Mitsubishi Galant, pompa de ridicare, Mitsubishi Galant

Dacă decideți să eliminați pompa pentru reparații ulterioare, ține cont de faptul că această procedură este disponibilă numai pentru specialiști de înaltă calificare. Toate motoarele nevoie de ea, după cum sa menționat deja, ajustarea ulterioară (1Z pe motor este realizată numai prin utilizarea unor echipamente speciale de testare). Dacă vă decideți să luați pompa de combustibil de înaltă presiune, se procedează după cum urmează:

- în funcție de design necesară pentru a elimina elementele de acces la pompa sistemului de alimentare cu aer (carcasa filtrului de aer pe 1Z motor - senzor MAF);

- îndepărtați capacul chiulasei și un capac al curelei de distribuție exterioară;

- setați pistonul la punctul mort superior al primului cilindru;

- Demontați cureaua de distribuție din arborele cu came și fulie pompă de injecție;

Fig. 3.21. Pompa de scripete de blocare de casă

- slăbiți piulița sau buloane dințate pompa scripete scripete anterior a încetat împotriva rotației, de exemplu, cu ajutorul unui zăvor improvizat; (Figura 3.21.)

- captura cu exactitate dublu-braț pompă de injecție extractor pinion, setați vnatyag tragator, apoi a lovit brusc un ciocan pe șurubul central al stripteuză - aceasta va conduce la eliberarea de scripete.

Scoateți stripper, apoi scoateți șuruburile sau piulițele și cheia Woodruff scripete;

- Deșurubați piulițele de combustibil în partea din spate a pompei de injecție și injectoare la toate, apoi demontați ansamblul de conducte la motor;

- deconectați furtunul de evacuare a combustibilului din duzele de gura de scurgere;

- deconectați conectorul de la ventilul de închidere;

- pe toate motoarele cu excepția 1Z, deconectați un cablu de accelerație și acceleratorul de pornire la rece a pompei de combustibil;

- la 1Z motorului deconectați conectorii din ventilul de închidere de alimentare cu combustibil și injecție unitatea de reglare cantitate de combustibil, conectori pre-marcare, nu le amesteca atunci când sunt conectate;

- Deșurubați pompa de combustibil la suportul din spate;

- deșurubează piulițele și șuruburile pompei de injecție la consola frontală. Atunci când slăbirea ultimei surubului sau piulitei țineți carcasa pompei de mână;

În nici un caz nu slăbiți șuruburile cu cap ale pompei de injecție distribuitor, deoarece aceasta poate duce la deteriorarea gravă.

- Asigurați-vă că presiunea pompei de mare mai mult decât orice nu este conectat, și scoateți-l din motor.

La instalarea unei pompe noi, se orientează astfel încât șuruburile sunt înșurubate în găurile de pe centul: acesta va oferi gama maximă de control. Dacă instalați pompa veche, punând-o pe marcajele făcute pe ștergere. Procedura de instalare este următoarea:

- Setați pompa la motor, șurub șurubul de fixare a acestuia pe suportul din spate și strângeți la 25 N · m;

- șuruburile de fixare a șuruburilor pompei de injecție la consola frontală și strângeți la 25 N · m;

- conecta conductele de combustibil la injectoare și capul pompei, apoi se strânge piulița de cuplul de strângere 25 N · m;

Diametrul interior al șurubului la conducta de scurgere mai mică decât șurubul interior la linia de evacuare și etichetate cu eticheta «OUT».

- Conectați presiunea și goliți conducta de combustibil la pompa de carburant, strângeți șuruburile goale atașându-le cu noi obiective;

- Conectați furtunul de evacuare a duzei de evacuare a injectorului;

- Setați fulia dințată de pe arborele pompei, după introducerea cheii Woodruff, înșurubați piulița sau înșurubați șurubul fuliei (nu uitați șaiba) și strângeți-le cu mâna;

- să stabilească un scripete în poziția corectă prin inserarea tijelor sau bolțurile într-o gaură de diametru adecvat pentru alinierea rolei și găurile din consola frontală de fixare a pompei de injecție. Asigurați-vă că joacă minim fuliei în această poziție;

- Montați cureaua de distribuție, verificați și reglați pompa de injecție de carburant în raport cu arborele cu came, după caz. La capătul de tragere și strângeți cureaua de fixare fulia pompei de injecție în prealabil se fixează cu ajutorul bridă (vezi figura 3.21 ..);

- set capacul curelei și chiulasei capacul exterior folosind o garnitură nouă, dacă este necesar;

- pentru toate motoarele cu excepția 1Z, pentru a conecta pompa de injecție și de accelerare cabluri accelerație de pornire la rece, pentru a regla tensiunea lor, dacă este necesar;

- Setați filtrul de aer (și contorul de debit de aer în 1Z motorului) și conectați-l la tubulatura;

- cu privire la necesitatea de a efectua teste corespunzătoare, datele din tabelul. 3.2.