Mercedes Vito w638 - Lumea uși ruginite

R4 2.0 (129 CP) - 200, 113;

R4 2.3 (143 CP) - 230, 114;

VR6 2.8 (174 CP) - 280.

R4 2.2 (82, 102-122 CP) - 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;

R4 2.3 (79-98 CP) - 180 D, 230 TD 110 D.

Este adevărat că motoarele pe benzină livreze mult mai puține probleme decât motorina, dar consuma o mulțime de combustibil. Cei care folosesc Vito ca un vehicul comercial, preferă motoarele diesel. Din păcate, motoarele diesel cu mare dificultate pentru a face față accelerarea mașinii, chiar mai puternic.

O alegere a două unități diesel. Toate acestea au practic perpetuă unitate a lanțului de distribuție. Ce fel de mașini sunt cel mai bine-dovedite în funcțiune? Intrusii au fost turbodiesel de 2,3 litri. El are probleme cu sistemul de injecție - pompă eșuează. cazuri de insuficiență prematură a curelei de transmisie generatorului găsit, de asemenea, pompa, și chiar epuizare tampoane sub cap.

Unitatea de 2.2 litri, în ciuda structurii mai complexe, mult mai fiabile și economice. Deși aici, de asemenea, există probleme în sistemul de injecție. bujii incandescente destul de ușor deteriorat este de obicei din cauza unui releu cu sufletul la gură.

Indiferent de versiune, Mercedes Vito W638 este întotdeauna tractiune fata. Versiunile mai bogate sunt uneori echipate cu burduf pe puntea din spate. Securitatea? Masina nu a fost implicată în testele de impact EuroNCAP. Dar, având în vedere faptul că majoritatea cazurilor deja grav afectate de coroziune, Mercedes Vito este puțin probabil să fie în măsură să garanteze siguranța la cel mai înalt nivel.

Zona cea mai afectată Vito - coroziune. Toate de afaceri într-o protecție proastă a organismului. Rust apare literalmente peste tot. Primele centre, tind să apară în părțile inferioare ale ușilor, capota, hayonul din spate. Înainte de a opri la un anumit caz ar trebui să se uite la praguri, podea și, dacă este posibil, să se uite sub sigiliul ușii.

În cazul în care corpul tau urme de rugina, atunci probabil este reparat. În cele mai multe cazuri, acest lucru se face în grabă doar pentru a face masina sa arate frumos în timpul vânzării. Fii cu ochii în patru!

Există, de asemenea, probleme cu electricianul. Versiunile diesel „bate“ releu bujii incandescente. De multe ori nu demaror, alternator, ventilator, geamuri electrice si inchidere centralizata. Termostat - un alt detaliu, care trebuie să fie înlocuit în curând. Din când în când „indică caracterul de“ aer condiționat și încălzire.

Inainte de a cumpara trebuie sa fie sigur pentru a verifica funcționarea partea ușilor care a fost blocată în cazul în care șinele de alunecare deteriorate. Proprietarii se plâng de calitatea foarte slabă a materialelor plastice interioare - în timp ce se deplasează discordant.

Uneori este furnizat cabluri cutie de viteze și articulații universale. 4-pas Nu sunt probleme de recomandări operaționale care fac obiectul „automate“ pentru schimbarea uleiului. Vito de direcție nu este prea dur - destul de repede apare reacții negative.

Mercedes Vito - acesta este un minivan interesant și funcțional, la un preț rezonabil. Din păcate, costul scăzut nu înseamnă serviciu ieftin. unele elemente sunt prețuri foarte ridicate. Din fericire, pe piață pentru o schimbare la low-cost. Cu toate acestea, se referă nu toate componentele și ansambluri. Dacă ești prost exemplu ruginit, reparații poate fi nerentabil.