Mercedes-benz TechCenter hotă activ
hotă activ atunci când coliziune cu un pieton într-un flash este ridicat de pe parbriz, crescând astfel zona de deformare și reducând semnificativ riscul de rănire a pietonilor.
Noua capota activă crește protecția pietonilor: eșecul arcurilor unui al doilea sistem pentru ascensoare partea din spate a hotei activă de 50 mm. Acest lucru crește zona de deformare, iar sistemul de primăvară de mers înapoi poate fi apoi returnat manual în poziția sa inițială.
Corp cu suprafețe plane, barele de protecție de absorbție a energiei, clanțe la același nivel cu usa, parbriz laminat de siguranță, Rabatarea oglinzilor retrovizoare exterioare și ștergătoarele de parbriz incastrate sub capota timp de mai mulți ani sunt semnele distinctive ale modelelor Mercedes-Benz, care servește la protecția pietonilor.
În plus, toate modelele actuale de bara fata Mercedes-Benz are o bază compactă, cu umplutură de spumă, care pe toată lungimea sa de a proteja un pieton într-o coliziune. O măsură suplimentară de siguranță este dezvoltarea unei noi - capota activă, care este ridicată în cazul unei coliziuni și, prin urmare, oferă o zonă de deformare mai mare. Aceasta, la rândul său, reduce semnificativ riscul de rănire a pietonilor.
Prin sistemul de capota activ include trei senzori de coliziune în fața vehiculului, precum și arcuri puternice de construcții comprimate și balamale hota fixe. Într-o coliziune cu un pieton, senzorii trimit informații despre coliziunea unei unități de control electronic, care activeaza imediat doi solenoizi din balamale. Ei au deblocat bucle de blocare, astfel încât capota este ridicată de către forța arcului în partea din spate de 50 mm. Întregul proces durează o fracțiune de secundă.
Datorită conturului ridicat extern al unui sedan și o locație relativ adâncă a motorului, plăcile amortizor, rezervoare de proces fluide și unități de control între capotă și dispus sub agregatele ar putea realiza o altă zonă de deformare crescută.