Mercedes-Benz W164, transmisie automata Mercedes W164

2.1 Transmisie automată

transmisie automată

Mașini M-Class este setat AKP 722.9.

Amplasarea componentelor mecanice, hidraulice și electrice în variantele de realizare corespunde APC ACP instalat pe autovehicule.

Carcasă AKP modificat pentru a interfera cu cutia de viteze de transfer. De asemenea, a schimbat fundamental relația din maneta selectorului pozițiile P, R, N, D, +, - cu o transmisie automată și indicarea poziției manetei selectorului pe afișaj.

Sistemul de control este denumit «DIRECT SELECT» sau «Shift-by-Wire»

Unitățile de control, participă la gestionarea ACP:

* Panoul de instrumente (A1)

* ISM Modulul servo AKP (A80)

* Unitate de control ACP NAG2 (N15 / 11)

* Aprindere electronică (N73)

* Coloană de direcție Module (N80) cu maneta selectorului

Comunicarea în pozițiile manetei selectorului P, R, N, D, cu transmisia automată nu este mecanică, ca și în trecut, și se realizează cu ajutorul unui motor electric. Această conexiune electrică constă dintr-un element de comandă (maneta selectorului este integrat în coloana de direcție) Coloana comuta din stânga și din dreapta (S110 / 1 și S111 / 1), care sunt situate pe partea din spate a volanului și modulul servo (A80), amplasat pe transmisia automată.

În principiu, funcția „kick-down“ și SOG neschimbate

Regulamentul manetei Maneta selectorului P, R, N și D de către unitatea de control coloana (N80), prin intermediul transmisiei bus CAN-C date prin intermediul unității de comandă AKP-NAG2 (N15 / 11) (precizia semnalului) transmis ACP modulul servo (ISM). În cazul în care contactul este oprit sau există o eroare a unității -NAG2 de control automat al transmisiei (N15 / 11), unitatea de servo primește semnalul direct din blocul coloanei (N80) și verifică validitatea semnalului.

După eliberarea «DIRECT SELECT» maneta selectorului sub acțiunea arc se întoarce înapoi la „0“ (poziția de referință). Diferența dintre pozițiile „N1“ și „R“ și între „N2“ și „D“ în nivelul de forță, aceasta înseamnă care să pervesti pârghie la „R“ trebuie să i se aplice o forță dublă în raport cu scopul poziției sale de transfer „N1“. același lucru se aplică prevederile „N2“ și „D“. pentru a se deplasa maneta de „D“ în poziția „N“, este necesar să se aducă în poziția „N1“. Pentru a deplasa maneta selectorului de la „R“ în poziția „N“, este necesar să se aducă în poziția „N2“.

Pe partea exterioară a manetei selectorului «DIRECT SELECT» Butonul este etichetat „P“, acest buton este oprit automat atunci când maneta selectorului de viteze în orice poziție, și anume maneta din poziția „P“ (în cazul în care sunt îndeplinite toate celelalte condiții).

Poziția manetei selectorului de „D“ «DIRECT SELECT» comută sub volan pe stânga (S110 / 1) și dreapta (S111 / 1), este posibil să se limiteze transmiterea maximă a vehiculului. Raza de transmisie selectată este afișată pe display-ul multifuncțional (A1).

Programul de comutare S / M (numai atunci când o / m este setat «offroad Pro Technikpaket»)

Programul de circulație pot fi selectate cu ajutorul tastelor de pe panoul superior OBF unitatea de control (N72 / 1). Este posibil să se aleagă între două programe de schimbare „S“ (standard) și „M“ (Manual). Programul oferă o schimbare de strategie diferită. Când selectați programul manual de „M“, șoferul poate utiliza butoanele de pe partea inferioară a volanului spre stânga (S110 / 1) sau la dreapta (S111 / 1) pentru a schimba manual de viteze. Programul șoferului selectat atunci când se deplasează înainte de călătorie ( „S“ sau „M“) și este de asemenea activă în timpul mersului înapoi. la vehiculele fabricate pentru statele Unite ale Americii cu «offroad Pro Technikpaket» (echipament special cod 430) nu este instalat software-ul comutator S / M

Atunci când roata dințată scăzută în cazul unui transfer unelte de pescuit (RCP), funcția «kick-down» și SOG nu sunt furnizate.

Cu noul program de pornire a motorului de deplasare este setat automat la „S“.

Funcții cunoscute «Shift-Lock» a fost înlocuită cu funcția de «Key-P.“ Sub denumirea «Key-P» dau seama aproape toate funcțiile împreună, care, în plus față de frâna de parcare inhibă retroactivitate vehicul spontană:

Blocarea de parcare deține vehiculul împotriva alunecării și trebuie să fie întotdeauna gata de utilizare de către conducătorul auto sau activat imediat după scoaterea cheii din contact (cu echipament special Keyless-Go, atunci când ușa este deschisă). Cerința de blocare vine de la o blocare aprindere electronică a datelor EZS (N73) magistrala CAN-C.

Funcția «Key-P“ previne, de asemenea, pârghia de ieșire de la «P» până când contactul este cuplat și pedala de frână este apăsată.

Funcția "Nu-P" PTC modul servo (A80)

Funcția de „Nu-P“ efectuează transmisia automată modul servo și este activat atunci când o eroare pe blocare electronică EZS aprindere (N73), sau când bateria este deconectată. Pentru a garanta întotdeauna funcționarea acestei funcții, o baterie suplimentară (G1 / 7). Când un semnal de la blocare aprindere electronică EZS (N73) activează funcția „Nu-P“ Modul servo AKP (A80), care eliberează un mecanism cu arc, în care transmisia automată este dezactivată (maneta selectorului în poziția „R“).

baterie suplimentară (G1 / 7)

baterie suplimentară (G1 / 7), situat sub scaunul șoferului.

Pentru a garanta funcțiile de performanță „Nu-P“, în plus față de rețeaua de bord, o baterie suplimentară (G1 / 7). Atunci când un semnal de blocare electronică EZS aprindere (N73) activează funcția „Nu-P“ Acordul ACP modul servo (A80) care eliberează un mecanism cu arc, în care este dezactivat transmisia automată (maneta selectorului în poziția „R“).

Taxa bateria suplimentară este verificată unitate frontală de management al SAM în cazul curentului de descărcare este furnizat la baterie suplimentară.

Indicarea transmisiei și programul de mișcare pe afișajul multifuncțional (A1)

Între vitezometru și un display multifuncțional tahometru localizat. Display-ul inferior poate fi afișat cu următoarele informații 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, D, P, N, R și programul actual de mișcare S, M.

treaptă de viteză, este afișat în alb în modul manual, controlul automat de transmisie. În modul de conducere standard sau în vehicule fără «offroad Pro Technikpaket» afișare afișează informații despre AKP selectorul de banda selectată în mod curent.