mituri auto cu privire la calitatea și fiabilitatea, repararea Peugeot si Citroen

mituri despre automobile calitatea și fiabilitatea

Într-o țară de penurie, în spatele cortinei de fier care separă oamenii de compatrioții noi și luminoase, rapid, și aproape toate sunt obișnuiți să idealizăm aceste produse sunt fabricate în străinătate sau au marcaje străine.
Magic inscripția «Made acolo undeva ...“ o lungă perioadă de timp a fost un fel uman sovietic a mărcii de calitate, oaspeții străini.

Și nu contează dacă este vorba de produse alimentare, bunuri, echipamente sau vehicule .... Tot ceea ce se face în străinătate, a priori, pentru a fi cel mai bun, și cu siguranță mai bine și mai bine decât propria lor.

Până în prezent, probabil, singurele mașini străine păstrat pozițiile.
Ele sunt încă mult mai bine de calitate, obiecte casnice frumoase și confortabile.

Dar sunt ei cu adevărat la fel de bun ca ne-am imagina ca ei să fie, sau o industrie auto străine deja nu este ceea ce este folosit pentru a și are loc exclusiv pe mituri și legende ale glorie din trecut?

Cele mai populare declarații repetate prin cuvânt din gura mai mult de un deceniu, este, desigur, notoriu „calitatea germană“ și „fiabilitate japoneză.“

S-ar părea că astfel de declarații pur și simplu nu poate fi falsă, pentru că un număr foarte mare de proprietari de automobile, operatori și „germani“ și „japoneză“ nu se plâng, și studii pe această temă sunt organizate în mod regulat.

Cercetarea este într-adevăr, dar despre ele mai târziu.

Prin achiziționarea proprietarului „german adevărat de calitate“ masina, bazat pe imaginea de brand, mizând pe operarea fără mașini și toate au manifestat o eroare este ușor de a scrie de pe propriile lor ghinion.
Lomuchest masina nu va fi considerat rezultatul calităților mult căzute ale brandului legendar, el va crede că tocmai am primit o copie proastă.
Desigur, se plâng și dau vina „legenda“, deoarece nu este acceptat.

Între timp, epoca de articole de unică folosință a intrat în industria de automobile.
Corporațiile sunt extrem de dezavantajoase pentru a colecta mașini, care vor merge la o duzină de ani și nu rupe. Ei au nevoie să se mențină într-un fel cererea mare și pentru a menține o piață stabilă.
Pentru a face acest lucru, designerii și inginerii auto indoi literalmente peste spate, aproape în fiecare an, oferind consumatorilor o versiune actualizată a unui anumit model.
Și când gama auto este actualizată în mod regulat, ai absolut nici un motiv pentru a produce mașini proiectate pentru o durată lungă de viață.
Într-adevăr, astăzi, puțini oameni cred despre ce s-ar întâmpla cu mașina lui după 10 ani, sau două sute de mii kilometri, el se va schimba într-o nouă perioadă de maximum cinci ani.

Perfect conștient de această tendință, giganți auto au început să transfere producția lor, nu numai în țările cu costuri de asamblare redus, dar, de asemenea, pe componentele de calitate inferioară și coborâți puterea.

Zicalei „tot ceea ce se face, se face în China“ este mai relevantă decât oricând.

Și cât de mulți nu ar abuza mașinile chinezești de proastă calitate și este nivelul de securitate scăzută, aproape toate mărcile moderne mondiale de automobile au trecut la componentele și asamblarea componentelor fabricate în China.

Având în vedere acest lucru, legenda japoneză germane și fiabilitate este prezentat de legende, mituri că mașinile moderne au, din păcate, nu au nimic.
Cele mai multe mașini moderne și-au pierdut individualitatea lor și calitatea de astăzi, de exemplu, serviciul Chevrolet nu este mai rău decât Toyota sau Mercedes.

În plus, aproape nimeni nu va gândi la faptul că mai mult electronice ale vehiculului, cu atât mai dificil este de a menține și de condițiile de funcționare mai exigente, care, în România, să-l puneți blând, dificil.

Costul ridicat al pieselor, lipsa specialiștilor calificați, nevoia de înlocuire a componentelor defecte și a ansamblurilor din colecție - aceasta nu este o listă completă a dezavantajele moderne „nave spațiale avansate punct de vedere tehnic.“
În acest caz, ratingurile de fiabilitate prefera branduri mai simple, care nu necesită echipament special pentru a deservi masina.

Vorbind de rating de calitate și vehicule de cercetare.

Oricât de surprinzător ar suna, dar, în ciuda tuturor dezvoltării sale costisitoare și inovare, branduri mașini de lux nu sunt top lista de mașini fiabile.

Multe dintre ele sunt conduse de către o altă listă cu masini mai fiabile.

De exemplu, rating-ul britanic din cele mai proaste mașini, elaborate pe baza datelor statistice cu privire la garanție și post-garanție de reparații, condus de o astfel de afaceri monstri auto ca Audi si BMW.
Este luată în considerare nu numai frecvența defalcări și face apel la serviciu, dar valoarea totală a defecțiunii.

Din acest punct de vedere, masinile low-end pentru piața de masă arata foarte demn și, uneori, excelează în fiabilitatea VIP- omologii săi. Cel puțin raportul preț-calitate este pe deplin justificată.

Acolo veți găsi liderii campioni europeni ai lumii auto, au stabilit mai aproape de centrul listei.

Chiar au depășit aceste branduri „nesigure“, cum ar fi Citroen și Peugeot.
De exemplu, Citroën C1 si Peugeot 107 au 47 și 49 linii, respectiv, clasament, dar numai 55 Mercedes CLK.

Trage propriile concluzii ....