Miracle on Wheels
MIRACOL on Wheels
„Noul“ continuă seria despre mașinile actuale din România
M esto este abandonat. Drumul care duce la ea, abia vizibile între înzăpezite. Pe drum am rândul său, aproape direct în zăpadă, și văd pe cer a înghețat un scut imens cu litere strâmbe tencuit: GSK „Falcon“. Zeci de garaje din cărămidă roșie, cu uși înguste, pe care atârnă antideluvieni încuietorile ruginite. Zăpadă îngrămădite în timpul iernii, astfel încât acesta se ridică ușor înclinată pante abrupte la zidurile de mijloc, munți inundații străzi între cutii. Jeturile suflare zăpadă în partea de sus a cabinei bete zărește camion, ca un craniu uriaș, ales înghețuri.
Fall din mașină într-un morman de zapada si genunchi în zăpadă delirantă la ușă, lângă care este scris în cretă 177. Kondrashov se deschide, vântul și zăpada dintr-o dată cu nerăbdare graba în deschidere, dar există o protecție de suflare de zăpadă agățat prelată. În caseta întunecată în valoare de aproape dezasamblate în elementele sale componente „Niva“. Marele Coppola sau celebrul Spielberg ar fi parasit garaj în acest sat aproximativ patruzeci de kilometri de Moscova pentru a trage un film despre cautatori de aur din Alaska sau Siberia bandiți și să-l alte zeci de „Oscaruri“. Kondrashov dar nu joacă un rol în film, el este ocupat cu afaceri mai serioase: de cotitură ordinară „Niva“ în luptă „Samoprygi“.
Colapsul Uniunii Sovietice a dat naștere la mii și mii de noua aventura vieții. Așa a fost cu doi Kondrashov - tată și fiu. Părinte, de profesie inginer electronist, a predat în Zelenograd Miet, fiul studiat acolo. Electronics, care a fost doar un astfel de prestigios și important pentru țară, dintr-o dată nu a fost nevoie. Pentru a supraviețui într-un fel, tatăl a început în garajul său pentru a repara mașinile uzate, care, în acei ani, există mai multe și mai mult. Ei nu au avut nici o documentație, și serviciile tradiționale, obișnuiți cu simplitatea „Lada“, ferit de ei. Elder Kondrashov întrebat: învățământ de inginerie ia permis să înțeleagă orice tehnologie, inginerie și demnitate de calitate garantata.
Fiule, se încheie Miet, deja știa că merge în KB, și caseta de garaj pentru tatăl său. Această schimbare de soarta vieții nu-l deranjează. „Bucata de fier am fost întotdeauna mai aproape de corp,“ - a spus bărbatul înalt în salopetă mecanica albastru și eșarfă neagră care acoperă părul lung. Vocea lui strident, și de multe ori între cuvinte și expresii erupe râs involuntar dintr-o dată fără efort.
Prima sa „Câmp“ a cumpărat când a fost un garaj mecanic cu experiență. Asta a fost acum șapte ani. El a participat la ea în proces jeep, care a organizat Zelenograd off-road-Club. Ceva în comportamentul masinii pe teren tare și teren accidentat nu-i plăcea, și el a început imediat să corecteze deficiențele. Ceea ce a fost atunci, el descrie cu fraza: „Cu cât în pădure, mai gros gherilele.“
„Câmp“ pentru experimentele sale, el nu a fost ales la întâmplare. Inginerul tineri de electronice, ca soarta a ajuns să miros de benzină și garaj ulei de cutie a fost ideea ambițioasă de inginerie. „Oamenii care au ceva de“ UAZami „face mult. Da, aceste mii de oameni! Cine m-ar recunoaște dacă am fost implicat în „UAZami“? Am vrut să fac ceva diferit, și „nivami“ suficient de serios puțini oameni implicați. Am fost primul care a vkoryachil în „câmpul“ sunt roțile mari și ridică-l!“.
Sunt necesare roți mari, astfel încât mașina a fost mai bine pe drum. Așa au ajuns sus, el a trebuit să adauge unele mai multe lonjeroane structura.
András cufundat în „Câmp“, ca un cercetător în straturi istorice antice. Inițial, „Niva“ a fost un jeep clasic, creat pentru off-road, este apoi designeri, lupta pentru eficiență și confort, a început să-l transforme în SUV. soluții de inginerie suprapuse pe reciproc, se completează reciproc, ele se anulează reciproc. Kondrashov găsit în construcții, care se referă la rudimentele și apendicele. Pe un serios off-road, aceste anexe rudimentare și mașina a împiedicat: cutia de viteze să se rupă de motor, cotul puntea spate.
O listă scurtă de ce să facă Kondrashov pune mâna „nivami“, capabil de a aduce la un inginer fabrica de atac nervos, care crede în stabilitatea structurii. El unhooks cutia de viteze de la motor, a stabilit un nou perechi majore, a schimbat raportul de transmisie în razdatke. A încercat două versiuni ale montării cutiei de viteze și sa oprit în a treia, am încercat trei opțiuni spori podul și sa oprit în a patra. Generatorul a ridicat să nu fie inundat cu apă în timp ce traversau râul, un troliu instalat în cabină, astfel încât să nu povara nas masina deja grele. Cabina de pilotaj, de asemenea, sub „Torpedo“, el a instalat un compresor, care în timp ce conduceți pe autostradă, în cele două pompe recipient de aer la o presiune de zece atmosfere. În cazul în care după ce au experimentat mlaștina pe anvelopele run-flat trebuie să aducă imediat le la presiune normală, este suficient doar pentru a arunca furtunul de la receptor la roata.
Deci, treptat, Kondrashov au format un set de măsuri pentru a transforma „Field“ în „Samopryg“. Toate deciziile el întotdeauna verificate pe drumuri, așa cum spune el, „într-o luptă.“
Despre n nu pretinde că a inventat cuvântul. El nu mai amintesc cine a venit cu ea. A fost acum câțiva ani, când în jurul lor convertit „Niva“, mulțimea și cineva dintr-o dată a spus, „Da, uita-te la aceste roți uriașe - este bine samopryg curat“. De atunci, cuvântul a devenit un brand Kondrashov, un semn distinctiv al SUV-urilor sale neobișnuit de mici.
Dar niciodată nu a spune pur și simplu „samopryg“ și întotdeauna spune „luptă“. Acest lucru este foarte important, deoarece în cuvântul „luptă“ a concentrat toată filozofia lui de inginerie. Tot ceea ce face Kondrashov cu „Niva“, pretinde a face aceasta masina deja fenomenal Hustler într-un jeep, care poate împinge prin pădure, se târască prin mlaștină și lupta cu pante de lut. Fiabilitate pentru el este mai important decât de confort. „Eu arunc afară din izolarea zgomotului auto în FIG, este supraponderal. Noisy, dar cui îi pasă atunci când există o conversație despre mașina de război?“.
Această mașină ar trebui să conțină toate detaliile interne, toate pentru a fi bine limba rusă. „Ei bine, dracu 'știe unde“ Samopryg „poate fi ... - a spus el, referindu-se la vaste întinderi ale patriei noastre. - Cauta prin satele componente importate. “.
H și lor „Samoprygah“ Kondrashov participa la trofeu-raid „Ladoga“ în fiecare an. Start - Catedrala Sf. Isaac, în centrul orașului Sankt-Petersburg. Apoi - nouă zile în jurul lacului Ladoga pe drumuri forestiere brăzdat cu fagase pline cu apă, precum și păduri și mlaștini. Bog Kondrashov un kilometru a fost de 20 de ore. Acest lucru nu este surprinzător: imediat ce masina a rupt în jos mușchi roata, ea a început imediat să se scufunde. Atunci să se oprească și hi-jack - suport jack - trage masina de gunoi de grajd ...
Participanții trofeului-raid este dat o listă de puncte pe care ei trebuie să meargă, folosind navigație prin satelit. Dacă direcția punctului coincide cu drumul - este bine; dacă nu identice - atunci du-te direct prin pădure, îndoire trunchiuri de mesteceni cu bara de protecție de luptă grele. În partea de nord a lacului Ladoga începe creasta de piatră. Într-una din acele locuri de pe drumul spre mlaștină, Kondrashov doar rândul său, roata a lovit mesteacăn. Mașina a zburat apoi la tractiune fata, iar în fundal, nu trece peste mlaștină. Starea lui în acest moment el descrie cu fraza: „Am ieșit și am smuls părul de pe fund.“
El a petrecut noaptea într-un sac de dormit chiar în mlaștină, iar dimineața, din nou în mlaștină, repasare luptă lor „Samopryg“. Estonieni, de asemenea, marș în jurul lacului pe „lanul de porumb“, în comun cu ei piesele de schimb. Kondrashov nu ia în considerare astfel de reparații sunt ceva special. Mașina lui, el poate dezasambla și asambla chiar și în mlaștină, chiar și în pădure, chiar și în timpul zilei, chiar și pe timp de noapte. În concurs au existat cazuri și brusc. „Pe“ UAZ“, în timp ce mergea prin mlaștină, am zburat de pornire, astfel încât băieții să-l schimbe, au scufundat sub mașină. Programul de navigare a fost sub „UAZ“, respira printr-un tub și răsucite pentru a atinge nuci. "
H eposvyaschenny oameni au auzit Kondrashov, vorbind despre masina lui, el ar putea crede că el vorbește despre o ființă vie, un cal, de exemplu, care este în strânsă legătură cu burka fabulos și Sivka. „Noi“ Nivki „bot grele ...“ Nivki „nu este energie destul de rău, ea este o lumină, mică.“ - „Și cum ați defini natura“ Niva „? Ea ce? „-“ Ea este jucaus, vesel acest lucru. Se poate și încet, și așa zburdalnic. "
Moravurilor și obiceiurile de „Niva“, el știe toată masa. El știe că, pentru a depăși obstacolele pentru a opri aparatul să păstreze botul terenului. Rotiți-l până când roțile din față atinge solul, este aproape imposibil; chiar dacă roțile din spate agățat în aer, aceasta nu înseamnă că mașina este în pericol. Pe jeep-proces, care trece obstacol, acesta este, uneori, tras înapoi roata de 80 inch de la sol. El știe că „Câmpul“ este dificil de diagonala, chiar el, cu experiența sa, poate nu întotdeauna pune-l pe două roți, rezistă, asigurați-vă că pentru a se agăța de sol de trei. Aici, în vocea lui, la toate există o astfel de nevăstuică, se pare: este acum apar, du-te la lor „Samoprygu“ și-i dea o bucată de zahăr de palmier. „Roata din spate am ușor ridicat în aer, și ea încă nu a vrut să se rupă de pe partea din față. “.
Toate acestea și multe altele, el se ridica la lupta sa competitii „Samopryge“. „Ai bătut-o mașină acolo?“. „Da“ - confirmă motivul pentru care el fericit. „Apoi darn pentru bani?“. „Da“ - bucuria de creștere. „Apoi, din nou bătut?“. „Da!“ - spune el destul de luminat, fericirea spurts de-a dreptul din ea. „Apropo, cu un maxim de concurență care aduce - această cupă. Premiile nu sunt în valoare de costurile de călătorie. " - "Dmitri, așa că-mi spui de ce?". „Știi ce premiul câștigătorului de la Camel Trophy-?“ - a răspuns cu o întrebare. "Ce?". - „modele Jeep, pe care este scris:“ Ai făcut-o!“. Aici este, motivația. "