MiG-35 - de ce a doua generație din România luptător 4
MiG-35 cu jet de luptator numit lumină. Este într-adevăr este foarte usor de ridicat. Pe urcare el nu are egal. In MIG-35, această valoare este de 330 m / s. Principalii concurenți să scadă scurt această cifră: F-16 - 250 m / s, Dassault Rafale - 305 m / s, Su-35S - 280 m / s. Și, având în vedere luptător american a cincea generație F-35A - un total de 240 m / s. Dar, ca și pentru greutate, chiar și comparația cu „uscare“ nu prea „facilitează“ percepția cele mai noi MiG. După greutatea maximă de decolare este de 29,7 tone - nu cu mult mai puțin decât Su-35S cu ei 34.5 m Pentru comparație Masa maximă a Dassault Rafale -. T 24,5, F-16E Block 60-22.6 m . cu toate acestea, „lumina“ a american „invizibil» F-35A atinge greutatea maximă la toate la 31.8 tone. ea subliniază încă o dată în mod fundamental diferit sens, care este acum încorporat în conceptul de «luptator de lumină».
Mig-35 și Su-35C - Ultima modificare sovietic clasic MIG-29 și Su-27. Cu toate acestea, diferența dintre noul MiG și Su, în comparație cu „strămoșii“ - principiu. Sistemul Forțelor Armate URSS a fost o separare clară a funcțiilor între cele două „luptători“ de aer. MiG-29 a fost în funcțiune cu regimentele de elită staționate pe teritoriul RDG-ului. Su-27 la linia de contact cu NATO, nu este permisă. S-ar părea evidentă preferință Miguén, o manevrabilitate mai ușoară și mai agil în bătălii aeriene (gândiți-vă la rata de urcare, care rămâne în continuare marca lui). Dar, de fapt, cele mai avansate unități din Germania au fost văzute ca un fel de consumabile pentru perioada inițială a marelui război european. MiG-29 a trebuit să facă (sau cauza) primul pumn și să moară eroic în focul bătăliei. O parte din aceasta este sensul termenului „luptător tactice ușoare“, care a fost fixat pentru MiG-29.
Comparați caracteristicile de zbor ale MiG-35 și Su-35S
MiG-35
date neoficiale pot fi schimbate
Su-27 a fost livrat trupelor de apărare aeriană și forța de aer sa bazat în principal pe teren în Polonia și Ucraina. Această aeronavă a trebuit să acopere cerul peste al doilea val majore de atac (sau apărarea), trupele sovietice, care a fost de a decide rezultatul războiului. SU-27 au fost numite grele de luptă aer de superioritate. În comparație, MiG-29 de arme și să ia mai puțin (sarcină de luptă de 2180 kg la 6000 kg, față de Su-27) și nu zburate până în prezent (Lupta cu raza de 700 km 1680 km). Astfel, costul de ușor MiG-29 a fost de numai 25% mai mic decât cel al grele Su-27, deși inițial destinate că prețul lor va fi în general tratate ca 1: 1.9.
Tu ar trebui să înceapă cu faptul că aeronava pentru care denumirea MiG-35, a fost ridicată în mod repetat pe cer, și a servit ca un MAKS program de zbor ornament.
Tender în India MiG-35, din păcate, și-a pierdut (indienii au preferat francez Rafale al lui Dassault), dar există mai mult din motive politice. După achizițiile în vrac de Su-30MKI și conducerea MiG-29K al Forțelor Armate ale Indiei nu a vrut să fie o flotă de luptă a constat în întregime din avioane românești.
Există, desigur, și unele adăugiri. Cu toate acestea, designerii noștri nu stau cu mâinile în sân 10 ani. Pe noul MiG-35 prevede instalarea de noi arme românești, care nu sunt exportate. Intervalul maxim de detectare a aerului vizează o nouă modificare a radarului „Zhuk-AME“ a crescut la 260 km, iar greutatea sa a scăzut de la 240 la 100 kg! Acesta a introdus un sistem foarte puternic de apărare multispectrale, care permite de a detecta lansarea de rachete inamice și a urmări traiectoria din orice direcție. În acest caz, creatorii de MiG-35 susțin că a adus calitatea „la jingle“.
Cele mai multe dintre aceste sisteme vor fi utile pentru viitoarea generație de mii de lumină luptător 5, în cazul în care decizia privind înființarea sa, vor fi acceptate. După ce a lucrat la bordul MiG-35 va avea numai pentru a produce o nouă „coajă“ cu tehnologia radionevidimosti (deși, va fi nevoie și de noi motoare). Acest proiect, în cazul în care va ajunge la caz, va conduce, este de așteptat să Corporation „MiG“, care va salva compania legendara cu potențial imens. Și acest lucru este, de asemenea, una dintre cele mai importante aspecte ale proiectului MiG-35.
Cu toate acestea, cinci plus creatorii conceptului de MiG-35 care urmează să fie pus în primul rând pentru comercializare: nu e de mirare formatul de prezentare mai mult ca o demonstrație a noului model de masina de lux iar la eveniment au participat reprezentanți ai mai mult de 30 de țări străine.
Timp la un alt „debut“ al MiG-35 nu este ales întâmplător. Această ofertă este pentru țările care este nevoie de generație luptător 4 ++, dar nu la fel de scumpe ca Western Rafale, F-16, sau chiar grele noastre Su-35S. Costul MiG-35, din nou, nu este anunțată, dar este evident că va fi cel mai accesibil de pe piață, nivelul de luptător 4 ++. De fapt, în acest minciuni „luminozitate“. Fundamentarea că proporția de lumină și luptători grele în parc Air Force țară care se respectă ar trebui să fie de 30 și 70%, respectiv, - sau „sos“ mai degrabă viclean, care servește noul „vas“ într-un MiG-35. Această afirmație este valabil și pentru țări precum SUA și URSS. Dar majoritatea clienților de arme tradiționale din România au nevoie de doar un luptator. Și mai ieftin cu atât mai bine.
Avioane Su-27 familie de zeci de ani vândute cu succes pe piața internațională, dar în momentul în care aproape toți cei care au fost în stare să-l cumpere, face acest lucru. MiG-35 - aceasta este o încercare excelentă de a „stârnească“ clienții, de a crea un nou segment al vânzărilor pe piața internă de aeronave. MiG-35 oferă aceleași caracteristici ca și multifuncționale Su-35S, dar la un preț mult mai accesibil. Există o șansă ca recesiunea în economia mondială, în cazul în care țările sărace deja sunt foarte zgârcit cu privire la achiziționarea de „jucării“ militare, funcționează acest calcul.
China MiG-35, desigur, nu cumpara, precum Polonia și Bulgaria, în continuare exploatarea MiG-29. Dar printre clienții nu pot numai Egipt, Irak, Iran, Vietnam, Malaezia, Algeria, Cuba și Peru, dar, de asemenea, India, care nu este foarte fericit cu alegerea Rafale, ale căror achiziții din cauza costurilor a trebuit să fie redus de la 126 la 36 de unități. Dar India trebuie să fie ceva pentru a înlocui aproximativ 450 de MiG-21 învechite, care încă mai sunt în serviciul țării.
Și totuși, întrebarea rămâne: de ce este nevoie de MiG-35 videoconferințe România? De asemenea, are o motive economice grele. Producția de serie a pachetului de MiG-29K a fost deja stabilită în țară, precum și din cauza clientului străin. Un MiG-35 - este în mare măsură același MiG-29K. De ce mașină modernă, din care a fost deja cheltuit producția, să nu se alăture în rândurile de conferințe video interne? Și acolo, cu ochii, și vor exista comenzi din străinătate. După acceptarea aeronavei în funcțiune în propria lor țară - un argument important în negocierile cu clienții străini. MiG - una dintre cele mai cunoscute branduri interne din lume. Păcatul nu de a utiliza potențialul său.