Metode de purificare a injectorului
Sistemul de injecție de combustibil modern bazat pe utilizarea injectoarelor. Sub injector modern, este necesar să se înțeleagă injectoarele de carburant care au electrovalvei. Punctul slab al sistemului de injecție este că duza în timpul operației treptat se înfundă. Injector infundate cu noroi chiar și în condițiile în care motorul funcționează pe benzină de bună calitate. Utilizarea de grad scăzut de benzină accelerează acest proces natural negativ.
De-a lungul timpului, diverse elemente chimice și compuși (sulf, benzen, olefine), care sunt conținute în combustibil, sunt transformate în depozite de rășini întărite și lac. Acest lucru se datorează faptului că presiunea ridicată în sistemul de injecție (de la 2,5 până la 6 atm.) Și duzele în condiții de temperatură ridicată (80-100 ° C). O astfel de educație este destul de dificil să se spele afară.
Experiența arată că combustibilul european de înaltă calitate, elimină necesitatea de curățare frecventă a injectorului. În cazul în care motorul funcționează pe o astfel de combustibil, atunci de curățare poate fi necesară o dată la fiecare 120-150 de mii de kilometri. Dacă vorbim despre CSI, sistemul injector de multe ori trebuie să fie curățate în termen de 30-40 de mii de kilometri.
Cele mai notabile injectoarele de combustibil înfundate devin cu sosirea sezonului rece. În acest moment, volatilitatea redusă de combustibil, începe să se manifeste probleme cu motor de pornire la rece și lacune vizibile în lucrarea sa asupra diferitelor moduri de transport, etc.
Metode de injector de spălare
Există mai multe metode care vă permit să clătiți injectorul. Selectarea fiecărei metode determinate de gradul de contaminare a sistemului de alimentare cu combustibil, centrala electrică în sine uzură și de alți factori.
Completați rezervorul de spălare
Cel mai simplu și în același timp, metoda de curățare ușoară se umple rezervorul de carburant al autovehiculului o spălare specială. Un astfel de sistem de combustibil mai curat este de obicei implementată în volum flacoane de aproximativ 300ml. Această cantitate este suficientă pentru 60-70 de litri de combustibil. Principiul de funcționare al aditivului este că în timpul unitatea se dizolvă treptat depozite în sistemul de injecție și previne parțial formarea lor ulterioară. Adăugați mai curat la combustibilul necesar pentru regulat (la fiecare 4-5 mii km. Executare). Dacă nu sunteți sigur că utilizați calitatea corectă a combustibilului, atunci acest interval este recomandat redus.
Trebuie remarcat faptul că această metodă este adecvată numai pentru acele mașini noi sau care au o perioadă scurtă de funcționare pe teritoriul CSI. În acest caz, rezervorul de spălare este o „preventivă“ măsură pentru a sprijini sistemul injectorului de carburant și a curat auto.
Pentru acele vehicule care au sistem de injecție de combustibil și are deja poluarea gravă, această metodă de tratament nu este adecvată. În plus, spălarea rezervorului de combustibil poate exacerba chiar problemele existente. Spală murdăria mai curat și depozite se încadrează în injector și le bloca chiar mai mult. După aceea va fi necesară pentru a elimina și curățați injectoarele de combustibil în alte moduri. A doua nuanță devine o mare probabilitate ca spălată în murdărie rezervor infunda pompa de combustibil. Contaminarea pompei de combustibil electrice duce la uzura acesteia a crescut și de a reduce eficiența dispozitivului.
Shoe fără a scoate duzele injectoarelor
Injectorul poate fi curățat, astfel încât să nu elimine injectoarele și șina motorului cu carburant. Pentru curățare folosiți o lichide speciale de instalare de spălare și curățare. Cele mai des utilizate compușii lui Wynn și Liqui Moly.
Procesul de curățare este realizată prin conectarea printr-o instalație de spălare tranzienți fitinguri direct la injector vehiculului. Acest lucru previne rezervorul de combustibil din liniile de lanț, pompa de combustibil, filtru de combustibil și de combustibil. În această abordare, numai murdăria este spălat în șina de combustibil și injectoare. Motorul mașinii este pornit și lăsat să lucreze la un amestec de benzină și lichid de spălare aproximativ 30-40 minute la mers în gol. Amestecul a fost alimentat de la o instalație de spălare sub presiune de la 3 până la 6 atmosfere. Presiunea este reglată în conformitate cu cerințele tehnice referitoare la un model de autovehicul specific.
Procesul de curățare și rezultatele
Compoziție pentru curățare, amestecat cu benzina, se înmoaie în mod activ și bufeuri contaminarea acumulată în injector. Instalația împinge apoi noroiul prin duzele din cilindrii motorului, unde depozitele nearse complet erodat. Această metodă de spălare este folosită în mod activ în cazul contaminanților medii de greutate, precum și anumite complexitățile de proiectare (pentru îndepărtarea duzelor, să demonteze galeria de admisie sau alte atașamente).
Se determină calitatea procedurii de curățare injector poate fi următoarele caracteristici:
- funcționarea stabilă a motorului cu ardere internă la turația de mers în gol;
- absența eșec în alte moduri de funcționare;
- crește impactul motorului;
- schimbări pozitive în ceea ce privește accelerarea dinamicii și ca răspuns la acceleratie;
- scăderea conținutului de substanțe nocive din gazele de eșapament, etc.;
Pentru cele mai multe cazuri, această metodă de curățare a injectorului este suficientă pentru a restabili funcționarea normală a sistemului de injecție. Curățarea injectorul în acest mod ar trebui să fie efectuate o dată la 3-50 km. După spălare, fără demontarea șinei de combustibil injector și injectoare înșiși rămâne o anumită cantitate de lichid de curățare. reziduuri de spălare mici și se încadrează în uleiul de motor. Din acest motiv, se recomandă în primul rând plimbare pe masina de 20-30 km. în modul de mare viteză pentru a îndepărta orice reziduu de la injector.
Încă o dată, rețineți că după curățarea părții mașinii a lichidului de spălare va fi în sistemul de ulei de motor. Injectorul trebuie să fie curățate înainte de înlocuirea planificată a uleiului de motor și filtre, mai degrabă decât după. De asemenea, este recomandat după spălare și înlocuiți bujia.
În unele cazuri, poate fi necesar de asemenea să se înlocuiască inelele de duze atunci când un combustibil scurge prin ele. Un astfel de efect se observă datorită faptului că lichidul de spălare într-o măsură mai mare sau mai mică, este agresiv în ceea ce privește garnituri de cauciuc. Dacă vom compara comună spălarea Liqui Moly și a lui Wynn, apoi la unele comentarii prima opțiune afectează cauciucul mai moale.
Atenție! Curățat în acest mod motoarele foarte uzate nu sunt recomandate. Împreună cu sistem intensiv injector de curățare din diferite depozite în astfel de motoare în depozite de cocs paralele și elimină pe inelele pistonului și pereții cilindrilor. Acest lucru poate, în unele cazuri, duce la o pierdere semnificativă de compresie și a motorului după aceste porniri de spălare.
Separat, se recomandă să nu pentru a curăța aparatul de curățare fără demontarea injectorului sistemului de injecție de tip KE-Jetronik, unde există o injecție mecanică de combustibil. Astfel de sisteme au dozatoare cu mici întrefierul de lucru, ceea ce le face foarte sensibile la murdărie și depuneri. În timpul clătirii dozatoare infundate rapid, ceea ce face necesară pentru a elimina duzele și reparații apoi mai complicate. Sistemele injector mecanice sunt non-separabile, iar purificarea acestora se efectuează sub presiune prin suflarea de aer. În cazul în care injectorul mecanic este puternic contaminat, atunci este nevoie de o înlocuire completă a elementului.
Curățarea cu eliminarea injectoarelor
Contaminarea puternică a sistemului de injecție sunt îndepărtate într-o manieră care implică eliminarea injectoarelor și le curăța separat. Această metodă vă permite să obțineți cele mai bune rezultate. Principalul avantaj al duzelor de injecție de lichid de curățare este randamentul de recuperare a unor astfel de injectoare, care sunt structural configurație complicată au canalele lor interne.
Injectorul este demontat și produce curățarea individuală a fiecărei duze pe un stand special. Această abordare permite de a compara performanta, forma flacara, direcția și calitatea spray înainte și după curățarea acestuia. În plus, puteți compara și analiza performanța întregului grup de duze în total.
Principiul de funcționare al curățarea standului este că sistemul său de control este efectuat simularea injectoarelor pe motor. În loc de benzină este trecut prin el pentru spălare injectoare fluide. stau comenzile operatorului frecvența oscilațiilor valve injector electric. Sarcina principală este apariția într-un canal de cavitație combustibil. Sub o cavitație trebuie înțeleasă formarea de bule de aer în lichid.
cavitație hidrodinamică asigură mișcarea acului supapă într-un curent de fluid de curățare la o viteză mare. Pentru diferite porțiuni convexe formate prin vacuum. vid imediat divizat sub presiune a fluidului înconjurător pe un număr mare de bule microscopice care „pop“. efectul Microexplosions este obținut, iar energia lor afectează lac și noroi depozite care au format în interiorul canalului de combustibil și acul injectorului propriu-zis.
Rezultatul unei astfel de operațiuni devine distrugerea efectivă și îndepărtarea murdăriei și depunerilor în canalele de duză și spălarea filtrului injectorului de plasă. Operatorul Cavitația Aparuta determină vizual. jet de lichid limpede care iese din duza devine maro. ieșire lichid Culoare variază datorită toxinelor în vrac.
Standul poate detecta în continuare modificări ale parametrilor elementelor electrice și mecanice ale duzelor de operare. Acest lucru vă permite să avanseze pentru a decide cu privire la necesitatea de curatare de injectoare, dacă să le utilizați în continuare fără spălare sau înlocuire completă.
Indicele de performanță a duzelor este determinată atât înainte cât și după purificare. În cazurile în care duzele curățate prezintă diferiți indicatori de performanță, cu un termen mai mare de 5%, atunci ele trebuie să fie înlocuite. me injectoare defecte ca o singură piesă, iar grupul.
Flushing arată că electrovalva este uzată și nu pot fi închise complet. Aceasta înseamnă că o astfel de duză curge în momentul în care acesta nu este furnizat impuls electric. Această eroare produce depășirilor de costuri de combustibil, depozitul crescut de carbon de pe supape, pistoane, etc. Injectoarele cu această problemă este mai bine să-l înlocuiască.
Curățarea injector cu ultrasunete
O modalitate comună este de a utiliza duze unitate care curăță injectorul pre-shot în baia cu ultrasunete specială de curățare. Această metodă oferă rezultate bune, deși unii experți cred că cel mai bun mod de a curăța duzele prin cavitatie hidrodinamic.
Baie cu ultrasunete este un recipient deschis, care este umplut cu lichid de curățare. Din partea exterioară a fundului o astfel de baie este dispozitiv care este un transmițător de vibrații ultrasonice încastrate. O duză de curățare a duzei este coborât în baie. In timpul trecerii prin lichidul de curățare începe cu ultrasunete proces val cavitație. In timpul cavitația se formează bule, care spargere și formează o undă de șoc. Aceste unde au un impact devastator asupra murdăriei și depunerilor care se acumulează pe suprafața duzelor injectorului și în canalele.
Filtru duză Schimbare
Redus sau nici un efect pozitiv după curățarea injectoare sau suportul de spălare cu ultrasunete pot fi cauzate de înfundarea fină de curățare a filtrului plasă. Said filtre de coș făcute din nailon și este instalat în racordul de intrare a injectorului. Acest filtru poate fi înfundat cu particule minuscule și fracțiuni insolubile. Printre ei este demn de remarcat nu numai murdărie, ci și praf de metal, care se formează și se acumulează pe filtru ca urmare a uzurii treptate a pieselor pompei de combustibil.
Cele mai multe dintre diferitele tipuri de duze constructiv poate înlocui filtrul plasă cu un element nou. Înlocuirea este efectuată prin îndepărtarea filtrului colmatat din duză. În acest scop, un extractor mecanic special.
Costul mediu al injectorului de curățare
Curățarea duzele de injecție, fără a scoate motorul în funcțiune va costa proprietarul de aproximativ 15-20 de dolari SUA. Prețul de diagnostic și tratament a unei duze la standul sau cavitației într-o baie cu ultrasunete costă aproximativ 4-6 USD Schimbare korzinchatogo mesh microfiltru și achiziționarea de kit de reparare, care include un inel de etanșare din cauciuc necesită în plus la 5 la 10 USD Complexul de curățare și de înlocuire a elementelor de injectare individuale sunt adesea însoțite de o garanție de până la 6 luni sau 10-15000. Kilometri.
Pentru a rezuma
Este destul de evident că injectorul este mai bine pentru a expune diagnosticul și clătit în avans, fără a aștepta apariția unor schimbări semnificative în funcționarea motorului. Acest lucru va asigura absența unui număr de reacții adverse care apar în urma funcționării prelungite a vehiculului cu un contaminat și / sau injectoare defecte.
Chiar și cele mai bune realimentare regulat cu stații de alimentare de combustibil în elita nu exclude probleme cu injectorul. Curățarea fiecare duză pe suport oferă rezultatul este cel mai bun efect. Oricare dintre metodele de mai sus pentru curățare, în practică, este mai bine încercările independente pentru a spăla injectoare în garaj prin inmuierea lor kerosen, motorină, solvenți, acetona sau alte lichide.
Avantajul incontestabil al băii cu ultrasunete cavitație sau un stand este abilitatea de a elimina de a nu numai calitativ murdărie și de a restabili performanțele prin injectare, dar, de asemenea, pentru a pune diagnosticul necesar de injectoare înainte de a începe curățarea. În unele cazuri, acest lucru permite timp pentru a identifica și de a salva duze eșec de spălare de bani.
În cele din urmă, aș dori să adaug că prețul de curățare injector este destul de accesibil pentru consumator, dar o reducere naturală a consumului de combustibil, după o astfel de procedură face posibilă pentru a returna suma cheltuită repede. Proprietarul rămâne doar să se bucure de reacție crescută a unității de alimentare de pe pedala de accelerație și de buna funcționare a motorului în toate modurile!