Microcar pentru un nou șofer, modelul de constructii

Cerul este senin, cald. În această vreme, o plimbare plăcută prin cartier, și plimbare chiar mai bine. Deschizi ușa și scoate cu ajutorul adulților de apartament. mașină și a pus mașina în stradă pe patru roți.

Ficțiune? Departe de ea. Aceasta masina de fapt, există. Este numit „Hummingbird“ și construit în avtokonstruktorskom „Clubul de căutare veșnică pentru“ (KVP) Kharkov. Șeful Biroului Înaltului Reprezentant V. Taranukha deja familiare cititorilor noștri sub "MICROCAR" crab "(" M-K“, 1980, numărul 10).

Judecând din e-mail, descrierea triciclu a atras atenția fanilor avtokonstruirovaniya. Cei care au văzut „crab“ la Central Expoziție STCY-80, amintiți-vă ce popularitatea ia adus un aspect bine gândit și aspectul spectaculos.

Nu mai puțin interesant, sperăm, cauza și „Colibri“. Diferită de triciclu, el își păstrează, totuși, cu toate avantajele sale. Se pare că noua mașină „prinde rădăcini“ în avtogorodkah copiilor și să devină mijloace comune de formare inițială de conducător auto.

Dublu „Hummingbird“ se diferențiază de motociclete și scutere existente. Patru roți dau stabilitate, iar podeaua, partea înaltă și barele de protecție a proteja pasagerii de la stropirea.

1 - "roata"; 2 - panoul de bord; 3 - schimbator de viteze; 4 - scut frontal; 5 - lampă; 6 - amortizorul din față; 7 - pedala de ambreiaj (pedala de frână și gaze - pe partea dreaptă); 8 - un arc de securitate; 9 - apărătoare; 10 - amortizor spate; 11 - Circuit de conducere; 12 - plăcuța de înmatriculare; 13 - rândul său, indicatorul; 14 - Deschide portbagajul; 15 - scaun

Design-ul „Kolibri“ - un conglomerat de piese și componente de fabrică și de producție independente. utilizate pe scară largă ca elementele convertite ale corpului alte masini. De exemplu, porțiunea frontală a corpului „Colibri“ și un fund din trunchi tăiat jumatati capota scuter „Electron“, și capacul portbagajului - „Java“ din tăiat și sudat cu motocicleta aripa frontală de inserție.

Se pune întrebarea: cum de a conecta două foi, fără cusătură vizibile? Este foarte simplu - să se aplece marginea pieselor din tablă în direcția de partea greșită și se pun la fiert. Junction pe gruntuem partea din față, shpaklyuem și vopsea. O astfel de metodă de conectare se găsește în construcția de „Colibri“ de multe ori.

Baza cadrului corpului conductelor cu diametrul de biciclete 12, 16 și 25 mm. Aceste elemente foaie toate sudate. Și astfel încât axa longitudinală a alezajului carcasă formată prin ea. În ea motorul este instalat W-52. Aer pentru răcire în timpul unitatea este furnizată prin rețeaua spre partea frontală a carcasei.

PetrolTank y „Colibri“ (de la „Java“), desemnată în canalul căilor aeriene sub scaunul motocicletei.

În spatele scaunului - al doilea deschis portbagaj. Luate de la „Verhoviny“ și extins la 600 mm. Pentru panoul tubului din spate cu indicatori, la rândul lui sudate - tăiate în jumătate și ușor teșite lămpi VAZ-2101 și plăcuța de înmatriculare. Exact aceleași semne și sunt înainte. Farurile utilizate pe buggy, reproiectat locuințele lor.

Acum, pentru suspensia fata. Traverses rândul ei pe axe, care sunt introduse în tub sudate la o structură cadru „Hummingbird“. Capetele traversele sunt articulații sferice. Ele sunt fixate tijele pistoanelor amortizoarele ale motocicletei din față M-105, M-106. Capetele superioare ale amortizoarele înșurubate între paranteze pe arcele de siguranță.

Pe tije deasupra bucșei rotative articulațiilor sferice purtate sudate la axul roții și brațul de pivotare, și le fixate prin șuruburi.

Discuri jante din aliaj ușor de casă din aluminiu. Dimensiunile lor sunt aceleași ca și cea a roților motoare ale axei spate.

Baza pentru axul din spate este un ax de oțel pe care tamburul de frână al motocicletei M-105, și patru rulment în carcase de protecție. Tamburul este purtat pe penseta.

Forța de arborele motorului este transmisă prin pinion lanț drapată peste un tambur. sabot de frână; El este condus de o funie de la o pedală montată pe podea.

1 - B-bus 25 3,5x5; 2 - tracțiune integrală; 3 - mm șaibă Ø40h 16x4; Bucșă clemă Roată - 4; 5 - rulment № 304 (4 buc.); 6 - axe; 7 - maneta de frână; 8 - asterisc tambur; 9 - Tambur clemă niplu; 10 - M8h1,25 bolț (4 buc.); 11 - jet axial; 12 - elementul de atașare; oprire cablu de frână - 13; 14 - un cablu; 15 - noduri Suspensie punte; 16 - traverse transversale; 17 - traverse longitudinale; 18 - montarea ansamblurilor amortizor de șoc din spate

Acest pod suspendat facilitează o transmitere fiabilă a cuplului de la motor, frânare eficientă și desigur ușoară a mașinii.