade principale-Topsail; 19 - principale-topgallant contravântuiri; 20 - bretele principale boom-topgallant; 27 - Începe-topenanty; 22 - topenanty kryuysel-curte; 23 - topenanty Cruys-topgallant-curte; 24 - topenanty Cruys-bom-topgallant-curte; 25 - acolade Begin; 26 - kryuysel (sau Cruys-Mars) -brasy; acolade transversală topgallant - 27; 28 - o cruce boom-BRAM-scoabă (bretele sunt prezentate doar pe o parte).

Obținerea lonjeroane de producție, este necesar să complot toate părțile sale pe material (placi), din care este făcută, în care grosimea plăcilor trebuie să se potrivească cu această grosime maximă, pe acesta trase, Spar. Bău o parte din contururile sale, da o formă rotundă a unui plan, stachivaya se confruntă așa cum este prezentat în Fig. 3.

Fig. 3. Procedura de prelucrare Spar

Standing model liniar fraudare a navei este făcută din fire lenjerie dure de diferite grosimi, lemn de pescuit tijă, filare, donok, zherlitsy, kiddle etc tachelaj din oțel toroane de aproximativ 0,2 mm în diametru, în două - .., sau trei capete de siruri de caractere Balalaika , de obicei plasate pe modelele de iahturi.
Greementul pot fi realizate din fire si lemn de diferite grosimi.
Cu cât mai mare în picioare de viteze și greement de rulare, astfel încât acestea ar trebui să fie mai subțire. mantale inferioare (canepa) realizate pe vehicule, cu un diametru de 90-100 mm, iar grosimea de 120 mm a atins pilonul principal în diametru.
Toate rășină greementul și ted (frecat) cu unsoare neagră și beguchy a fost maro, nu prea întunecat. Pentru a face acest lucru, linia ar trebui să fie fierte în vopselele de anilină și cum să clătiți care nu vărsat și vele nu rigging sunt rasfatati.
Înainte de a începe de tăiere (tăiere) și ambarcațiuni de fire măsluire, din pădure, care au nevoie să fie tras. croșet, concepute pentru fraudarea VGTU întins între două opuse acționat în rigipsului. După aceea, se udă cu apă și mijlocul este tras printr-o sarcină atașată. Cargo linie de pescuit greutate depinde de grosimea și distanța pe care este întinsă: distanța este mai scurtă și mai gros este monofilament, greutatea mai grele pot fi agățate. După linia de uscare a fost deja suficient de întinsă, înfășurat într-o minge.
Capetele superioare ale cablurilor și a navelor militare și de transport fordunov sunt fixate cu foc (bucle), VGTU purtate pe vârfurile catarge, arborii gabier, topgallant, și așa mai departe. D.
Guy, pereți mantale și mantale bram-Wall făcut t pereche. E. Doi tipi sunt tăiate dintr-o singura bucata de cablu (schele), care este apoi îndoită în mijlocul buclei și este sub formă de foc grosimea ștampilei pe care este suprapusă Dacă suma tipi pe fiecare parte este ciudat, atunci ultimul tip la pupa este Razbivnaya, t. e. are propria sa lumină (fig. 4).
Suprapusă pe semnul de foc, așa cum este prezentat în Fig. 5. De asemenea, desene suprapuse peste capetele cablurilor (crâng sau fir) pentru a preveni unwinding.

Fig. 4. Impunerea baieti Ogoni

În velastraiului foc făcut în același mod ca și acei tipi, dar dimensiunea lor este mai mare (Fig. 6).
Capetele inferioare ale învelișurilor inferioare și peretele-băieții se implice cu ajutorul mărcii Deadeye de acoperire - unități speciale fără scripeți cu trei găuri pentru șnurul, cu care umplute (trage) baieti (Figura 7.).

Fig. 6. Aplicarea de trinchet velastraiului foc.

Fig. 7. Deadeye:
stânga - punctul de vedere din exteriorul navei; în centru - din interior; dreapta - partea (de la prova sau pupa)

Deadeye ar trebui să fie pus pe toți băieții la aceeași înălțime de la bord (sau site-ul cuib de ciori, în apropiere de perete, baieti). Prin urmare, acestea trebuie să fie unite sau atunci când mantale deja impuse pe scaunele lor, fie prin tragere la dispunerea cablurilor, care este o vedere în mărime naturală a unei prelate de la o parte la catarg mantale topu sau topu catarg pe Marte.
Este cel mai convenabil de a adopta următoarea procedură pentru stabilirea stâlpilor și falsificări suprapunând:

Pe Puii trinchet pe fiecare parte sunt montate de un bloc cu fața la pupa, la principala cablarea contramestre Brasov (Fig. 6).
Tipele Mainmast - două blocuri cu care se confruntă nas pentru. cabluri Fock și fore-Mars-Brasov si un bloc, recomandari pupa pentru cablarea Inceput-Brasov (Fig. 8).
2/3 înălțimea Mizzenmast de pe puntea celor două unități cu care se confruntă arcul, la principala-cablarea Mars-Brasov (Fig. 9).
Pe vârfurile stâlpilor longosalingi impuse, bazate pe puii

Fig. 8. Localizare blocuri Brasov pe tipa si velastraiului Mainmast

Fig. 9. Locul de amplasare blocuri principale-gabier Brasov pe catarg mizzen

Foc sunt aplicate învelișurile inferioare: în primul rând prima pereche de pe partea dreapta, apoi prima pereche de pe partea stângă, etc baieti Razbivnaya impuse ultimul în aceeași ordine: .. În primul rând dreapta, stânga ei.
velastraiului de foc impuse: pe ntâi și principalele-catargelor - Stays dublu, pe mizzen-catarg - single ședere.
Longosalingi suprapuse pe Marte, care sunt conectate la jugul pe catarg metalic folosind putens-mantale. este lipit la jug superior (Fig. 10).

Fig. 10. Mars putens mantale și Deadeye de perete baieti

Mast montat pe modelul.

În vasul Acolo Bompresul fixat cu vullinga-funie Apos, lanț sau fier (Fig. 11). Rod rigging începe cu tracțiune Waterski și velastraiului Apos, straiul și velastraiului Lop, care trebuie să fie aspru rupte (întins). Apoi continuați să trageți velastraiului. Ambele velastraiului pânză principală a trinchetului, a avut loc în prealabil impus jambiere Bompresul, umplute (întinse) cât mai mult posibil, și apuca capetele numele lor în trei locații (Fig. 12).

Fig. 11. Waterski vullingi: cablu și fier

Fig. 12. Chaps pe bompresului și braț sub formă de bară de montare

Ambele eyebolts Mainstay efectuat înșurubează în punte pe fiecare parte a trinchet, sau, uneori, la bastioanele și desenată în același mod ca headstay pânză principală a trinchetului.
bit velastraiului mizzen nu ajunge la catarg și furcile principal (prihvatyvaet la acesta printr-un monofilament de brand cu el grosime). Ambele capete ale stretch velastraiului precum și pilonul pe părțile laterale ale catargul sau ușor la nas de ea.
Link modele învelișurilor mai mici produse de turnbuckles sau funie șnecuri (fig. 7 și 13). turnbuckles elicoidale a pus paranteza de sus sau cârlig pentru baieti degetar, iar pedalierul sau cârlig - pentru baieti cap la cap-putensov.

Fig. 13. lonja șurub și Van't putens modele de iahturi

În zilele vechi toate navele comerciale care navighează mari militare și, în scopul de a crește unghiul la care băieții mai mici du-te la stâlpii, pe partea exterioară a plăcii, la nivelul punții, platformă de lemn mai puternic - rusleni. baieti-au eliberabil putensami, forjate din benzi de fier; capătul inferior al mantale-putensov a fost atașat la placa, iar capetele lor superioare fixate Deadeye inferioare, astfel încât acesta din urmă atingând aproape partea inferioară, cu ruslenyami.
Pe multe rusleni vele moderne făcut îngust dublu (fig. 14). Uneori nu rusleni pune. În acest caz, putensy van't, al cărui capăt inferior este montat pe bordura laterală exterioară testată la nivelul punții o gaură mică la bastioanele și capătul lor superior, cu un fund punți ceva mai mari parapet lateral interior (fig. 15) este dispus să cârlig lanyard șurub.

Fig. 14. Rusleni și Van't putensy

Fig. 15. Van't putensy nave mari care nu au făcut rusleni

Rusleni și Van't putensy trebuie să fie consolidate în cazul modelului la instalarea finală a pachetului.
După ce a stabilit între toate turnbuckles Deadeye mantale inferioare sunt legate peste Vorst Deadeye superior - sârmă de oțel, care dă Deadeye răsucite și le menține la același nivel (fig.16.). După aceasta, capetele șnurul legat direct deasupra Deadeye aduna în golf și ascunde între Deadeye și lanyard (Fig. 7). Atunci când este necesar să se asigure că toți băieții au fost întinse în mod uniform de tracțiune, iar catargul nu este înclinat față de orice parte, prova sau pupa.

Fig. 16. Fixarea Vorst (vedere exterioara)

Trebuie remarcat faptul că linia de pescuit, care este în picioare greement, în ciuda faptului că acestea au fost deja prelungit o singură dată, totuși, atunci când tracțiunea este prelungită în mod semnificativ. De aceea, tricot Deadeye în băieți ar trebui să fie puțin mai mare decât ar trebui să fie după rigging tije.
De asemenea trase de perete sejururi și, ulterior, Pereți tubaj și perete forduny. După această întindere secvențial-bram sejururi și bram-forduny și bum-bram-forduny.
Bram-tip a tras un pic diferit: prin grămezile de pe distribuitoare de nokah sunt efectuate în catarg pui prin curele Schwyz-sarwen-praștie și atașate la vârfurile de catarge rațe. mantale de bază și velastraiului mast-odnoderevok, iahturi și vase civile mici cu vele este prezentată în Fig. 17.

Fig. 17. Baza învelișurilor și velastraiului Mast-odnoderevok

Postarea Greementul inferioară NN Andreev începe cu fondarea Gardel, Brasov si topenantov. Indigenă se termină Gardel Gardel atașat pentru praștie .blokov sub Marte, și rulează pe acelasi front-bolard pe toate piloni. Apoi a avut loc acolade.
Fock-acolade atașate cuisoare Hitch la mijlocul-end peste greement pe partea de sus a catargul, realizată prin găurile de câine sunt atașate polushtykom de pilon principal în focul lui, a avut loc în interiorul din exterior, prin blocurile de pe nokah brațului-curte, du-te înapoi la pilonul principal în cazul în care realizată prin unități robinet off, apoi blocuri mai mici de pe Chicks mainmast, și apoi sa răspândit la pinul lui belaying.
Grote atașate la niște brățări capătul amar înșurubat pe ruslenyah mizzen despre rațe cap la cap, pentru care sunt atașate capetele de rulare, fie pe copastie a parapetului, pentru fraudarea mizzen-catarg. Grot montate contra contravântuiri se încheie în mod radical de unități praștie, la zadraennyh Pui trinchet sunt ținute în blocuri de la nokah principal de curte și apoi blocuri în curele de care se cuplează capetele rădăcină.
Începe-bretele sunt deținute precum și principalele-contra-acolade.
Lungimea Brașov trebuie să fie de așa natură încât fiecare dintre capetele pot fi fixate la PIN belaying, în cazul în care curtea bat pentru care capăt este fixat la limita alocată nas.
Topenanty toate NN inferior Andreev au același cablare: sfârșitul indigenă acestea sunt fixate pentru blocurile prastie pe perete-ezelgofte apoi efectuate de jos în sus în blocuri la nokah NN Andreev, apoi în jos în blocuri pe ezelgofte și care trece prin gaura de câine sunt montate pe aceeași Bollard a, că Gardel. Cablare Brasov si topenantov vezi. Fig. 2.
Pentru- și Mars-principal-Spar au fiecare două Mars-dreyrepa și două halyard Mars (Fig. 18) și kryuysel-ray one-Mars-dreyrep și un halyard Mars (Fig. 19).

Fig. 18. Dreyrepy și Halyards Topsail

Fig. 19. Dreyrep cu gabier mantylem bazate pe Halyard

End (linia de pescuit) pentru Marsa drayrepa, se potrivesc cuplă de cuișoare de mijloc pe partea de sus a greementului pe partea de sus catarg. Fiecare capăt frontală a acestuia este estompată prin intermediul capătului său dreyrep-bloc în mijlocul șantierului, apoi, de asemenea, față în spate prin dreyrep bloc sub crosstrees coboara apoi paralel cu peretele din spate, fordunu. Propulsia se termină Mars-dreyrepov legat ca un lanț în jurul blocului pentru Marte halyard în așa fel încât, atunci când este ridicată la punctul de unitatea Mars-Ray a fost în vârful catargului. Aceste blocuri din sârmă de ramură obushok, peretele pliat-back în jurul valorii de forduna, astfel încât blocul poate umbla liber în sus și în jos. Bitter End Halyards gabier montat pe ruslenyah de lângă peretele din spate, fordunom și capăt de rulare este ținut într-un bloc de Halyard Topsail, să se implice în Marsa dreyrep, și fixat pe ochi sau de rață de lângă sfârșitul lui amar.
Marsa dreyrep kryuysel-Ray întotdeauna singur. Capătul rădăcină al acestuia atașat la catarg superior Cruys-over greement este ținut înapoi în dreyrep blocului frontal în kryuysel curtea din mijloc, și apoi, de asemenea, din față spre spate prin drayrep blocului sub crosstrees. Rularea sfârșitul lui se termină, de asemenea, blocul de la partea de sus catarg. Mars halyard în acest caz se bazează mantylem: capătul rădăcină fixat adiacent peretelui posterior al ruslene stânga fordunom și suspensia a avut loc în unitatea la capătul rodaj dreyrepa Mars, este înfășurat sub forma unui bandaj in jurul blocului, care are loc în linia de pescuit; Sfârșitul amar este fixat în jurul peretelui posterior al ruslene dreapta-forduna. Există, de asemenea înșurubate de ochi și de rață pentru capătul filetat.
Mars-acolade toate Marsa NN Andreev fixa rădăcina lor se termină exact la fel: mijlocul golfului, cuișoare smuci pe partea de sus a catargele catarg de sus, bretelele prim-plan gabier corespund la vârful principal berna, principalele-gabier acolade - pe partea de sus Cruys-arbore gabier, și Cruys-Mars-acolade - pe partea de sus principal berna.
Topenanty toate Marsa NN Andreev se bazează și a efectuat, de asemenea, exact în același mod: mijlocul de cablu de dafin cuișoare smuci se potrivi pe catarg de sus, ambele capete sunt luate polushtykom a peretelui frontal, baieti un pic sub cap la cap blocuri prinaytovlennyh la față sub masthead trucate de perete, apoi de jos în sus în blocuri de pe nokah Mars-NN Andreev, un cap la cap inferior mufle și de acolo în jos printr-o gaura pe canin Kofel-curea, armat între bollards (Fig. 20).

Fig. 20. Baza topenantov Marsa NN Andreev

Toate Halyards și bram- BOM-topgallant-NN Andreev întotdeauna singur; ei fixați un laț peste bram- de mijloc și bong-topgallant-NN Andreev, realizat din fata spre spate la unitățile lor pe bram- și bong-Brahm-the-wall-Gah, și care trece între distribuitoarele și câinele prin gaura montat pe Kofel-nageyayah la babale.
Pentru- și principalele-BRAM-acolade între blocuri bazate pe topgallant și le blochează pe nokah NN Andreev. Cruys-topgallant-bretele, și toate boom-topgallant bretele făcute singur și capetele lor de rădăcină sunt fixate pentru gnocchi BOM-topgallant-NN Andreev. Rularea capetele sunt atașate la pinul belaying.
Atunci când mecanismul de rulare falsificări fundație necesar să se respecte cu strictețe ordinea de mai sus: în primul rând, Halyards, Halyards și drayrepy, apoi bretele și în cele din urmă topenanty. Blocuri de topenant de foc pentru a ține blocurile nokah NN Andreev Brașov în timpul unei brasopki severă NN Andreev și îi împiedică să alunece în afara din NOC.
Kliver- și Halyards jib sunt efectuate în blocurile lor, și ambele capete ale acestora temporar până când vele insotitoare sunt atașate la Kofel-cuie.
Basis și cabluri Gciriku de limbaj pripoane, Graff-Halyards, bum-bum coli și topenanta prezentate în Fig. 21.

Fig. 21. Furnizarea Gciriku lingvistice-Halyards și cange-Gardel:
stânga - pe nava mizzen berna a liniei, dreapta - pe modelul iaht

Sails sunt realizate din lumină, dar a materiei solide; cele mai potrivite batiste sau percale subțire. Velele sunt de culoare gri deschis, cu o tentă maronie. Pe modelul velele albe ar trebui să picteze cu materia fierbere în vopselele de cafea sau de anilină lichizi. Înainte de a pune întreaga chestiune, concepute pentru a naviga în vopsea, este necesar să se picteze o bucată mică, uscate și călcate. În cazul în care culoarea va fi potrivit pentru a pune întreaga problemă în prealabil a fost spălat și clătit-l. Scoaterea problema de vopsea, în orice caz, nu-l stoarce, dar le-a pus imediat în apă curată și se clătește până până când apa este complet curată, atunci, nu presează, atarna la uscat. În cazul în care mamele nu doresc să picteze, este necesar să se spele și se fierbe-l la „sat“, pentru că naviga, din materia nespălat poate scădea puternic în suma ( „ia“), după umectare.
Fig. 22 prezintă modul în care problema ar trebui plasată la tăierea vele - direcția unei linii drepte de săgeată. Coase este necesar, astfel încât articulațiile în podrublivanii au fost la prima linie de vele, din față, în timp ce oblic - pe partea stângă.

Fig. 22. Locul de amplasare fir direct cu tăierea modelelor vele

În cazul în care problema este îngust și toate pânzele complet nu se potrivește, este necesar să se coase o margine la alta ( „caravelă“) peste margine, după care cusătura trebuie să fie atenuate.
Pentru toate Luff vele oblikovyvayutsya, t. E. manta, liktrosom (linia de lumină). Aceasta este cea mai grea parte a lucrării, la coaserea vele, deoarece este foarte ușor să te pui în sus naviga, coase liktros fie prea largi sau prea mult capul. Pentru legarea colțurile greementului vela trucate de rulare (de foi, Halyards și așa mai departe. D.) La colțurile (de liktrosa) face o buclă mică, jucând rolul de Grommet. Liktros trebuie să fie mai întâi tras cu grijă afară.
Skew sailboats moderne pânze sunt burta (protuberanță) situat la aproximativ 1 / 3-1 / 4 lățimea vela de catarg sau pe șină (cum ar fi, de exemplu, săgeate). Bunt formate în timpul tăierii acestuia, așa cum se arată în Fig. 23.

Fig. 23. tăiere vele oblice.
Piciorul, cablul de la boom-ul, tăiat cu un „bizon“, a căror valoare este egală cu 1/25 din lungimea sa, iar cea mai mare umflatura este de 1/3 din catarg

GHID modelatorilor MARINE
DOSAAF
PUBLISHING DOSAAF
Bucuresti -1955